-

Ладно сейчас хоть смску шлет запустился или нет (починили в термомире). После установки дилером и смсок ответных не было. Отправил смс на запуск, пришел через полчаса, а машина холодная.

так на другой машине у меня тож был гидроник и не стартанул тогда всего 1 раз (с брелка), а из машины стартанул...

вот думаю 3 варианта у меня: либо свеча наелась (та шо с электричеством или та шо греет), либо нагар большой, либо плохо смесь делает...

У меня то Гидроник с новья так исполнял уже))).

сегодня коллега рассказывал у них в семье два авто:
камри с вебасто в -39 - все нормальноотработало, завелось авто.
Мурано с гидроником - гидроник не сработал, машина не завелась.
Причем у них с гидроником постоянные проблемы

А какие не запусаются 4 или 5 kW ???

У меня 4 кВт

работал в 2006 на чапаева 7, вот 4 кВт как раз и не запускались по холоду, даже свеже установленные, а 5 кВт работали исправно.
С тех пор к ним отношусь с недоверием.

Как правило у меня он плохо запускается в небольшие минуса. Сегодня в -29 норм стартанул.

Peugeot 308, гидроник стоит с начала зимы, работает отлично ни каких сбоев и в -27 заводил, пользуюсь каждый день, устанавливал в http://hydronic-ural.ru/
Отлично сработали, толковые мужики! :-)

за бинар кто нить чтонить слышал?

на ОВИ была большая тема про Бинар на мазде 6

Меня отговорили от бинара. Причем привели весомые доводы.

Вербасто. Установка УФА. Работает отлично, без сбоев.

про эту мазду 6 где уже только не было :-D

Что за доводы?

Штатная послепусковая вебаста+автозапуск, выхожу из дома иду 5-7 минут, сажусь в почти теплую машину. ВТорая зима полет нормальный, если сильно ломает, можно заранее завести и сеть в совсем теплую машину.

Кстати , а вебаста догревает на ходу двиг или нет, если например очень холодно и остывать начинает??


[Сообщение изменено пользователем 27.01.2014 15:30]

На 508 в алюре две вебасты стоит, одна предпусковая, вторая послепусковая. В аксессе одна, только послепусковая. Либо развод, либо конструктив разный.

Принцип работы дополнительных подогревателей аналогичен предпусковым жидкостным подогревателям-отопителям "Вебасто". Они также подключаются к системе охлаждения двигателя автомобиля и работают на топливе. Догреватель включается и управляется автоматически, только при работающем двигателе, на время, когда температура воздуха падает ниже пороговой (обычно +5 С). Топливо, сгорая в камере сгорания догревателя, нагревает охлаждающую жидкость, которая штатным жидкостным насосом автомобиля прокачивается через систему охлаждения и таким образом, нагревает двигатель.
Догреватели устанавливаются практически исключительно на конвейере завода-производителя. Поскольку таким образом догреватель является фактически элементом двигателя автомобиля, работы по его обслуживанию, прежде всего гарантийному, выполняются сервисами соответствующего производителя (список авторизованных "Вебасто" фирменных сервисов в Вашем городе см. здесь, раздел "Автосалоны" или "Легковые автомобили - Автосалоны").

вот чо яндекс говорит.

а вот после этого пошел звонить в сервисы вебасты

Важно знать, что у ряда моделей автомобилей дополнительный подогреватель можно относительно недорого дооборудовать специальным комплектом до предпускового подогревателя-отопителя. На некоторых моделях переоборудование возможно на сервисах "Вебасто", но чаще всего – на сервисах соответствующего производителя, см. описание конкретных моделей догревателей.

какой прикол в ПОСЛЕПУСКОВОЙ вебасте?)))
пихло один фиг холодное запускается со всеми вытекающими



да, включаешь котел и он работает, если температура ОЖ падает ниже нормы

так у них основное отличие в помпе, у предпускового есть своя помпа и работает на малом круге, у догревателя своей помпы нет, а работать может и на большем, но тут ХЗ, логичней на малом.

Почему? - отвечаю: у Вас, обладателей 1,6 THP установлен точно такой же котел Вебасто, как и у трактористов (дизель) и как таковая переделка в ПРЕДпусковой нагреватель невозможна по причине что он и так ПРЕДпусковой по своим возможностям. То есть у него есть так называемая помпа и никакой комплект дооснащения Вам не нужен! Пежо не стали делать для Вас управление таймером запуска на БК и все. Сделать управление через БК на текущий момент не представляется возможным, единственно возможное решение это установка удаленного управления Вебастой, которое делается один к одному как и на дизельной версии. Собственно поэтому я и попросил все обсуждение удаленного управления вести в отдельной теме.

Вот он как на 508 оказывается, какой то дилер вебасты, говорит что возможно, жду твета от оф.дилера, потом отпишусь чо каво.

двигатель турбовый, в минуса ниже -30 поезди узнаешь. Масло должно быть не меньше +70 иначе кирдык вкакой то момент придет турбине.

У меня предпусковая вебаста при необходимости работает как послепусковая (если ее включить в дороге). Что не так?
Ах, да. Двигатель турбовый. В минуса - ездил :-d

на 508 клубе пишут что 18 тыр у ОД стоит такое удовльствие, всяко разно дешевле чем новую покупать