Какой уровень цен на б/у Шкоду ?

Привожу примеры: тур 2000 года едс- есть, регулировка яркости приборки - есть, задние отдельно включающиеся плафоны - есть, задний подлоктник - есть, противотуманки - есть ( видел последние туры без противотуманок) и т.д. Не видел не одного тура 06-08 года и т.д с едс, задней подсветкой. Можно много говорить, но калужские туры и туры последних лет это сплошное кроилов имхо. Видимо оснащение вам как обывателю неважно, главное экономия и ценник . Тур с кожанным пакетом на атмосфере это несбалансированный авто, это тухлый, медленный авто с барабанными тормозами и дурацкой коробкой для тех кому нужен псевдоспорт, расчитанный на тех кто потом тут будет писать как его чипануть и т.д )))) 1,8т классный мотор таких у меня было два и до сих пор только хорошие воспоминания

[Сообщение изменено пользователем 10.02.2013 09:59]

всего лишь самоблок,это городской авто, а не внедорожник.


у тура она не слепит, зеленого цета, даже не задумывался



Всегда были как опция и сейчас есть, у тура они стоят прямо в блоке фар, задняя туманка также имеется...

какая трагедия, что теперь их нет :-D


наверное поэтому двигатель 1.6 до сих пор ставят на фольцы и шкоды, наверное, в ваге работают глупцы. Для кого-то и 1.8 - овощ, все относительно. 1.6 - очень эластичен, легко крутится, надежен, недорогой в обслуге, заводится в любой мороз. Я откатал на таком движке больше года в городе и на трассе. В городе его хватает на все 100%. На трассе, конечно, хочется иметь какой-то запас мощности, но если крутить, то все ок.

И ? Вы вообще ездили на этом авто ??? Он отлично тормозит...


Важно, такое как кондер, абс, парктроник, подушки безопасности,удобные сиденья, чтобы не болела спина на трассе. Я не комплексую по поводу авто, поэтому мне не важны понты. Я не гоняю, стараюсь ездить в пределах правил. На 1.8 ездил в городе, после 1.6 с моим спокойным стилем вождения разницы - ни ка кой )))

Вот тут я с вами соглашусь у 1.8 коробка однозначно лучше. У 1.6 зимой бывает тупит 1-я, это болезнь...И не лечится. Но и не прогрессирует, коробка при этом надежна.

всё понятно
про сиденья на трассе умиляет конечно, представляю этот "реактивный и неудержимый с полной загрузкой машины обгон на 1,6" Странные приоритеты, парктроник и т.д. Нормальный мотор это не понты, это также безопасность и т.д. При чём тут комплексы?
В ваге не дураки поэтому красиво впаривали древний 1,6 с пакетом втс для тех кому хватает....



[Сообщение изменено пользователем 11.02.2013 11:03]

:war:

ЗЫ ХАНТ86 дааааалеко не все делают из машины то, во что ты ее превратил :ultra: Фраза сказана с восхищением, если че ;-)

а я не превращал. ну не верю я что 1,6 хватает. ездил в такой, слышал отзывы. И вообще тут тема не про это...Я хочу донести только, то что на более поздних турах экономили сильнее (одни ручные стеклоподы чего стоят), и не стоит обожествлять ваг. Им нужны наши деньги )))



[Сообщение изменено пользователем 11.02.2013 11:41]

Ну не скажи, хорошо назовем по другому - хорошо ухаживал за начинкой. А 1,6 в городе хватает, на трассе...согласен, лишний раз подумаешь стоит ли идти на обгон..

Сорри за оффтоп.

машина должна быть более универсальной, значит 1,6 мало, а не понты

Доводы зайца, слаще морковки ничего не видавшего.. Что очень странно вместе со словами "На 1,8 ездил в городе". Может это было 1,8 атмо на 125 лс?
Однозначно 1,8Т удобнее, везде. Самый сбалансированный мотор, оптимально в соотношении мощность/масса авто. Это и пассивная безопасность - обгон, возможность свалить.

А вы с чем сравниваете? :-) По мне так не тормозит вообще.

Если вы покупаете эти моторы и завод по их выпуску есть, что бы и не ставить.. Звериный оскал капитализма, чо. На ВАЗе вон на ШНИВУ все еще от классики мотор ставят, исходник вон вообще родом из 60-х и объемом 1200.

