-------CX-5 club-------

Как и все остальные услуги. Примерно в два раза больше рыночных. Это я без учета "гаражных" сервисов.

Дак вроде нет снега в Москве нынче, доехать самому до ближайшей шинки если?

по месту посомтрю, но они едут за 500р. Это проще, чем гонять там без бензина и искать заправку и шиномонтажку.

Выехали 30 числа вечером, около 16-17ч. Снег, грязь. На выезд лютые пробки. В первые 100км. проехали за 4 часа. Заправились. Залили незамерзайки и погнали по человечески.

без ночёвки значит ехали?

Где то после Казани дремали на заправке, два-три часа. Щас уж точно не помню.
И последние 300км я валил около 170-180кмч. почти непрерывно.

[Сообщение изменено пользователем 31.12.2017 18:45]

Всё, уехала моя машина в окрестности Сургута.
Завтра вылетаю в Мск за новой.

Мы 2 машинки забирали из Москвы.

Первый раз выехали часов в 11 утра. Были майские праздники. Из города выбрались часов в 20 вечера. Это был треш. Поспали в машине на трассе часа 4 и поехали дальше. Приехали в 2 ночи следующего дня. Ехали стандартно: Москва, НН, Казань, Ижевск, Пермь, Екб. Правда в Ижевске обнаружили что сумку с документами на машину и фирму оставили в кафе под Казанью. Так что вернулись до Казани :-D .

Второй раз были собранней. Выехали в 8 утра. Вечером погуляли по Казани, покушали, поспали. В 9 утра поехали дальше. В 24 вечера были дома. Ехали в 2 каски. Отдыхали достаточно часто километров через 700.

Приехал.
Получение машины было сумбурное. Салон открывается в 9-00, мы приехали минут на 20 раньше. Открыли салон с опозданием. Работает только менеджер по продажам, сервис закрыт, "допы" закрыты. Я заказывал у них "секретки" на колёса, стоит в резерве, а продать не могут, отдел закрыт...
Машину привезли не 30-31 декабря, а только 1 января, её охрана приняла, а подготовить к продаже было не кому. Или всё же она пришла 31, но кому-то было лень её подготовить к продаже.
Потом, минут 10, искали мои колёса, которые я им доставил.
Выездной шиномонтаж приехал чётко к согласованному времени. За 1 час переобул, упаковал летнюю резину, получил 5тр и уехал.

Выехал из салона ровно в 10-30. Построил маршрут на Казань. Машин не очень много, но где-то уже на выезде, когда съехал с МКАД, была жуткая авария. Навигатор построил объезд. Потеряли довольно много времени.
Деревни-деревни-деревни.... Вся дорога через города и деревни.
За 12 часом доехал до Казани (проехали 890 км), рекомендовали остановиться в ДОБРЫЙ ФИНН, хорошо, что заранее позвонил, забронировал последний номер.
Попали в сильный туман и на протяжении 1 км залетел правым передним в большие ямы. Но повезло, колесо выдержало, хоть и низкий профиль - 45.
Уснул, как добрался до подушки. В пять утра по Мск уже выспался. В 5-30 решили, что завтрак ждать не будем и уехали из гостиницы ровно в 6 утра по Мск.
Два перекуса на АЗС. Заправлялся только на ЛУКе.
Ровно в 20-00 приехал в Екб. Проехали 1070км.

Заехал на автомойку - два дня расписаны!
Завтра хочу получить номера, грязную машину примут к осмотру?

От машины в восторге. Ехать комфортно и быстро.

140-145 литров бензина потратил

фото после мойки


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

это Москва и Москвичи... мать их! :-D
(а все нас, замкадышей, учат эффективно работать) :ultra:



Поздравляю! :hi:

Афигительный! :cool:

П.С.
пора создавать тему-ветку бывших Маздаводов в клубе ;-)

Шикарно. Поздравляю ))). Больше пиши: тяга, подвеска, шумка, плюхи. )))

