Приора жрёт масло! Что делать?

думаю, что меня ждёт вторая ударная раскоксовка гениальным препаратом Лавр-203

[Сообщение изменено пользователем 21.10.2019 18:48]

Да нет смысла деньги и время тратить на это.даже если не закоксовка то маслосъемные ложатся раньше компрессионных,тем более на таком моторе где высота колец в целях уменьшения трения понижена.Не знаю насчет трения но у ВАГ это событие началось в 90х и привело разве что к снижению ресурса,а тут высота маслосъемного 2 мм... :-(

насколько помню завод в Торжке только смешивал масла. "база" и "присадки" для моторной синтетики были импортными. на волне импортозамещения планировали отечественную "базу" для гидравлики использовать, чтобы цену приблизить к газпрому.
как раз индустриальными смазочными материалами занимался, с металлургами работал. разница в цене раза в три была в 2014г при одинаковом классе чистоты. еще большинства оборудования на заводах гарантия заканчивалась (закупленного в период бакс по тридцать), поэтому затраты на масло в первую очередь начали оптимизировать...
помню, говоришь механику: вы в двигатель своего авто какое масло льете?
он: шелл, мобил, кастрол (и пр.импорт называет)
почему в пресс за лям баксов хотите лукойл лить?
он: мне начальство сказало бюджет урезать...

но самый развод, это "брендованое" масло. делает тот же шелл или мобил, аналог известен. поставщик оборудования говорит - заливай только мое масло, иначе с гарантии слетишь. разница в цене кратная...

Слышал я, в брендоввых канистрах для Мерседесов Лукойл плещется. Брешут, или это немчура нам за 45-й мстит? :-D

лет 20 взад за такое предположение сразу бы в дурку закатали.... а щас сея новость кажется даже немного обыденной.....

впрочем, на каком- нибудь неметском форуме, немчик с неравнодушной жизненной позицией, бает, мол " на равеноле (ликвимолли) , даже на дорогом , ни одна своя машина нормальна не ездила , ни наши, ни импорт .. пробовали .. ну его в баню .." а лить в авто надо "любая оригинальная синтетика , импорт .."

люди во всём мире одинаково одинаковы

Видимо поэтому знающие сразу лукойл льют,зачем за брендовую канистру платить . :-D

Так Лукойл не хухры мухры, в отличии от многих конкурентов он не соответсвет допускам того же MB, BMW, Porshe, VW и т.д., а именно имеет эти допуски и одобрено производителями, т.е. самими немцами.

А вообще Лукойл имеет 12% мирового рынка судовых масел и на 50% обеспечивает потребности флота компании Seaspan.

Тот же GMомский дексос тоже делает Лукойл. Тибол - лукойл делает.
А сейчас бы подгорело у турбоводов... масло Субару производит Лукойл :-D

Немецкий , не "неметский".. Аж глаз режет ..

лет 20 назад , как и 40 и 50 лет назад - на забугор шло самое-самое , чтоб доказать капиталистам , что мы самые-самые ..
На внутр. рынок шло фуфло, мол и так скушают что дают ))
Что поменялось сейчас ? Я не готов платить те же деньги за такое качество.
Вчера купил 3 банки 4 литровых масла , не лукойл , вязкость 5в50 .. 1200 р штучка, да, эт не премиум, но на этом моторы ездят .. Я это наливаю в старый мотор , мотору 23 года .. ему можно . Тот же мобил стоит 1850 руб 5в50 за 4 литра .. Ценник сильно отличается , ага ? )))

В свое время , много лет назад , лили лукойл .. покупали масло, грузили в фуру .. в свою .. Полную .. И везли с завода лукойла сюда на продажу... Грузовички на нем свои ездили без проблем :-D Всего-то чуть меньше 20 лет прошло .. А теперь мне рассказывают про лукойл :lol:



знакомые, бывшие сотрудники дилерского центра мерседес , причем именно те , кто гайки крутил , а не менеджером был - ржут с этого в голос .. Может ныне и поменялось что-то, но раньше никто не позволил бы себе налить такое в мерс .. Да и те кто раньше гайки крутил на дилере - ныне владельцы своих сервисов , растят брюшко , ездят на нормальных японцах :-D

Так , для справки - на мерсе одометр включается на предпродажке, то есть счетчик пробега надо активировать. До этого пробег не считается .. Были прецеденты, когда новые машины "умирали" под менгерами до продажи.. Новая машина могла быть уже отжатой и собранной на дилере.. Бывало и так .. Никому в башку не приходило налить в мотор на 500 лошадиных сил лукойла , ну как-то фантазии не хватало ;-)

Последний раз - ну года 3-4 назад за пузырь мне форсунки на япошку мыли на дилере мерса :-D

ПС: мне нравятся мерсы , ток дорогие они .. заразы ..

