Какой 308 выбрать?
Для жены к июню ищу 308 sw, какая наименее геморойная связка двс-кпп будет? Насколько осведомлен акпп всегда 4 ступая al-4? На рестайлах в т.ч.? И как она с 1,6 турбо ездит? Если выбора с акпп больше нет, то какой мотор предпочтительнее, опять же наслышан, что турбо, что атмо не образец надежности.
МКПП думаю будет лишней человеку без опыта
ы
ыть..
ер6 на них, сами по себе двигателя лотерея..
l
lucky[em]
Пробег 200+, дизель и ценник за дорестаил не нравится. А 307 sw живой вообще не реально найти наверное уже? Вроде по моторам без проблем, кпп как всегда, но там и ценники вроде гуманные на ремонт. Всеравно всю машину укатает за год😀
l
lucky[em]
А 307 sw живой вообще не реально найти наверное уже?
Ценники конь за хорошие варианты
которых очень мало
Пробег 200+
Для дизеля пофиг
и ценник за дорестаил не нравится.
ценник на 6ст акпп+надежный мощный дизель+жирную комплектацию (с ксеноном и пр. прелестями)
Дизель нафиг не нужен ей, там пробега тысяч 5-7 км за год, тарахреть только ездить. А 1,6 турбо рестайловый говорят с 6 акпп идет, как такой вариант? Или забить и взять просто максимально обслуженную машину с 1 владельцем? С атмо и акпп вообще все плохо при езде?
l
lucky[em]
А 1,6 турбо рестайловый говорят с 6 акпп идет, как такой вариант?
Ищите живой и тщательно диагностируйте.
И имейте запас 80к на ремонт двигла
M
Martini_racing
остановись, не нужна тебе такая тачка поверь мне, обходи стороной ПСА
l
lucky[em]
остановись, не нужна тебе такая тачка поверь мне, обходи стороной ПСА
Влааад
дай сервисам заработать. Тебе хорошо, ты в ниссан работаешь - там свой заработок на рейках и старых дизелях
остановись, не нужна тебе такая тачка поверь мне, обходи стороной ПСА
было 2 307 с 1,6 и 2 литровым моторами, ничего особо страшного не было, так же как у всех, ломается, чинится, что-то дороже, что-то дешевле, но с 308 уже говорят намного больше проблем
Ищите живой и тщательно диагностируйте.
И имейте запас 80к на ремонт двигла
И имейте запас 80к на ремонт двигла
да думаю в Москву в "Автодоверие" бабок отправить и пусть ищут, самому чето вообще нет желания кататься искать, а у нас выбор невелик совсем
Ценники конь за хорошие варианты
которых очень мало
которых очень мало
это сколько?
M
Martini_racing
там свой заработок на рейках и старых дизеля
а что у ниссана с рейками и дизелями?
на альмерах кстати ставят автоматы DP2, аналог AL4, но за все время поменяли всего 1 клапан регулировки давления и все, хотя я думал что с ними проблем будет масса я кстати этот клапан сам и приговорил, все симптомы при контрольной поездке проявились, ошибок никаких не было, но я убедил диагноста браковать клапан, помогло
l
lucky[em]
а что у ниссана с рейками и дизелями?
zd30ddti - идеал. толком не едет, мучения у всех (даже у Ярослава)
VQ серия моторов тоже со своими приколами, типа датчиков и т.п.
Муфты, вариаторы, рейки у T31 - много своих приколов.
Ниссан хорошая марка, но если не брать в разрез Тойоты. до 150 может и надёжней французов, но не факт что лучше после. Те же 307 и С4Б5 спокойно же ездят
это сколько?
300-330 за 11-13 летний вагон это многовасто.
да думаю в Москву в "Автодоверие" бабок отправить и пусть ищут, самому чето вообще нет желания кататься искать, а у нас выбор невелик совсем
Ну проще клубней искать сразу и гнать через Макса MadPistons, ибо я сомневаюсь в квалификации Автодоверия по вопросам EP6CDT (M)
F
FoxGray
остановись, не нужна тебе такая тачка поверь мне, обходи стороной ПСА
За деньги пежо можно купить только пежо, либо любую другую марку по затратам сопоставимым с этим же пежо.
Удачные модели в хорошем состоянии стоят дороже.
Пример с тем же 508. Два года назад мониторил цены. 508 еп6турбо 550-650 тыс. 508 того же года в той же комплектации 700-900 тыс. При условии что разницы в цене при покупке почти не было.
Покупаешь дешевле авто, тратишь больше на ремонт. При удачно выпавшей лотереи.