Расскажу тут о чудесах ценообразования новоявленного дилера из Челябинска. В конце января принял решение о ремонте одного из узлов на своем авто. Автомобиль дизельный-куда попало не сунешься( решено было к дилеру обращаться, а так как выбор невелик-соответственно в Регинас. Ценник был озвучен 13-15 тыс, вот прямо такая вилка, причем без внятных обоснований нижней-верхней цены. Я морально уже готов был согласиться на 13, но из дальнейшего общения с приемщиком, понял, что обстригут вероятнее всего на 15. Жаба заставила искать выход, и тут я вспомнил, что в славном городе Нижнем Тагиле, официальный дилер Мазда держится до сих пор. Звонок-договоренность от 30 декабря-вчера отдал-сегодня забрал автомобиль. Ценник.... 6900 8( плюсом 700 рублей на дорогу туда обратно плюс бенз на 250 км плюс два раза по полдня коту под хвост, но разница какая то мягко говоря странная. Правда скидку дают вроде всем - от 7000 ремонт-1500 тысячи. Но и без скидки я бы заморочился все равно. И там и там официалы, но работают по разным вводным. Документы о ремонте на руках.

Плохо, когда в городе нет конкуренции.



Тяга - пока не нажимал на газ. Сыро и скользко. А так... чуть нажал и уже 100 км/ч
Шумка - даже не думаю что-то улучшать. Тишина в авто.
Плюхи - ещё не совсеми разобрался. АплПлей хорошая штука, но некоторые вещи мне (любителю гаджетов и всего нового) непонятны. Так же не могу понять одно приложение МИНИ в телефоне, которое должно коннектиться с машиной, но что-то там не сходится. Есть спец.брелки для поиска ключей или чего-то иного, но что-то оно не работает или опять же не могу разобраться как оно должно работать. Не вижу в программе нужной вкладки для подключения этих брелков. Надо в салон БМВ заехать, спросить что и как.

Как и писал ранее, задумал я до наступления дачного сезона поставить на своего пятачка ТСУ (в просторечии - фаркоп). Буду возить грузы разные ;-)
Ещё не поставил, поэтому напишу информацию, которую я получил в ходе обзвона установочных центров.

Это очевидно, что установку ТСУ надо производить в сертифицированном сервисном центре, чтобы у ГИБДД не было причин полагать, что это дополнение к автомобилю угрожает безопасности дорожного движения. Да и самому спокойнее, когда монтаж делают люди с опытом и с соблюдением установленного порядка. Да и гарантии уже вряд ли лишат (а до её окончания ещё больше года).

Сами ТСУ бывают такие разные!
Отечественные от Лидер-Плюс самые дешёвые, но рассчитаны они на не самую большую нагрузку - до 1200 кг веса прицепа и до 75 кг нагрузки на шар. О качестве не сужу. В наличии есть почти везде.
Есть самые популярные - Bosal. Они и по нагрузке хороши - до 2000 кг. (модель 4532-А), качество хвалят, практически во всех установочных центрах есть в наличии.
Встречаются и промежуточные варианты по цене. На сайтах установщиков встречалась модель фаркопа Imiola по цене 7-8 тыс.руб. Но в наличии этого фаркопа ни у кого не оказалось. Пара центров обещали привезти под заказ за 3-7 дней.

Теперь по сервисам информация.
Прицепы Урала.
Написал вопрос на сайте. Ответ направили на электронную почту, ещё и перезвонили. Есть в наличии и Лидер-Плюс и Bosal. Первый - не мой вариант по нагрузке, второй - дорого, целых 9500 руб за сам фаркоп. Интересным показался вариант другого фаркопа от Лидер-Плюс, так называемый TAVIALS, стоимостью 6880 руб. и с быстросъёмным крюком. Общая стоимость: 6880р (фаркоп) + 500р (электрика) + 3000р (установка) = 10380 руб. Фаркоп есть в наличии. Это единственный установщик, который согласился ставить просто разъем, без согласующего блока. Правильно это или нет - не знаю, но после небольших консультаций их установщики всё-таки решили, что смарт-коннект мне не обязателен...
Отличный сайт компании, информация вся есть на сайте, консультируют подробно, телефон - 361-31-73, адрес - Новостроя 1а.

DOP96.RU
Хороший выбор ТСУ, цены почти те же. Предложили тоже Лидер-Плюс и Bosal. Поинтересовался альтернативой - испанский фаркоп Aragon, который просто лидер по нагрузке, 2000 кг груза и до 90 кг на шар. Его цена - 8900 руб + 2500р (смарт-коннект) + 4500р (установка) = 15900 руб. У этого сервиса самая дорогая установка. Испанский фаркоп в наличии. Предлагали сразу записаться на установку. Пока не согласился. На сайте тоже все информативно, есть вся информация по товару, характеристикам и услугам. Устанавливают ещё кучу всяких допов. Расположены по Шаумяна 73а, тел. 8-902-500-85-58 или 344-81-15.

