А кто где ремонтирует вазовскую классику
A
ASUS
Собственно сабж Если сузить: моторист и карбюраторщик.
Машинка: ВАЗ 2105, стал дымить
Машинка: ВАЗ 2105, стал дымить
S
SLC
вазовскую классику ремонтируют сами .. иначе смысла в ней нет, она золотой будет ..
A
ASUS
вазовскую классику ремонтируют сами .. иначе смысла в ней нет, она золотой будет .
чёт в бошку лезть самому не хочется, да и места и времени нет.
S
SLC
чёт в бошку лезть самому не хочется, да и места и времени нет.
капот открутил , и все , места уматаца .. можно радик выдернуть ..
на улице башка снимается .. так же ставится ..
A
ASUS
капот открутил , и все , места уматаца .. можно радик выдернуть ..
на улице башка снимается .. так же ставится ..
на улице башка снимается .. так же ставится ..
С местом определились, вот бы с квалификацией кто помог, рассухарить клапана для замены сальников - инструмент, сноровка и опыт какой-никакой нужны. А если уж поршни в горшках попросят внимания, то я точно пас.
Тут ещё и проблема: диагноз не поставлен до сих пор, полный анамнез не собрать, есть только симптомы.
e
el gato negro
Тут ещё и проблема: диагноз не поставлен до сих пор, полный анамнез не собрать, есть только симптомы.
Компрессию замерьте и пробег бы знать с расходом масла. А то ведь и дым из выхлопной разный бывает и о разном вещает.
Т
Тараканкин
блин, по классике столько ща книжек в сети есть, столько фоток нафотано, что наверное даже моя жена справится.
я на 21053 еще будучи школьником тренировался. сначала зажигание выставлять, потом клапана регулировать. а сейчас вообще все элементарно.
A
ASUS
Компрессию замерьте и пробег бы знать с расходом масла. А то ведь и дым из выхлопной разный бывает и о разном вещает.
Пробег 85 000 (видимо на второй круг идёт)
блин, по классике столько ща книжек в сети есть, столько фоток нафотано, что наверное даже моя жена справится.
я на 21053 еще будучи школьником тренировался. сначала зажигание выставлять, потом клапана регулировать. а сейчас вообще все элементарно.
я на 21053 еще будучи школьником тренировался. сначала зажигание выставлять, потом клапана регулировать. а сейчас вообще все элементарно.
Да, можно поизучать, повспоминать, испачкаться и сделать всё, вроде даже понятно, что не сложнее утюга, и цена ошибки низкая, если есть время, а его чёт не очень.
Коллеги, может всё ж найдётся мастерская. Если нет, будем вместе гипотезы строить и лечить по фото
B
Blackston™(4х4forever)
может всё ж найдётся мастерская.
найдется,но...вы готовы к повышенному ценнику? никто уже классикой толком не занимается,нафиг оно никому не надо,я узнаю у знакомого,возьмется он или нет,но ценник будет...думаю,что при озвучивании цены-начнутся вопли-"а чо так доооорогооооо?!?!?!?",потому сразу и интересуюсь
A
ASUS
найдется,но...вы готовы к повышенному ценнику? никто уже классикой толком не занимается,нафиг оно никому не надо,я узнаю у знакомого,возьмется он или нет,но ценник будет...думаю,что при озвучивании цены-начнутся вопли-"а чо так
доооорогооооо?!?!?!?",потому сразу и интересуюсь
На рынке один продаёт, другой покупает. Какой смысл обсуждать ценник, какой бы то ни было вообще в терминах дорого, а там за углом дешевле. Ты либо соглашаешься, либо нет.
Если знакомый даст оффер, будет отлично, и конечно должен быть готов от отказу без воплей: я тут отвлёкся посчитать, а он не согласен
Если ожидания, что я соглашусь на любой ценник, то лучше не спрашивать, не отвлекать. Заранее спасибо.
B
Blackston™(4х4forever)
узнал у знакомого-ценник 25000,за полную капиталку,это с его снятием-установкой,расточка и шлифовка-отдельно,устроит? если устроит-велкам,но у него очередь
[Сообщение изменено пользователем 23.06.2020 19:41]
И
Илья MC
может всё ж найдётся мастерская
На Онуфриева есть , надо ? По цене сам узнаешь , я не в курсе
A
ASUS
узнал у знакомого-ценник 25000,за полную капиталку,это с его снятием-установкой,расточка и шлифовка-отдельно,устроит? если устроит-велкам,но у него очередь
За капиталку вполне себе. Только она не требуется пока. Сейчас запрос: диагностика нормальна, а потом по обстоятельствам. Спасибо.
На Онуфриева есть , надо ? По цене сам узнаешь , я не в курсе
Они норм? Дашь контакт? Да, цену я сам привык обсуждать
M
Mephis†°
Машинка: ВАЗ 2105, стал дымить
Масло сменить для начала.
Карбюратор - перебрать. В инете куча инфы.
Все просто в классике. Ее надо научиться обслуживать, чтобы дальше было легче жить во всех смыслах.
B
Blackston™(4х4forever)
Сейчас запрос: диагностика нормальна, а потом по обстоятельствам.
компрессию то сам померяешь? ну и на свечи глянуть заодно-многое будет понятно и без диагностики может там тупо маслосъемные колпачки задубели да послетали с направляек-делов фигня,приспособа для рассухаривания стоит копейки,как осадить новые колпачки-куча видео в интернете,работы-на день,это с долгими перекурами и пивком
или таки есть желание отдать денег за диагностику,и делать один фиг тоже самое?
A
ASUS
Масло сменить для начала.
Карбюратор - перебрать. В инете куча инфы.
Все просто в классике. Ее надо научиться обслуживать, чтобы дальше было легче жить во всех смыслах.
Карбюратор - перебрать. В инете куча инфы.
Все просто в классике. Ее надо научиться обслуживать, чтобы дальше было легче жить во всех смыслах.
смена была 1 000 назад как купил. Сам.
Карб то переберу сам походу.
Да, я понимаю, что просто.
компрессию то сам померяешь? ну и на свечи глянуть заодно-многое будет понятно и без диагностики может там тупо маслосъемные
колпачки задубели да послетали с направляек-делов фигня,приспособа для рассухаривания стоит копейки,как осадить новые колпачки-куча видео в интернете,работы-на день,это с долгими перекурами и пивком
или таки есть желание отдать денег за диагностику,и делать один фиг тоже самое?
или таки есть желание отдать денег за диагностику,и делать один фиг тоже самое?
Да вроде решил таки гараж прибрать и туда загнаться, начнём с вскрытия.
Попушу вас фотками тут советы мнения критика.
M
Mephis†°
стал дымить
Дымить может по разному кстати.
Либо масло горит, либо карбюратор заливает.
[Сообщение изменено пользователем 27.06.2020 18:51]
И
Илья MC
Дашь контакт?
Не вопрос .
D
DeadMike††
ценник 25000,за полную капиталку
это еще дешево
B
Blackston™(4х4forever)
это еще дешево
дык расточка и колено отдельно
S
SLC
компрессию то сам померяешь? ну и на свечи глянуть заодно-многое будет понятно и без диагностики может там тупо маслосъемные колпачки задубели да послетали с направляек-делов фигня,приспособа для рассухаривания стоит копейки,как осадить
новые колпачки-куча видео в интернете,работы-на день,это с долгими перекурами и пивком
тока там к пробегу 200 , а я так понял 85 на приборке - эт второй круг - направляющим , мягко скажем, уже сильно плохо ..
а еще цилиндры на элипс уходят к этому пробегу .. ну и тп .. вроде ездит, а полез и полмотра поменял ..
их кто менять будет ? а главное на что ? на счет МСК - выбора в той же планете даже в прошлом году не было, только убогий витя рейнц, точнее подделка под него , имхо ..
[Сообщение изменено пользователем 08.07.2020 22:03]
S
SLC
смена была 1 000 назад как купил. Сам.
Карб то переберу сам походу.
Карб то переберу сам походу.
разобрать, осмотрел, если надо - через доску молотком поправил, все плоскости тупо наждачкой на бруске спилил, тем самым выровняв плоскости прилегания .. и вуаля, чудо , подсосы пропадают, все начинает настраиваться и тд и тп ..
я 240 ровнял когда-то малярным бруском, штуцера - садил на праймер для вклейки стекол ну и тп, ниче, даже трупики ездить начинали
а проблемы с карбом обычно в этом, не в забитости, не в жиклерах, ни еще как-то, он просто кривой и "сифонит" ..
U
&%$#@@1
а проблемы с карбом обычно в этом, не в забитости, не в жиклерах
самое первое и главное - это вентиляция картера.
мне "приговорили" двиг под капремонт - масло жрала литрами, дымила, не ехала.
Сел, подумал... Почистил вентиляцию (жиклёр в задроссельное наглухо был забит) - и всё... воздушник сухой (и ещё более 100 тысяч сухой был), карб подрегулировал (стала быстрее гораздо ехать), и расход упал на 25%.
S
SLC
Сел, подумал... Почистил вентиляцию (жиклёр в задроссельное наглухо был забит) - и всё.
это который на вакуумное управление открытием второй камеры карбюратора , ага ?
(стала быстрее гораздо ехать)
еще бы она не поехала
забить может только на фуфлыжном масле , на нормальном - ниче не забьет, даже с огромным износом при нормальной эксплуатации двигателя в плане оборотов , просто протянет что угодно и все ..
V
Vaka66
На ВАзе не рентабельно мотор капиталить. Если ест масло- переходим на полусинь за 120-130 рублей за литр, Если ест много- меняем двигатель в сборе.
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.