не знаю как там барабан тормозит, но мне после твоих РСчные тормоза просто вата :lol: ушёл ставить на финик барабаны

Ребята, спор бесконечен. Хоть про какой узел ;-)
Ездил на обоих "спорных" моторах. Не год...и не только по городу ;-)
Да, 1,8Т ессно живее и лучше-тут ваще без вариантов.
Но ветерана 1,6 не надо так то уж помоями лить. Едет он нормально, Лёша который glinnik , вспомни свой первый вопрос когда первый раз я тебя повез ;-) . Конечно сравнивать по динамике их бессмысленно-тут надо очень упертым быть, чтоб очевидное не видеть. Но едет машина с ним-не врите :-D . Тормозит тоже достойно, для этого мотора очень хватает. Да на Шкодах вообще тормоза очень достойные-тут то спорить никто не будет, надеюсь ?
Если смотреть на этот разговор со стороны, то сразу видно кто на чем ездит теперь :-) . Кто на 1,6 - те его хвалят. Те кто на 1,8Т (минимум) хают "овоща". ;-) :-D

расскажи это владельцу 300-400 сильного мотора с разгоном в 6 сек. до сотки ;-)


не помню, честно )))) но подозреваю, что для первого раза я был удивлен, т.к. для города 1.6 конечно хватает.


вот тут полностью соглашусь. все дело в привычке. кто к чему привык, тому того и достаточно. ни больше, ни меньше.

:-D
Весь пост в целом с учетом твоей машины органичен и миролюбив. :-D Плюсанул.
Про в городе хватает - тоже много спорить не буду, уточню что почти всегда хватает. Меня кстати на спокойных стартах с сухих перекрестков обычно все обгоняют, пока вторую не включу, первая почти у всех очень короткая и с места едут соответственно бодро.

[Сообщение изменено пользователем 11.02.2013 13:12]

"У тебя 1,8 что ли ?!?" , ;-) буквально дословно..


Алексей, мне есть с чем сравнивать-я ездил на обоих моторах,намотал немало.
Чего с пеной у рта доказывать очевидное ? :-)

ыыыы, горячие финские парни!!!
Мне тут целую неделю по городу хватало 1,4 :-D Даже лексуса 570 надрал, главное тактика :lol:

сзади подкрадывался и набрасывался???

Он знал что ты его надрал?
Или он эту Rio просто не заметил и пропустил внутри колеи?

ты знал, ты знал :-D

Заметил и пропустил ибо тот ряд где он стоял был только направо , но я поехал прямо , а он уснул :disco:

мощно!!! :lol:

Как то тема из "сколько просить за авто с двигом 1,4-1,6" опять плавно перетекла что 1,8 круче :-D
На счет сборки - имхо одинаково, у меня калужский и тьфу*3 вроде все на месте. А 1.8 кроме двигла имеет в базе много плюшек, это конечно добавляем комфорта - и тебе климат, и оба кресла поднимающиеся, с подпором поясницы, конечно же оба греющиеся, и противотуманки, парктроник мне тоже не мешает (не базовый, так... в салоне подарили при покупке), вообще все что надо есть и без выпендрежа.
А сколько просить... ну надо красиво подать и описать, просить больше, оставить на торг, а покупатель найдется имхо за ту цену, которую и будет стоить авто. Чего гадать, надо продавать ;-)

да, у отца так же, так что на Калугу не гоним!


на моем первом 1.8Т этого не было


и этого не было


и вот этого не было


и тем более не было этого! :lol:


ну да. сидухи есть, кондер есть, чо еще надо? :-D


золотые слова!

Мы что-то удалились от темы и так никто и не ответил за сколько автору продавать авто... :-) А автор так и не написал параметры...
Спорить,наверное, все-таки глупо, каждый покупает авто для своих целей...
Кто-то погонять, для кого-то понт, у меня вот просто средство передвижения я не фетиширую на тему авто...Пассивная безопасность это прежде всего голова на плечах.


А с чем вы сравниваете ??? Конечно с дисками он будет лучше тормозить.
Я сравниваю с тем, что можно купить за эти же деньги и с такими же параметрами чпокусы там всякие солярисы и прочие лачетти...
Тут уж однозначно шкода...

сегодня в трейдине Шкоду оценили в 300 тыс. с возможностью понижения после диагностики, вообщем за 300 тыс. перекупам авто и без диагностики продать пара минут. В трейдине смысла нет!
После нового Сида, в Шкоде жестко и трясет,
как вы думаете это виноват ППД? его нужна убирать?
ощущение что не авто, а телега? может балка виной?

2008, 1.4, 56 тыс., база + сидухи с подогревом и поясн. опорой (черный бамбук, в втс такие же вроде), магнитола сони с пультом и синизубом, зимняя резина на оригинальной штамповке, лето - континенталь с завода + 4 мм.

Значит надо брать сида.. через год отпишитесь как онотносительно турика. :-)