А кто где ремонтирует вазовскую классику

Question

Собственно сабж  :-)  Если сузить: моторист и карбюраторщик. 

Машинка: ВАЗ 2105, стал дымить

SLC · Accepted Answer

вазовскую классику ремонтируют сами .. иначе смысла в ней нет, она золотой будет ..

SLC · Answer

капот открутил , и все , места уматаца .. можно радик выдернуть .. 
на улице башка снимается .. так же ставится ..

Blackston™(4х4forever) · Answer

найдется,но...вы готовы к повышенному ценнику? никто уже классикой толком не занимается,нафиг оно никому не надо,я узнаю у знакомого,возьмется он или нет,но ценник будет...думаю,что при озвучивании цены-начнутся вопли-"а чо так доооорогооооо?!?!?!?",потому сразу и интересуюсь

Blackston™(4х4forever) · Answer

компрессию то сам померяешь? ну и на свечи глянуть заодно-многое будет понятно и без диагностики :-) может там тупо маслосъемные колпачки задубели да послетали с направляек-делов фигня,приспособа для рассухаривания стоит копейки,как осадить новые колпачки-куча видео в интернете,работы-на день,это с долгими перекурами и пивком :-) 
или таки есть желание отдать денег за диагностику,и делать один фиг тоже самое? :-)

Mephis†° · Answer

Масло сменить для начала.

Карбюратор - перебрать. В инете куча инфы.


Все просто в классике. Ее надо научиться обслуживать, чтобы дальше было легче жить во всех смыслах.

el gato negro · Answer

Компрессию замерьте и пробег бы знать с расходом масла. А то ведь и дым из выхлопной разный бывает и о разном вещает.

ASUS · Answer

На рынке один продаёт, другой покупает. Какой смысл обсуждать ценник, какой бы то ни было вообще в терминах дорого, а там за углом дешевле. Ты либо соглашаешься, либо нет. 

Если знакомый даст оффер, будет отлично, и конечно должен быть готов от отказу без воплей: я тут отвлёкся посчитать, а он не согласен :) 

Если ожидания, что я соглашусь на любой ценник, то лучше не спрашивать, не отвлекать. Заранее спасибо.  :-)

Blackston™(4х4forever) · Answer

узнал у знакомого-ценник 25000,за полную капиталку,это с его снятием-установкой,расточка и шлифовка-отдельно,устроит? если устроит-велкам,но у него очередь :-)

SLC · Answer

разобрать, осмотрел, если надо - через доску молотком поправил, все плоскости тупо наждачкой на бруске спилил,  тем самым выровняв плоскости прилегания .. и вуаля, чудо , подсосы пропадают, все начинает настраиваться и тд и тп .. 
я 240 ровнял когда-то малярным бруском, штуцера - садил на праймер для вклейки стекол ну и тп, ниче, даже трупики ездить начинали  :-D 

а проблемы с карбом обычно в этом, не в забитости, не в жиклерах, ни еще как-то, он просто кривой и "сифонит" ..

ASUS · Answer

С местом определились, вот бы с квалификацией кто помог, рассухарить клапана для замены сальников - инструмент, сноровка и опыт какой-никакой нужны.  :-( А если уж поршни в горшках попросят внимания, то я точно пас. 

Тут ещё и проблема: диагноз не поставлен до сих пор, полный анамнез не собрать, есть только симптомы.

Vaka66 · Answer

На ВАзе не рентабельно мотор капиталить. Если ест масло- переходим на полусинь за 120-130 рублей за литр, Если ест много- меняем двигатель в сборе.

DeadMike†† · Answer

это еще дешево  :boom:

SLC · Answer

это который на вакуумное управление открытием второй камеры карбюратора , ага ?  :-D 


еще бы она не поехала  :-D  :-D  :lol:  :lol: 

забить может только на фуфлыжном масле , на нормальном - ниче не забьет, даже с огромным износом при нормальной эксплуатации двигателя в плане оборотов , просто протянет что угодно и все ..

&amp;%$#@@1 · Answer

самое первое и главное - это вентиляция картера.

мне "приговорили" двиг под капремонт - масло жрала литрами, дымила, не ехала.

Сел, подумал... Почистил вентиляцию (жиклёр в задроссельное наглухо был забит) - и всё... воздушник сухой (и ещё более 100 тысяч сухой был), карб подрегулировал (стала быстрее гораздо ехать), и расход упал на 25%.

SLC · Answer

тока там к пробегу 200 , а я так понял 85 на приборке - эт второй круг - направляющим , мягко скажем, уже сильно плохо .. 
а еще цилиндры на элипс уходят к этому пробегу .. ну и тп .. вроде ездит, а полез и полмотра поменял .. 

их кто менять будет ? а главное на что ?  на счет МСК - выбора в той же планете даже в прошлом году не было, только убогий витя рейнц, точнее подделка под него , имхо ..

Blackston™(4х4forever) · Answer

дык расточка и колено отдельно :-)

ASUS · Answer

смена была 1 000 назад как купил. Сам. 

Карб то переберу сам походу.

Да, я понимаю, что просто. 


Да вроде решил таки гараж прибрать и туда загнаться, начнём с вскрытия. 

Попушу вас фотками тут  :-) советы мнения критика.

Илья MC · Answer

Не вопрос .

Mephis†° · Answer

Дымить может по разному кстати.

Либо масло горит, либо карбюратор заливает.

ASUS · Answer

Пробег 85 000 (видимо на второй круг идёт)  :-D 




Да, можно поизучать, повспоминать, испачкаться и сделать всё, вроде даже понятно, что не сложнее утюга, и цена ошибки низкая, если есть время, а его чёт не очень.

Коллеги, может всё ж найдётся мастерская. Если нет, будем вместе гипотезы строить и лечить по фото  :-)

ASUS · Answer

чёт в бошку лезть самому не хочется, да и места и времени нет.

ASUS · Answer

За капиталку вполне себе. Только она не требуется пока. Сейчас запрос: диагностика нормальна, а потом по обстоятельствам. Спасибо. 




Они норм? Дашь контакт? Да, цену я сам привык обсуждать  :-)

Илья MC · Answer

На Онуфриева есть , надо ? По цене сам узнаешь , я не в курсе

Тараканкин · Answer

блин, по классике столько ща книжек в сети есть, столько фоток нафотано, что наверное даже моя жена справится.

я на 21053 еще будучи школьником тренировался. сначала зажигание выставлять, потом клапана регулировать. а сейчас вообще все элементарно.

А кто где ремонтирует вазовскую классику

Поделиться