если лукойл делает кому-то что-то , наливая это в банки НЕ под брэндом лукойл, ведя немного другой контроль при производстве , то вполне можно получить что-то иное на выходе и за другие деньги , согласен ? Что в этом не так ?

Зачем делать кому-то задорого , а потом тож самое лить и продавать дешевле ? Смысл ?

У него по своей линейке сейчас зоопарк целый с амортехами, полартехами и тп с диким разбросом цен.

это подло и ужастно.... и просто не может быть!

Николай, да ладно вам.....

я ж писал тута про одного чиновника, который не может кушать еду, зробленную в РФ....и на полном серьёзе ищет американские окорочка... якобы они на порядок (т.е.) в 10 раз качественнее...

так и с маслом.....

Уловки маркетологов.... в своё время так видеокарты мастрячили..... изначально разрабатывали топовую модель.... назначали ей цену..... потом путём кастрации делали сегмент для малоимущих, соответственно девайс сильно ронял в цене, несмотря на то, что для приведения его в нищебродское состояние требовалось затратить некие ресурсы...

так и с маслом.... винка может продавать весьма весомую часть своей продукции, балансируя на грани рентабельности, ради достижения неведомых нам целей.... другие продукты вытянут экономику

Уважаемый товарищи, а в масле 0W40 Полартеч который, есть ПАО?

Армортеч, глистеч, и т.д. стоят дороже, чем дексос, например (ну и масла это разного класса).

ну я не спорю, разного ..

покупать дорогую линейку лукойла по цене крепкого импортного среднячка, ну наверно не то пальто ..
Покупать дешевую линейку лукойла по цене крепенького импортного среднячка - тем более не то пальто ..

тем паче от оного только негатив , может мне везло так, но мне уже оно не нужно на своей шкуре проверять , а выбор - а каждый сам его сделает ..


кто мастрячил ? лично сделали видяху ? ))

я красноглазый линуксоид .. со стажем 2 десятка лет примерно .. хотелось затсавить работать слабый комп быстрее :-D

давай не будете мне втирать про ИТ , про видяхи, как разлочить что-то и тп :-D могем даже процы реболить полноценно, на видяхах в том числе :-D У меня нет проблем с электроникой ;-)

И даже сейчас вот на форуме сижу с нубука, у которого вместо windows стоит debian :-D не надо мне про видяхи рассказывать :-D

да...да.... я уже это слышал... все дебилы, кроме я....

моим первым компом был Роботрон 1715... далее ЕЭС 1840.... и посему не надо мне про нубуки рассказывать....

Ну... я в форда лил армортеч последнее время. Так вот движку он видимо не таким вкусным казался, как моторкрафт, форд-кастрюль и форд-БиПи, и расход лукового масла был почти в два раза меньше.
Т.е. если угар тех, типа фордовских масел, доходил до литра на тысячу при тапке в пол постоянно, то лукового масла угорало 500-600мл. на тысячу, при максимальной норме производителя 500мл на 1000км.
А если ездить тошнить (спецом проверял), то угар был не более литра на 4-5 т.км. Тогда как кастрюля при тошнотворной езде (ну как тошнотворной, 3-4К оборотов) угорала тем же литром, но уже на 3 т.км., т.е. все равно больше.

знакомый армотеч в Фиат льёт.... порекомендовали на сервисе

Понимаю, что эти крутильщики гаек осведомлены обо всем на свете. Также понимаю, что совет директоров доводит до сведения каждого такого крутильщика информацию о том, с каким поставщиком, в каких объемах и на какие суммы были заключены контракты на поставку.
Ну и вдогонку: пусть знакомые расскажут, что заливается в мерседесы на конвеере, и какое конкретно масло продают под фирменным брендом. И откуда они это узнали. Да, понимаю, что ответ я не услышу, но все же :-)

[Сообщение изменено пользователем 22.10.2019 22:27]

Я не понял: это получается, что цена дорогой линейки = цене крепкого импортного среднячка = цене дешевой линейки? Если цены дорогой и дешевой линейки равны, то расскажи, как ты определяешь которая из них дорогая, а которая дешевая? Очень интересен ход твоих мыслей ))
Уазлук синь 5в40 я беру в автодоке по 1000 за 4 литра. Накидай, пожалуйста, список крепенького импортного середнячка за эти деньги.

[Сообщение изменено пользователем 22.10.2019 22:34]

а мне - про видяхи :-D

список ? да не единожды обсуждалось на форуме, превращаясь в какие-то войны )) Зачем ?

