Друг, дай прикурить!?

Вот примерно как-то так ко мне обратилась моя соседка по площадке с просьбой взбодреть кумулятор ее Матизки. У меня Мазда3 АКПП. Подзарядили ей аккумулятор таким способом: На заведенный двигатель+ на повышенных оборотах. Брат, узнав о моей помощи схватился за голову и говорил что я просто везунчик что электроника в моей машине не полетела к чертовой бабушке, что надо не на заведенной севший аккумулятор заряжать, Другой сказал, что главное повышенные обороты делать чтобы электроника не полетела. Так собственно вот в чем мой вопрос: Как это правильно делать на авто с АКПП? Или это не рекомендуется действительно?

В принципе, ничего страшного!

Здесь подробно: http://rivzone.narod.ru/avto/avinf/prakb/prakb.htm...
Вариант №2. Когда «прикуриваемый» АКБ долго находился в разряженном состоянии или не заводится после заморозков. Здесь действует почти аналогичная схема, но с характерными изменениями:

- Предварительно прогреть автомобиль с исправным (заряженным) АКБ. Желательно до 60 градусов;
- Подъехать к автомобилю с неисправным (севшим) АКБ;
- Заглушить автомобиль-донор с заряженным АКБ (ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!);
- Снять клеммы с ЗАРЯЖАЕМОГО АКБ. Обратите внимание, что именно с заряжаемого, на исправном оставляем все как есть;
- Подключаем провода прикуривания в правильной последовательности, но не так как в первом варианте:

1. Подключить одну сторону плюсового кабеля к плюсовой клемме ЗАРЯЖЕННОГО АКБ;
2. Подключить вторую сторону плюсового кабеля к плюсовой клемме СЕВШЕГО АКБ;
3. Подключить одну сторону минусового кабеля к минусовой клемме ЗАРЯЖЕННОГО АКБ;
4. Подключить вторую сторону минусового кабеля к минусовой клемме СЕВШЕГО АКБ;

- Заводим автомобиль-донор. Даем поработать в таком состоянии приблизительно 10-15 минут. В течение всего этого времени НЕЛЬЗЯ включать или использовать на любом из автомобилей какие-либо дополнительные приборы использующие питание. Свет гасим, магнитолу выключаем и т.п. Желательно держать автомобиль-донор на небольших оборотах, или иногда подгазовывать;
- По прошествии времени. Глушим автомобиль с исправным АКБ;
- Отключаем провода прикуривания в правильной последовательности:



С уважением,
Алексей.

плохая ссылка Алексей, вернее больше подходит для карбюраторных машин
никогда нельзя так прикуривать
хочешь помочь кому то-отсоединяй ВСЕ акб и меняй местами, это правильнее
если не завелась, значить проблема глубже
а с современными машинами все гораздо серьезнее и если так прикуривать то можете сжечь контролер - никто вам его не купит потом

Риск конечно есть, но я прикуривал и от меня прикуривали. Сам пока не попадал. И думаю, если всё делать правильно, то риск минимален.

С уважением,
Алексей.

но есть ;-)
а в случае отсоединенных АКБ , он равен 0 :-)

как вы все усложняете однако :cool:
в инструкции ж всё написано

меня отец учил не на минус разряженого цеплять, а на кузов этого авто. не помню уже почему.



вот за это тоже очкую.

минус на массу двигателя, это кокда разряженный АКБ не отключен от сети и сразу стартуют.
А в данном случае речь идёт о ЧИСТО ПОДЗАРЯДКЕ севшего акб со снятыми клемами, от работающего и заведённого.

С уважением,
Алексей.

а смысл?

я на старой машине севший и замерзший акум домой таскал и подзаряжал зарядкой от ноута 12-ти вольтовой. Заряжать минут 30 и за одно он согреется....

на многих машинах (иномарках) делал примерно так:

1. на обоих заглушенных подсоединял провода (плюс на плюс, минус на минус)
2. заводил донора, подзаряжал реципиента минут 5-10
3. заводил реципиента.

НИ С ОДНОЙ машиной не случилось ничего страшного. и думаю. НЕ МОГЛО случиться.




я думаю, эти долгоживущие сказки распространяют представители производителей, обеспечивающие таким образом дилеров доп. баблом за запуск машин, которые не могли запуститься сами.......

кто-нить знает ХОТЬ ОДНОГО человека, который прикуривал другие машины, и у которого СГОРЕЛ КОНТРОЛЛЕР? или хотя бы вышибло хоть один-единственный предохранитель? эти байки всегда рассказывают страшным шепотом, как в пионерлагере у костра: "муж подруги моей жены слышал от одного незнакомого чувака в курилке, что троюродный брат внучатого племянника агронома от первого брака его отца прикуривал машину и у него сгорели мозги......"

