Порвался ремень ГРМ.

Шкода фабия, 1.4 атмосферник 16-ти клапаник. 2011 года. Пробег 65 тысяч км.
Порвался ремень ГРМ к чему готовиться? Сколько времени займет ремонт?

Оставил машину заведённой на ХХ, сам общался на улице с человеком. Сел в машину, а двигатель не работает, зажигание включено. Я ключ на старт - напряжение просаживается и все лапочки гаснут, двигатель не крутится. Думал батарея села, так как минут тридцать после завода авто стаял на ХХ с включённой вебастой, печкой и подогревом сидений.
Вызвал подмогу. Переставили аккумулятор - эффект тот же. При заводе напряжение просаживает, двигатель не крутит. Полезли смотреть провода в цепи стартера на предмет плохого контакта. В итоге был осмотрен ремень ГРМ. Большой ремень съехал с роликов и был перекручен в районе коленвала. :-(

Еще. За те 100 метров, которое я сегодня проехал своим ходом, секунд на 5 загорелся индикатор давления масла и потом погас. Уровень масла в районе верхней отметки.

[Сообщение изменено пользователем 03.01.2014 19:59]

как минимум погнуло клапана.


в зависимости от сервиса 2-7 дней.

:weep:
Печаль. Интересно, с чего это вдруг он порвался?

При пробеге 600000 рекомендуется замена , ну и похолодало.

Том то и дело, что все ТО прохожу у официалов.

ну тогда им и стоит задавать вопросы.

ноликом не ошиблись?

их часто надо носом тыкать в работы, которые нужно проводить. Но чаще нужно пальцем тыкать чего не нужно делать с тачкой :-)

Перед новым годом забирал машину с асмото-славии, так саморезы крепящие локер не были затянуты. Пока разглядывал ремень заметил отсутствие саморезов крепления локера к пыльнику двигателя.
Звонил в сервис, говорят, что возможно, помпу или один из роликов подклинило что и привело к проскальзыванию ремня. Сам ремень цел, но слетел с роликов и закручен между ними в адский узел.
Поставили в очередь на ремонт

от бензина

какой заливали?

Троллить так троллить...
Ага, если с нечетных колонок газпрома или с четных колонок лукойла заливали - то точно бензин виноват, я в интернете читал. А если на газпроме заправщик заправлял - то 146% это изза бензы.

Очень похоже.

чего тут непонятно, человек вовремя не поменял ремень. Вот ремень и порвался.
Конечно дилеров нужно носом тыкать, но за машиной тоже нужно следить.

Чот я не вижу слова "порвался" :-)

ну видимо тема случайно так названа - "Порвался ремень ГРМ"

Может быть, автор сам себе противоречит :-)
Боюсь истины мы все равно не узнаем :-(

Порвался, не порвался - не суть. Суть в том, что он не выполняет свою функцию. Не крутит распредвалы. Цел он приэтом или просто зубья съело я пока ХЗ. Не вынимается он из недр двигателя на свет божий.


Истина будет известно после вскрытия. После 12 числа.



Точно. Проходя все ТО вовремя у официалов я почему то забыл о такой мелочи.


Скажу по секрету, я езжу на ракетном топливе. Есть прапор знакомый. :cool: Машина зверь с него становится. Одна вебаста дает + 146% прироста мощности.

Сдал сегодня свой автомобиль в сервис. Как это происходило это отдельная история. В общем разобрали сегодня же двигатель и отдефектовали его. товарищи, ремень цел! Как и ролики. Но от этого не легче, так как он все равно слетел и его пожевало шкивами. Но это не причина поломки, а следствие.
Причиной поломки было названо масляное голодание двигателя. Точнее системы смазки распредвалов. Что привело к их заклиниванию, перескакиванию зубьев ремня ГРМ, что и привело к тому что получилось.
О стоимости ремонта я говорить не хочу. Сам все еще прибываю в культурном шоке. Шкода все таки Ауди...
После разбора двигателя перед взором слесарей предстала картина маслом. Точнее сетка маслоприемника масляного насоса поросшая смолами и прочими нагарами. Что неизбежно привело к уменьшению подачи масло в систему смазки.
В ходе беседы с людьми особо приближенными к касте ремонтников было выдвинуто предположение о причинах возникновения такой баррикады. На данный момент их видится целых три.
1. Не качественное масло.
Но данная причина была опровергнута самими сервисменами, так как их масло хорошее и другим быть не может. Я, в свою очередь, никогда не доливал масла. Мне хватало того что есть в двигателе. От замены до замены.
2. Добавление "улучшающих" присадок в масло.
Данную причину я отверг сразу же. Так как знаю что это все от лукавого.
Тут мы подошли к причине номер ТРИ - топливо.
К своему прапору у меня претензий нет, так как его топливо, даже не сгорая разъедает все канистры вместе со ржавчиной и краской, не говоря о смолах и нагарах.



Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Ты случайно не подрабатываешь заправщиком на АЗС №21 на Восточной 5? Ибо первые два с половиной года я заправлялся там.

Вот, все точки над "i" в диагнозе неисправности расставлены. Осталось найти причину и не совершать ошибок.

[Сообщение изменено пользователем 12.01.2014 23:29]

автор, масло какое было в двигателе??


при пробеге 120 рекомендуется осмотр и при наличии дефектов замена.
у нас нас 1.6 была замена, так как в 2008 году были не качественные ремни и меняли практически всем.

Кастрол. Точно не скажу.

Имхо, но дело в масле. Задача масла смывать все эти смолы. Вопрос откуда они взялись?
65 тыщ пробег - следовательно ТО делали 5 тыщ назад. Масло проверяли на прозрачность сразу после ТО?

Выпуск как устроен на моторе?
Выпускная труба проходит под поддоном двигателя?

Да, 5 000 км назад, в начале октября месяца если память мне не изменяет.
При выдаче авто менеджер сам все проверяет и демонстрирует поменянные детали уровень антифриза и масла в том числе. Масло был светлое на щупе.


Честно говоря не знаю.

Это легко посмотреть. Читал на Клаше, что проблема может быть в этом. Труба проходит под масляным поддоном, отчего масло сильно нагревается. И получается этот нагар на маслоприемнике

У меня нет сейчас авто под рукой.


Чехи не дураки, машина не столь стара, давно бы могли устранить сей недочет.
Кстати, машина - чешской сборки.

В том-то и дело. При таком возрасте и пробеге подобная проблема вообще не должна возникнуть.
Бензин, если бы смешивался с маслом, просто бы испарялся, ускоряя угар масла.
Это или совсем плохое масло, или какая-нибудь мегаприсадка для двигателя.

[Сообщение изменено пользователем 13.01.2014 15:54]

Масло от дилеров шкоды. Они ручаются за его качество.
Я присадки в масло не добавлял. Даже не доливал масла в процессе эксплуатации авто.
После разборки двигателя был обнаружено, что все свечи клапана и головка были в красном нагаре.