А если сложить стоимость владения за 5-6 лет и более, то пежо будет даже более выгодно. Ибо все ломается и требует ухода.
300-330 за 11-13 летний вагон это многовасто.
согласен
Ну проще клубней искать сразу и гнать через Макса MadPistons, ибо я сомневаюсь в квалификации Автодоверия по вопросам EP6CDT
(M)
да чето решил не связываться с Москвой, проще тут найти, тем более решили забить на универсал. Я даже успел одну машину посмотреть https://auto.ru/cars/used/sale/peugeot/308/1072310..., из плюсов 2 владельца, говорят вся история обслуживания имеется, ну и комплектация. Минусы в пробеге, в потенциальном геморое от мотора, ездит девушка с ребенком салон в химчистку, лоб замена, лета практически нет, на крыле сколы колхозно покрашены. Так же говорит, что за год владения проехала 80 т.км., ниче не делала, обслуживала в е2. Где можно хорошо будет посмотреть эту машину? или у кого?
l
lucky[em]
Я даже успел одну машину посмотреть
Очень давно продаётся
Очень
с ТНВД проблемы там были (если это та машина, о которой я думаю)
турбо и АЛ4 - это вообще не вариант смотреть.
Очень давно продаётся
Очень
Очень
да почти все французы долго продаются, тут еще турбо, стереотипы еще в населении, только с инжектором смирились и тут турбо началось
с ТНВД
проблемы там были (если это та машина, о которой я думаю)
это какая то не решаемая проблема? или стоимость неадекватная?
Получается чтобы не иметь гемороя 308 лучше вообще не смотреть? коробка вата, мотор атмо не едет, масло жрет, цепь растягивает, турбо все то же + еще что-то... Че брать жене то тогда? чтобы 5-10 т.км. в год выдержало. Копейка в пределах 450 тоже набор запчастей уже наверное будет, ситроен все то же, что и пежо, опель астра если только H, но найти беда, J уже ведро вроде.
l
lucky[em]
да почти все французы долго продаются,
Это миф. В адекватной цене уходят за 2 месяца край. У меня все мои французы продавались быстро
M
MСM™
Бери мой:-)
За 10 лет накатал 36 тыщ
За 10 лет накатал 36 тыщ
Это миф. В адекватной цене уходят за 2 месяца край. У меня все мои французы продавались быстро
да мне так то пофиг уже как он будет продаваться потом, думаю взять в районе 300 т.р. дорестайл, надоест скинуть те же 50-70 т.р. и продастся думаю без проблем, в выходные думаю этот посмотреть https://auto.ru/cars/used/sale/peugeot/308/1073597...
вроде не сильно заюзан на вид, инет пошарил вроде проблемы с цепью, масложором и al-4 не дорого решаются
Бери мой
За 10 лет накатал 36 тыщ
За 10 лет накатал 36 тыщ
смотря какой ценник и комплектация, на колпаках, с черными молдингами и без панорамы как то не воспринимаются
M
MСM™
на колпаках, с черными молдингами и без панорамы как то не воспринимаются
литые диски
крыша панорамная
молдинги заводсие :-)
Б
Бето
литые диски
крыша панорамная
молдинги заводсие
крыша панорамная
молдинги заводсие
цена-то какая?
l
lucky[em]
вроде не сильно заюзан на вид, инет пошарил вроде проблемы с цепью, масложором и al-4 не дорого решаются
Масложор:
Позитивный вариант: колпачки за 8000 без снятия ГБЦ. НУ и масло поменять
Обычный вариант: цепь, колпачки, эл.магн. клапана. Это 30 с работой
Возможный вариант: задиры в поршнях, уход колец. Это от 70 до 120, в зависимости от тяжести
M
MСM™
Лампочку ДХ вчера поменял. За 10 секунд вытащил, секунд 30 обратный процесс. Не то что с аккумом ..
M
MСM™
37 700 вчера стукнуло )
Масложор:
Позитивный вариант: колпачки за 8000 без снятия ГБЦ. НУ и масло поменять
Обычный вариант: цепь, колпачки, эл.магн. клапана. Это 30 с работой
Позитивный вариант: колпачки за 8000 без снятия ГБЦ. НУ и масло поменять
Обычный вариант: цепь, колпачки, эл.магн. клапана. Это 30 с работой
ну это не страшно
Возможный вариант: задиры в поршнях, уход колец. Это от 70 до 120, в зависимости от тяжести
это неприятнее, дешевле масло доливать если не дымит как паровоз конечно
37 700 вчера стукнуло )
дак если машина не продается, то к чему это?
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.