Подскажите по Citroen C4 2012

Привет всем. Вопрос собственно такой
Хочу приобрести Citroen C4 2012 максимальной комплектации.
Продают знакомые знакомых, в общем не суть.
Машина 2012 года, один хозяин, обслуживалась в авантайме, пробег 54000.
Сервисной книжки нет, сказали потеряли. Через глухие телефоны пробили машину по сервису, сказали сложного ремонта не было.

Кроме тычков в АКПП, внешним осмотром двигателя и прострела толщиномером кузова, на что еще обратить внимание при покупке.

Какие болячки могут быть, чего ждать?

Мы конечно поставим его на диагностику, если дело дойдет до купли-продажи, но это позже.

За ранее благодарен!

растяжение цепи грм

можно увидеть по ошибке деполюшин :-D Хотя надо смотреть какой двигатель.

подвеску покругу менять
термостат, если еще не меняли

совсем не факт....
на 307 сойки родные ещё :-D
но салентблоки, шаровые, наконечники и тяги, уже конечно менялись и не по разу :-D

Даня, в след раз ставь полиуретан

Какой ты не догатливый, сказано же макс комплектация, значит 200лс :-D

Проверять жрет масло или нет, если мотор еп6

:-D

А такие наконечники на рулевые тяги бывают?)))
Салентблоки вроде пока по разу меняли :-)

Если не бывают, то изобрести, ты же инженер

А ЗАЧЕМ? :-D

Это когда всё ОЧЕНЬ плохо
можно ещё понять по датчику положения колена, если что, и так даже первичней будет.



каким образом? С продаваном до Казани и обратно съездить, опечатав дрыгатель? :-D :-D :-D :-D :-D



Осмотреть места датчиков электромагнитных, нет ли поддёков. Цвет и состояние антифриза, заодно и его уровень, ибо бегут помпы частенько. По клапанной крышке тоже смотреть подтёки.
выкрутить свечи (если свечник есть :-D :-D ) и посмотреть какие свечи. Кстати, со свечами и катушку осмотришь, должна быть без трещин и прочее.
По поводу масла - вообще не парься, ибо это проверяется временем. Просто достань щуп и посмотри сколько его там. Если близко к минимуму (а может и будет совсем сухим, я такое видел пару дней назад :-D :-D ) - торгуйся, ибо можно поменять цепь, натяжитель (самое дешёвое), сальник колена, прокладку поддона. Всё это стоит денег. Лучше послушай машину на холодный пуск. Если щелчки, ужасный (реальной ужасный) треск при запуске - возможно фазы уже ушли.
Так ещё, как тут уже сказали - проверить подвеску, ибо 4 стойки, 2 рычага с 4мя сайлентблоками и 2 шаровыми, рулевые тяги и наконечники, пыльники приводов можно осмотреть при вывороте руля, хотя обычно на ватомате их тяжело убить.
Тормозные диски проверь - почти 12тыр по кругу их заменить стоит, если что.
Ну и резинки на рулевой рейке, ибо у С4 Б7 есть проблема - рейка может попрощаться с владельцем до 70т.км.

А по поводоу краскомера - ну Авантайм умудрялся красить, меняя детали попадая почти в завод (110-180)



[Сообщение изменено пользователем 25.11.2015 13:35]

Ну я катался на своей -
oil.ok
:beach:

Всем спасибо. Все проверили, все посмотрели. Приобрел данный авто - очень доволен в сервисе заменили задние колодки, ремень навесного оборудования, лампочку, закрепили брызговики. Сделали полное ТО и диагностику всех систем. Машинка реально оказалась в хорошем состоянии. Не смотря на стукнутое крыло - все в ажуре.
И пусть у Вас все будет хорошо - тем ко помог мне своими советами ;-)

олигархов всё больше и больше :-D

И не говори, мне альфодог заменил, перематерившись и обломав ноготь :lol:

Чо денег?