Белый дым из-под капота, но не тосол (+)

Привет всем! Ситуация такая: стою на Азина, жду любимую тещу, рядом останавливается 09 с девушкой за рулем. Белый дым, все признаки закипания, выхожу помочь. Девушка выходит на подкосившихся ногах, открываем капот.....? С тосолом все нормально, а дым валит из... стартера, точнее между ним и втягивающим. Воняет паленым, а еще оплавлен плюсовой провод от акумы. Постояли минут пять. Все прошло, девушке посоветовал заехать в сервис. Она заводит агрегат и уезжает. Отсюда вопрос, а шо это было и как с этим бороться? Просто у меня плюсовой провод тоже немного подплавлен. Всем заранее спасибо.

было пробитие изоляции вследствии превышения параметров тока над нормативными .... next step - возгорание с открытой формой огня... проверь огнетушитель

12 вольт - непробивается даже на расстоянии микрон :-)
Это что то другое.... но очень опасное :-(

пробивают не вольты - пробивают амперы

амперы зависят от вольтов и оммов. самих по себе амперов не бывает

коротнуло гдето...а мож она со стартером ездила...

Ну дык нагрузка видать хорошая была или протерся + вой провод и на массу КЗ вот вам и вольты и амперы, генератор начинае надрываться а аккумулятор разряжаться с током 200-250 ампер все плавиться и медь тоже потом коза пропадает.......

как же она завелась???

Скорее втягивающее не вернулось назад, вот она ездила с постоянно крутящимся стартером.

Тоник прав, ИМХО.

случилось аналогичное с братом
не заводится
стартер на выброс или можно отремонтировать его?

зы писал неПредатор

Сам так завелся и долго думал, что за звуки непонятные из под капота, даже отьехал метров 20 пока дошло, а вообще стартеры часто от этого и дохнут на 09-10 - писали где-то..

Че вы говорите та! На 10-х моделях тока стартер без релюхи идет отсюда большой коммутационный ток на контактах в замке зажигания с последующим залипанием последних, а на 09-ом семействе релюха бендикс коммутирует и там таких косяков нет.

ключ в замке поворачиваешь для завода, а он назад не возвращается - вот тебе и бендикс

Дым от того, что плавилась изоляция самого провода. Хорошо, что не расплавилась окончательно и провод не замкнул на массу. Почему это случилось - сказать сложно, возможно, провод соприкасался с горячими деталями двигателя.

1. Если б имело место КЗ плюсового провода аккума, то машина вообще никуда бы не поехала :-) и заглохла, как только это произошло. И кроме того, провод бы загорелся довольно быстро - 250 ампер не шутка, даже для такого толстенького провода :-)
2. Если б случилось залипание втягивающего, то ехать тоже было бы сложно из-за грохота под капотом, да и Shadow его должен был услышать ;-). Стартер потребляет большой ток только в начальный момент пуска, потом ток снижается приблизительно до 100 ампер и меньше. А такой ток уже терпим для "+" провода, и плавиться, тем более белым дымом, тот не должен.
3. Допустим, бендикс после запуска двигла вернулся на место, а контакты стартера чудесным образом так и остались замкнутыми, т.е. происходит прокрутка стартера вхолостую. При этом звука работы стартера можно даже не услышать, но опять же ток через стартер совсем небольшой, не больше 50 ампер, а то и меньше. Т.е., провод сплавиться также не должен.

Полтергейст получается :-)

Один момент! Я просто сидел в своей машине, а девушка стояла в очереди на светофор, когда она со мной поравнялась - тут все и случилось. Движок работал ровно, грохота от стартера я не слышал, а белый дым шел именно между стартером и бендексом.

Крутило стартер до посинения!!!
Факт.

У меня такое было.
Залипло втягивающее.
Пришлось менять втягивающие и (+)провод, а для ОДЫ его хрен найдешь. :mad: