Нужен диагноз по инжектору (+)

Всем привет! Моя 093i стала меня огорчать- появились постоянные траблы, поэтому прошу совета/определения неисправности:
пробег 35000км, контроллер Январь

трабл№1. при разгоне на 3-ей передаче ( и только на ней) стрелка тахометра скачет от 1000 до 5000 об/мин., не чуствуется никакой связи между усилием на педаль газа и ростом оборотов.
трабл№2. иногда, после разгона обороты остаются ровно на отметке 2000об/мин, причем опускаются только после перегазовки или перезапуска двигла (когда как).
трабл№3. с момента покупки у моей машины такая особенность: пока двигун не вышел на рабочую температуру, машина ездит очень резво, динамика разгона даже пугает, но как-только температура доходит до 90гр.С- все... машина становится тупой до офигения... хотя вроде эта температура и является РАБОЧЕЙ- т.е. авто уже должно нормально ездить!

Хочется знать что неисправно, чтобы в сервисе вести аргументированный разговор.
Заранее благодарен всем ответившим.

Забыл сказать: индикации неисправности на приборной панели нет, маршрутника тоже нет.

Проблема сложновыявительная.
Я бы начал ремонт способом тупой замены датчиков, причем все говороит в пользу именно замены.
1. Обороты не встают на ХХ из-за ДПДЗ - 150 рублей.
2. После прогрева тупит - врет ДТ. Замена рублей 100.
И будет тебе щастье.

Валерий спасибо, что откликнулись! ;-)
еще интересует роль в этих траблах РХХ и ДМРВ или они ни при чем? кто что скажет?

Самый идеальный вариант - взять у кого-нить напрокат заведомо исправные датчики и по очереди их менять.

РХХ исполнительный механизм - что ему комп скажет , то он и сделает, если не умер, а это сразу заметно.
ДМРВ - важная деталь и часто выходит из строя но ненамного врет, типа занижает кол-во воздуха и машина тупит, но это не зависит от температуры, это всегда.