на импорт разброс большой по цене , и там и там можно уложиться, взяв крепенького середнячка , они не равны по цене, брэнд попроще - стоит чуть меньше.

Определяю ? легко, оно просто НЕ держит температуру , после нескольких прогревов (длительная высокая нагрузка, не запуск мотора и прогрев перед поездкой, а езда фпол) - меняется вязкость на горячую, она падает , начинают стучать гидрики, масло тупо начинает жрать, на моей технике по крайней мере так.
Масло можно слить, налить новое такое же , все возвращается на круги своя и работает пока не прогреешься еще пару раз. Я не готов переплачивать , наливая лукойл , так мне его менять приходиться раз в пару месяцев. Зачем мне это надо ? Ну зачем ?

Ну ты взял в автодоке по тыще 5в40 , ок. В инете оно висит 1150 . Я взял по 1200, но 5в50 , большая разница ? Нет .. А это не жрет. Могу вкладыши показать после этого 5в50 , на которых мотор крутился в 8000 .
Вот пример работы на масле этом за 1200 руб
На звук внимания не обращать, мотор работает с пропусками по зажиганию, оно и видно как спотыкается и с трудом раскручивается (хотя у многих оно и так не сможет, даже с исправной системой зажигания)). Смысл в другом был у видео, а тут оно прилеплено, ибо обороты видно, не более.
А мотор с такими нагрузками проездил 200 тыс км .. Фотки поршневой и колец в соседней теме .. И кольца почему-то не залегли у него.. И внутри каки особо нету .. Это аргумент , не будешь спорить ?
Можно сказать, что я так не использую технику. Да нивапрос , не так. Суть то не меняется, масло не держит нагрузки и теряет стабильные свойства.
У меня это случается в разы быстрее и выводы получаются другие.

А теперь - мы льем хорошее масло, меняем во время, но ездим нормально, не как в ролике, крутя мотор в красную зону каждый день.

Вопрос - а сколько оно тады проездит ? ))))))))))) И это явно не 130 тыс км до первых проблем , причем проблемы , которые появятся - связанны будут ТОЛЬКО с механическим износом, и только с ним )))))))) Очевидно, ага ? спорить не будешь ? )) Да езди дальше на чем хошь, хоть на подсолнечном )))
Можно сказать - я так не мучаю технику, мне можно попроще .. Можно , но это фуфло даже с небольшими нагрузками просто и тихо умрет в поддоне, опять же. У меня за пару месяцев , у тебя гораздо попозже, но один хрен умрет, причем это как-то резко происходит, при этом я замечу изменения, а большинство - нет, потому что эксплуатируют немного иначе технику, не так это заметно будет, не такой яркий контраст выходит. Ну а дальше медленно, но верно идет деградация , загаживая мотор остатками .. И оно точно не выходит большой пробег до замены, особенно в городе, доездить на нем можно до смены, клин не поймаешь, но работу оно свое уже не выполняет полноценно . А если пытаться - будут проблемы такие же, как у автора темы , то есть далеко не пойдем , берем эту тему - мотор 16 кл , пробег 130, а кольца легли .. Занавес , ага ? ))))

Давай возьмем полартех , во скок оно стоит ? в магазине лукойла она стоит 2660 что ли , в автодоке оно стоит 2660, по крайней мере то что кажет без регистрации . Мобил 0в40 стоит 2600 в среднем . То есть те же деньги, ага ? Эт розница , эт даже не входная цена , плюс минус одинаково , ага ? Ну и смысл тады ? В чем тады смысл , если даже в розницу одинаковый ценник ?

[Сообщение изменено пользователем 23.10.2019 11:10]

А у меня такой







Свернулся за пару тысчонок как-то. И встало мне это в помывку двигателя с разбором и покупку новой фазовращалки, ну и заодно колечки махнул, раз разобрали. И для мобила, как выяснилось - это нормально. С тех пор мобил обхожу стороной.

И ведь это даже не середнячок, а немного выше считается.

среднячок это .. это еще недорого


где брал ?

в е2, поставка официальная, проверял после этого. С этой бочки еще в несколько машин залили. Но крутил до талого я один.

Было еще у одного человека до меня, общаюсь с ним. Но он вовремя спалил это (уровень смотрит аки субарист), и успел сменить масло. Без разбора обошлось.

Ситуация следующая. У Мобила при смене катализатора на заводе начало партии масла идет с включениями этого катализатора (через фильтр просачивается самая мелочь). При постоянных высоких нагрузках происходит реакция полимеризации присадок и катализатора. В итоге масло "сворачивается" за 2-3к пробега. В МСК это поднималось как то, но мобил всем указал где лес расположен.

[Сообщение изменено пользователем 23.10.2019 11:43]