кстати, про заводимость :-)

2 недели назад оставил дома, во дворе, 2 машины - мазду6 (2008) и рав4 (2010), улетел в Москву, вчера вечером вернулся. разгреб, сел, нажал/повернул - обе с первой попытки, оборотов с 10 завелись! а тут говорят и дожди были, и -30 несколько дней...... в общем я сцуко доволен своими аппаратами :-)

знаю когда АКБ зарядили обратной полярностью, те с клеммы плюс, шел минус.
сгоревшый 100А пред. вроде генератор, и кажется все. но с блоком точно ничего не делали.

ну, на случай ТАКОГО идиотизма предохранитель и был нужен :-D

абсолютно согласен.

предохранитель надо было в мозг только вживлять:-)

у самого М6, 2004г дорестайл.
и сам прикуривался, и прикуривал, по разному:

1. на своей заведённой подъехал к стоящей машине, открыл капот, подсоеденил провода - к -, + к + и завёл.
2. на своей заведённой подъехал к стоящей машине, открыл капот, подсоеденил провода - к кузову, + к + и завёл.
3. меня заводили как в пункте 1.

ни в одному случае небыло выявлено ни единого нештатного состояния в работе каких либо систем, и не надо мне говорить что это ПОКА, и пронесло :-D :-D :-D
не верьте всему что пишут на заборах и про московских доеных кур:lol: :lol: :lol:

в инструкции к моим проводам: подключать к массе.

да, это один из вариантов.
В случае, который я привёл, такой номер не пройдёт, т.к. с заряжаемого АКБсняты клеммы... :-D





С уважением,
Алексей.

[Сообщение изменено пользователем 29.12.2010 11:31]

Было дело. Прикуривал от меня сосед по парковке на Ниссане Тиана. К тому-же процессом руководил специалист из вольво-центра. Точно помню, что один провод цепляли к генератору. Он сказал, что так безопасней. Но траблов все равно не удалось избежать. В сервисе первым делом спросили - давал-ли кому-нибудь прикурить?. Вот собсно такая история. Может совпадение. Я не знаю. Не специалист в прикуривании. Теперь на всякий случай и сам не прикуриваю и другим вежливо отказываю. И за аккумулятором слежу - вовремя обновляю. Проблем в любые морозы не было при заводке.
Считаю, "прикуривание" - крайним, экстремальным, форс-мажорным случаем. Конечно остановлюсь и помогу где нибудь на трассе если есть у кого-то нужда. Остальное разгильдяйство :-)

[Сообщение изменено пользователем 29.12.2010 12:39]

уволить специалиста из вольво-центра:-)
а, это...специалисть в какой области то? :lol: :lol:

Да я точно не знаю, что он за специалист. Наверное манагер по продажам. Он меня перед покупкой Мазды все пытался в свою веру Вольво-ездецов обратить. Сам он на эс 60 ездил. От своей почему-то не дал прикурить. Но, сказал, что делать нужно именно так, как он сказал. Один провод -говорит, нужно к генератору прицепить :-)

Была у мя мазда 6, тоже прикуривал по 2 варианту и ничего страшного.
Сейчас езжу на пассате, ради интереса листал инструкцию, так где то в ней указано как правильно прикуривать авто (по 1 варианту). так что согласен про раздуваемые сказки - кто-то что-то сжег. Если даже немцы в инструкции к авто пишут как правильно прикуривать.

знаете как авто, пришедшие поездом, на вокзале заводят? - переворачивают здоровый аккумулятор и тупо ставят на сдохший - по истине безопасный для авто способ.
мне вот интересно, а если сдохший авто по нескольку раз заводят, ну т.е. постояли с подключеными проводами, по-заряжались; начинают заводить а не заводится и так несколько раз и газуют еще при этом.. на сколько донору это будет приятно? при условии что никто никакие клеммы не снимал, как это обычно делается

[Сообщение изменено пользователем 13.01.2011 14:55]

у меня щетки генератора вышибло :-)
на М412 дал прикурить 412. тот не завелся. смотрю - у него шпилька на плюсовом проводе стартера красная - замкнуло втягивающее реле. А у меня щетки генератора сгорели.

Маздой демио прикуриваю свою ВАЗ и наоборот.

от ВАЗ даю прикуривать всем. от Мазды - иномаркам, т.к. меньше вероятности наткнуться на неисправную электрику, подобно как в описанном случае.

Клеммы с севшего акб снимают как раз на случай неиправности электропроводки.


у некоторых необслуживаемых батарей при переворачивании электролит может протекать.

генератору донора не приятно, в любом случае.
Газуют, чтобы генератор смог отдать напряжение повыше и ток побольше. если не газовать - генератору совсем тяжело будет.

от мазды никому не даю прикуривать, от ваз 2112 прикуривал всех подряд, но только снимая и отдавая свой аккумулятор, прикуривать от проводов никогда и никому не давал

а, один раз прикуривал митсу кольт... сначала все говорили. да давай + к +, - к -... Я настоял на посмотреть книгу по кольту, оказалось одну клемму надо было на железо просто зацепить, так и сделали как в книге. все завели без последствий...