Объявили цены на Пежо 2008

А правда что PSA готовит 3-ех дверный 2008RX? Если да, то КОГДА?

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

[Сообщение изменено пользователем 23.06.2014 21:01]

8( ой, а страшненький-то какой - точно джукообразное.

Кому как, по-моему просто бомба!

по-моему ничуть не хуже дело с клиренсом у 2008, чем у 3008 или 408.
по сравнению с последним, учитывая форму переднего бампера и длину свеса, 2008 точно менее "уязвим" по этой части :-)

и вот, собственно, тот новый 2008, который приобрела на днях наша подруга на смену своему прежнему 207

для загородной жизни самое то! :-)

тележка же как у меня, только передний бампер выше.
а я по говнам и весям немало наездил и утверждаю, что это не внедорожник, но проходимость для городской машины хорошая.

так ведь никто и не спорит с этим :-)
просто он всё равно чуть повыше от земли... только и всего.

8( - он же (согласно рекламе производителя) - "победитель городских джунглей"! Основное профильное препятствие - бордюры :-D

вот именно!
а бордюры ему точно не страшны :-)
лично мне в нём ещё нравится "ровный пол", в который складывается заднее пространство.
в С3Р, к примеру, такого нет.
или есть, но в какой-то самой дорогой комплектации.
причём, 2008 даже в самой "дешёвой" версии вполне прилично укомплектован.

:-D а морденция напоминает рекламу про кота "Я милый... Я очень милый!" :lol: Компактные размеры и клиренс повыше обычной легковушки - удобно для города. С нашими российскими дорогами.
Конечно в лес по бездорожью на нем не разбежишься - после дождя по склизкой грязи на одном переднем приводе - страшно подумать. А вот по городской грязи - самая колбаса. Интересно, сколько на самом деле он будет кушать бензина с АКПП? Мою машину (1,6 + АЛ4) в большой экономии топлива не обвинишь...

Чуть меньше, не на много явно))) :-)

уж почти 5 лет использую эту функцию и не догадываюсь об ее отсутствии :-(

не знаю, что в данном контексте значит" колбаса", но для него любая грязь помеха...
+ увеличенный центр масс и короткая база - самое то для отечественной колеи.
единственное преимущество - это парковаться на газонах и тротуарах можно, НО только тех, которые ограждены бордюром по ГОСТУ = 100мм :-p

Да и на рав4, ай35 и прочих реликвиях 4*4 на шоссейной резине там ловить нечего

фотки нет, но как-то зимой, ещё на 308, поехал на дачу.
снега в лесу много, но худо-бедно по проложенной колее доехал до ворот, где и припарковался среди других авто.
и тут следом за нами подъезжает "укротитель бездорожья", всепроходимец Нива разлива Шевроле.
поскольку места было свободного мало, то он решил свернуть с дороги и запарковаться прямо в лесу, между деревьев.
с ходу въехал туда, потом решил ещё немного продвинуться и... ни туда, ни сюда.
ни передний, ни задний ход, ни полный привод никакого эффекта не дали.
сначала посмеялись, потом потолкали его туда-сюда, а в итоге сходили за лопатами и стали выкапывать его из снежного плена.
вот и 4х4, вот и клиренс - над ведром проедет! - толку-то!?
мораль:
чем больше у твоей машины возможностей преодолевать трудно преодолимые препятствия, тем больше у тебя шансов найти такие, преодолеть которые ты не сумеешь :-)

:-D не зря сказано - чем больше джип, тем дальше идти за трактором.

:-D значит, что городская грязь (лужа на твердом покрытии) - подходящая среда для машинки, а рассматривать его для внедорожья не стоит, как и "рав4, ай35 и прочих реликвиях 4*4 на шоссейной резине". Кроссоверы они, а не внедорожники. Хотя знаю рыбака, который умудрялся на ксаре прокрасться туда, куда другие рыбаки на джипах приезжали - но это исключение, которое только подтверждает правило...
20 см по бампером лично мне очень симпатичны, для парковок в стесненных е-бургских условиях это приятно, поскольку своим бампером дорожу и часто нервничаю. Он у меня ещё прилично выглядит - но какими нервными издержками! :lol:

мораль простая - на 308 так при всем желание запарковаться будет сложно ;-) :-)
А чисто из опыта - ниву откапывал за всё время гораздо больше чем пежо :lol:
Но это лишь значит что пежо ездит по дорогам и не более :-)

об этом и речь.
если под вопросом, проеду или нет, то зачем ценой закапывания по уши в грязь лезть туда на пежо, когда и нива не факт, что там пройдёт.
вот я и не полезу, потому что у меня пежо, а Даня попробует, раз нива у него.
что ж, попытка не пытка :-)

у меня отец на на уазе нокиан иксэлтэ катал, ниразу не сажал так, чтобы дергать пришлось, а работа была связана с ездой по говнам и большому снегу.
согашусь, что автоматы современные с псевдоблокировками не айс против жесткого полного привода, но если нет глины, то шоссейная резина нормально едет

на пежо не интересно, а вот на ниве самый раз. :-D
и даже если закопаешься по уши - считай цель достигнута :-D