Радис-С
Предложили только Bosal за 9500р + 2500р (смарт-коннект) + 2500р (установка) = 14500 руб. Спросил: есть ли фаркоп в наличии. Женщина ответила: ну это мне на склад звонить надо, узнавать! Ладно, не звони, не приеду... А то вдруг ещё установщик скажет, что ему ведь для установки за отвёрткой надо идти :weep: Но у этого сервиса самый красивый сайт, динамичный и красочный. Но - малоинформативный. На нём есть фото техзоны, примеров установки фаркопов и даже физиономии установщиков, но нет каталога продукции и прайса на услуги. Вместо подробной информации по существу - сплошные лозунги с акциями и скидками, минимально возможными ценами. Нажатие на любую кнопку, предлагающую подробную информацию приводит к перенаправлению для обратной связи. Типа: укажите телефон и вам перезвонят.. Мне не понравилось.
На всякий случай - тел. 345-87-45, адрес - Чкалова 3а.

Фаркоп66.РФ
Эти установщики удивили... Собственоне производство фаркопов, поэтому они всегда (естественно) имеются в наличии. Стоимость на мой автомобиль озвучили сразу в копмлексе (фаркоп+смарт-коннект+установка) = 12000 рублей. Весь комплект документов по соответствию качеству и безопасности вроде как имеется, но по телефону не проверишь. Почему-то перестал открываться сайт этого сервиса, а я адрес забыл записать. Тел. 8-967-639-06-71 или 344-66-71. Но консультируют умело и убедительно. Например, про тяговую нагрузку сказали так: порядка 2-х тонн! И сразу верится, что продукт сертифицирован :-D

Ещё пара установщиков для меня не составили интереса, т.к. варианты фаркопов были те же - Лидер-Плюс и Bosal. По ценам не дешевле уже озвученных. По месту расположения сервиса - за объездной.

Прицеп-Центр (Pricep-96.ru)
Торгуют и фраркопами, и прицепами. Ассортимент достаточный. На мой автомобиль три варианта: Лидер-Плюс, Avtos (нагрузка до 1750 кг) и Bosal. Цены приятные. Например, фаркоп Avtos: 5000р (фаркоп) + 2500р (смарт-коннект) + 3000р (установка) = 10500 руб. Фаркоп Bosal: 6900р (фаркоп) + 2500р (смарт-коннект) + 3000р (установка) = 12400 рублей. По телефону проконсультировали очень доходчиво и подробно. По прицепам тоже полную консультацию дали. Предложили ознакомиться с ассортиментом прицепов в период установки фаркопа в Прицеп-Центре по пер.Базовый 10. На сайте тоже очень подробная информация и по продукции, и по характеристикам, и фото товаров имеются, в целом - удобный и информативный ресурс. Тел. 8-982-666-46-07 или 20-20-566. Мне понравилось их предложение со скидками по акции. На прицепы тоже имеются скидки даже при общем уровне цен ниже, чем у конкурентов.

Пока никакой центр не выделяю в качестве бесспорно наилучшего. Выбор установщика мне ещё предстоит осуществить. Когда поставлю фаркоп - отпишусь где и у кого это сделал. Информацию выложил в помощь тем, кто тоже задался вопросом установки фаркопа. Если кто из форумчан знает более выгодную альтернативу этим сервисам - отпишитесь. Я ещё рассматриваю возможные варианты.

Давненько руки чесались обновить экстерьер. Автомобиль 2013 года с рестайлинговой решеткой с разборки и рамками ПТФ с али.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Цена вопроса меньше десятки в сумме.

Как и планировал, поставил на своего "пятачка" фаркоп.
Но сначала про обманчивую дешевизну скажу...

Прицеп-центр (Pricep96.ru). Обещали поставить фаркоп Bosal предельно дёшево. Сам фаркоп якобы стоит 6900 рублей. Когда дело дошло до записи на установку, такая цена не подтвердилась. Якобы не нашли на складе требуемой модели фаркопа Bosal. Предложили изделие от Лидер-Плюс, что по цене примерно со всеми другими установщиками совпадало, а допустимая нагрузка по характеристикам значительно ниже. Предложили правда ещё сделать предоплату и подождать дней 10, тогда Bosal доставят и смогут его установить. Ждать не было смысла. Я уже был настроен на Bosal и для этого финансы уже были выделены!

