Skoda Rapid

это мы с вами знаем :-)
человек "с улицы" посмотрит в интернете, ахнет и купит киа рио :-)

Тоже в выходной глянул. Дубовенькое конечно всё в салоне, но по виду куда качественнее и презентабельнее чем у, например, Соляриса. Другое дело стоит ли оно этой разницы, тут уже каждый выбирает сам.
Да, багажник отличный, места в салоне (в длину) завались.

Есть небольшой вопросик...
реально ли купить рапид за 500 тыщ? или время ожидания превысит 6+ месяцев? Просто нужна база с пакетом опций.

[Сообщение удалено пользователем 11.11.2016 18:12]

Ну, вообще-то рапид значительно интереснее. Да и внешний вид играет немалую роль.

прокатитесь и поймете что разница более значительна, чем на первый взгляд

http://auto.yandex.ru/compare?id=6214868_6214884_6...
Рапид в средней комплектации веселее по всем критичным параметрам топового полуседана (звучит то как!), дороже на 5 тр. Проиграл по наличию некоторых плюшек, имеет плюшки, которые в поло не предлагают в принципе. По расходу, вместительности, динамике, безопасности в глубоком отрыве.
Поло все таки сделан для бедных рынков и максимально дешев, рапид позиционируется немного выше концерном.
В самой недорогой версии рапид на 10 тр дороже, по начинке паритет, так скажем. По русски - в обоих нихрена нету.

а сколько клиренс у рапида по этой части (под задними пружинами)?
я думал у А7 прилично, замерял 8( а там 14 см всего

нашел - 12 см, фотка поло, но подвеска у них одна

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
вот из-за чего не стоит брать рапид, все остальное ему можно простить

а что не так то? у многих так то рычаги торчат и это всего то опора пружины. в остальном то обычный просвет. В колее только цепляться может, да и то это частный случай


точно? А то вроде как говорили что у рапида перед измененная фабия. Про зад правда не поню уже

Сзади торсионная балка, отличается от полика

Ну, если сравнивать, то вот так http://auto.yandex.ru/compare?id=6214868_6214884_6...
Оба в максималке, на ручке 1,6. Цена одинаковая.
В поло есть: более хорошая мультимедиа, хорошая штатная сигналка, обогрев лобового. Для меня это важные параметры.Все остальные "плюшки", типа молдингов, розетки на 12 и круиза - вторичны, имхо.
Единственное, чем берет рапид - более практичный тип кузова и багажник.
В целом, не понимаю маркетологов ВАГа , нафига этот канибализм?

у рапида тоже балка, в чем там отличие?

У поло и рапид разные задние балки.
Именно по этой точке измеряется клиренс всех автомобилей марки шкода.
У рапид по этой точке 143 мм. По бамперу примерно 180 мм. По порогам 190-200 мм. Лично проверял и мерял.
Фабия 149 мм.
Румстер 140 мм.
А-5 164 мм.
А-7 155 мм.
Это просто для информации.
Ни разу не слышал, чтоб кто то зацеплялся и отрывал опорные чашки задних пружин, а вот поломанные бампера и мятые пороги встречал.
К чему говорю об этом, да к тому что более важен просвет по бамперу и порогам.
Рапид торсионная балка (как на октавии тур и румстер)
Поло торсионная балка (исправился) быль не прав.
Отличия в клиренсе есть.

[Сообщение изменено пользователем 03.09.2014 11:32]

[Сообщение изменено пользователем 03.09.2014 11:34]

[Сообщение изменено пользователем 03.09.2014 11:35]

[Сообщение изменено пользователем 03.09.2014 12:32]

На Поло вроде как тоже полунезависимая, торсионная. В чем разница?

Однозначно ответить не смогу, но сам факт, что рапид по чашке 143 мм. могу заявить со 100% уверенностью.

Рапид еще +круиз, охлаждение бардачка, боковые подушки.
По мне, так я бы и на музыку и на круиз не заглядывался. Тем более что качество звука для рядового потребителя у обоих "3-й сорт не брак" а если найдется такой странный меломан, купивший одну из этих машин - там от штатной мультимедиа вообще нифига не останется. Подушки уже плюс шкоде. Обогрев лобового + полуседану. Только за него можно выбрать именно фольца.
Так что по прежнему паритет. Натурально сами с собой воюют.

Вы про эту точку?

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
и где тут 155 мм?

Это фото Вы сами, лично делали?
Походит на клиренс без пакета плохих дорог.
Только, что измерял, получилось ровно 155 мм. Как возможность будет, фото выложу.

да лично сам вчера фоткал

Понял, как получится, то фото выложу.

манагер щаз сказала, что клиренс по защите определяют
я вот тоже покубатурил насчет клиренса и думаю что неправильно мерять по рычагам, т.к. от смены амортов и пружин клиренс рычагов не меняется
меряется по днищу, а конкретно по защите или пыльнику

по пыльнику двигателя получилось 145 мм, давление в шинах рекомендованное 2,2 атмо

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
дилеры божатся что все окты идут с ППД, клиренс меряется по защите/пыльнику, почему тогда выходит меньше на 10 мм? звонил дилерам, пробили VIN по ETKе, аморты стоят для ППД
вот номер аморта

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

а колесья какие? А то можно взять шире или не 55, а 60-тый и будет клиренс другой

штатные 205 55 16