Сравнительный обзор уже перечисленных установщиков показал, что цены не сильно разнятся, в наличии фаркоп почти у всех есть (и почти у всех цена близка), осталось только остановить свой выбор на том сервисе, который расположен ко мне более удобно и где по времени я подстроюсь под свой жизненный ритм.

Выбрал установщика Bagazhnik66.ru - сервис, расположенный по Добролюбова 7а. Записался на удобное мне время. По цене всё вполне устраивало. Безналичный расчёт тоже работал стабильно. Только времени заняло многовато - 4,5 часа. Наверно это оправдано. Поставили, показали, проверили работу электрики, показали где разместился предохранитель и выдали документацию в обмен на безналичные деньги. Итого: 9320 руб - фаркоп; 2500 руб - блок смарт-коннект; 2500 руб - стоимость работ по монтажу. В сумме 14320 рублей. Из документов мне передали: паспорт на изделие с отметкой для гарантии и чеком по его продаже, заказ-наряд и гарантию на установочные работы с чеком оплаты работ. Достаточно для того, чтобы у ГИБДД не было вопросов по части законности и безопасности.

Впереди перспективы приобретения прицепа.
Мой фаркоп рассчитан на максимальный вес прицепа до 2 тонн. Сам фаркоп смотрится гармонично и аккуратно на автомобиле.

[Сообщение изменено пользователем 05.02.2018 21:40]

[Сообщение изменено пользователем 05.02.2018 21:43]

Эх, развалится у нас тусовка без Якова )

Мониторю!

нет фотки - нет фаркопа! :fotku:

Добрый вечер! :super: :hi:
Подскажите, владельцы Мазды СХ%, если ест ь кто в новом кузове 2017 г.в., какое там сейчас лобовое стоит и как выдерживает нагрузки (по сколам). А также - стоит ли бронировать лобовое? (мутнеет ли оно). :ultra:

Как обычно.

Упс, человек, который влепил минус-расскажите плз, что плохого в таком тюнинге?? Мне рамки ПТФ тоже не очень, но ставить оригинальные накладки от авто 2015 года выходило в 5,5 с копейками, тут светодиоды за 3 или ниже даже, приехали с али - профит есть, смысл есть и.... зная, что галогеновые версии СХ5 вообще по оптике не изменились с 2012 г.в. прикольно думать, что снаружи вообще не поймешь какого года тачка) Кста, пробег 35 тыс на дизельной версии-вообще почти новая)

PS: светодиоды правильные с нормальным охлаждением в галогеновую версию стоят 3-ку на али и 3800 в Нетюнинге. Больше ни одного варианта не удалось найти. Совмещенный ДХО с дальним в галогеновой версии СХ5 создали проблемы при подборе ламп в плане освещения-ослепления. Диодными лампами пришлось заморочиться, когда рамки ПТФ поставил-белый ПТФ и желтые ДХО Мало того-имея в прошлом Супреме 2013 года и зная плюшки- установил в свой дизельный Актив камеру с траекторией и парктроник штатный с выводом на ГУ. Салон перешит также. Единственное-кресла без электрорегулировок...., но вспоминаю предыдущую-это капец, как неудобно пользовать сидение без памяти положений, лучше вручную, ибо быстрее настроить. Вообщем, думаю, пару лет поюзаю автомобиль еще минимум. Свет в багажнике еще страдает-есть рецепт-кому надо подскажу...

конфетка, но динамика дизеля СХ5 нравится в потраченные деньги несоизмеримо больше (мог взять две и еще осталось бы).... конечно б/у


[Сообщение изменено пользователем 17.02.2018 23:44]

зачем обращать внимание на "-"??? Игнорируй.


Тут динамика на любой скорости, хоть с нуля, хоть со 130. Я пока не знаю, где у машины предел. Заметил, что я выше 3500 оборотов и не крутил ещё ни разу! Ни на обгонах, ни на разгонах. Что будет на 5000-6000 оборотах не представляю.


ну.... мог бы и пять новых КАЛИН/ГРАНТ взять. Или 7-10 лет ездить на такси за эти деньги. Но разве мы об этом речь ведём?