Приора жрёт масло! Что делать?

Все, да не все. Плюс русские - понятие растяжимое. Один полы моет, другой студентам преподает, третий проектирует, четвертый управляет. Плюс воспитание и ценности семьи. С последним у нас большие проблемы, особенно с поколением >85г.р.

Шелл - он разный и не всё изготавливают в Торжке. Ну и лично я не лью себе шелл и кастрол, также как и не считаю шелл крепким импортом. К мобилу также отношусь с большим подозрением.


Что лично вы можете привести в пример как российский продукт, которым можно гордиться ? Кроме военки, конечно. Обувь, машины, бытовая техника, одежда, что ? У меня нет преклонения перед западом, но также это не означает, что у нас научились что-то делать руками.
С надеждой слежу за автовазом и вестой, но пока это все тот же цирк с конями. Приора, которой сделали приятный глазу экстерьер. И это в 21 веке, *ть ! Почему нельзя хотя бы собрать также, как солярис или поло.

Повторюсь . База у всех одна , разница в присадках , а не в стране производителе :-D

Торжок можно смело заливать .

Как и Омское . Пробег только разный , на Омском я бы больше 8 тыщ не ездил . На Торжке и все 15 тыщ смело бы катал . :-)

Про одну базу - чушь. Даже на кряке база разная. Даже элементарно по группам. У шелл, мобил основа 3+, у большинства 3. Отдельные производители делают на основе 4. Я лью последнее.

https://ok.ru/video/362786001300

:-D
Не удивлен. Даже смотреть не стал, блохера этого на акценте знаю, ничего полезного или интересного от него не видел. Еще дениса-механика сюда запостите с димексидом.
Ну и вообще, не плохо было бы узнать все-таки, что такое база масла, какие группы масел и соответственно баз бывают, что применяют в качестве основы (базы) и т.д.

Продукты могу порекомендовать.... производства РФ.... хотя в последнюю предвыборную кампанию помню нескольких товарищей... которые спрашивали.... "а где можно купить настоящие американские окорочка".... тактично намекая ошалевшему от таково внимания электорату, что и российские продукты никуда не годятся

я интуитивно подозревал, что перечисленные вами масла можно смело вычёркивать из списка крепких импортных масел... кто там остался ... мотюль да ликви молли с равенолом

Потому и вопросы есть :-D

Ну так порекомендуйте, если не затруднит. Думаю всем полезно будет.


Я не знаю, что в вашем понимании крепкие масла. Тут вон человек элементарных вещей не понимают, что такое база масла и почему одна и та же база у разных производителей может быть разной по качеству. Конечно, видео блохер нынче истина в последней инстанции.
Шелл у меня угорал, да у многих угорал вообще-то. Обычный распиаренный кряк, просто дешевле ликви и мотюля. В принципе 90% масел на рынке мало чем отличаются друг от друга. Мотюль, шелл, мобил, нгн, вальволайн и т.д., все +/-. Шел мне не нравится огромным количеством низкокачественной полимерки в составе, хваленый мобил есп 5w30 умирал за 5ткм. Про кастрол и говорить нечего, та же полимерка. У большинства кряков проблема с полимеркой.
При этом большинство крупных гигантов ловили за руку на наличие осадка в масле и, что самое главное, последовал ответ - да все нормально.
Равенол - да, из доступных не подделываемых масел мне больше всего импонирует. База 4 гр. + эстеры (6гр.) + вольфрам. Хорошая полимерка, не склонная к полимеризации при 250*С. Цена вполне себе.
Ну да не суть. Для обычных атмо моторов таза с нормальной эксплуатацией без чипов и гонок любое более-менее нормальное масло подойдет, все равно там не будет температуры, при которой возможна полимеризация и отложения масла. Это у иномарок сейчас температура в картере 100+ - обычно.

это я так то цитату привёл....

так вот.... некоторые товарищи считают хорошими именно те масла, название которых ....либо место нахождения головного офиса , вписано в канистру латинскими буквами..... насколько я понимаюв т.ч. и масла производства Исламского Казахстана и вильной Украины....

всё остальное априори дерьмо

Может не стоит додумывать ? Николай говорил конкретно про лукойл. Я говорил про масла, делающиеся на территории снг руками местных и без должного контроля. У нас нет серьезного наказания за несоответствие характеристик. Про самосознание людей я вообще молчу. Большинство трудится по принципу: я работаю настолько, насколько мне платят.
Из последнего примера, тест лукойл генезис, оказавшийся провальным, т.к. в банке оказалось совсем другое масло. Собственно неудивительно.
У нас любят говорить про проклятую америку, патриотизм, рост экономики и прочее. Но почему-то когда спрашиваешь, - почему, из раза в раз, когда я вскрывал литрушку лукойла генезиса, обратно пробка не могла герметично закрыться ?
Мелочь ? Мелочь. Но именно эти мелочи и дают понимание об отношении к потребителю и своей работе. У нас не принято уважать других. Ессно это сказывается на работе рабочих, особо глупые из которых называют себя людьми труда.
Почему равенол, являясь по-сути российской конторой, находится в германии и производится там же ? Хотя тут явно дешевле было бы производить.
Ладно, не суть.

я не додумываю.... Николай открыто говорил.... есть привлекательное то, что везут из- за границы.... всё остальное дерьмо


я тут давеча.... чисто случайно ролик про равенол частично глянул..... так в нём культурно обосновывается почему это есть фекалия....

выбор масла.... это как выбор религии

с высоты прожитых лет касательно масла моторного могу сказать следующее.... если б некоторые жили в период отсутствия полочного многообразия.... то виновным в том, что изнахраченный мотор почему- то едет не туда, была б назначена невинная свеча зажигания.... любили люди в те годы искать причину бед в свечах.... как ныне ищут в маслах

щас




помню этот ролик нашего земляка....... это примерно как вместо А-95 налили А-95 Экто (ну или наоборот).... но зато какой шум.... ажиотаж.....рассказы какое дерьмо выпускает лукойл... в отношении меня лично, тов.Николай добился своего.... Лукойл я больше заливать не буду (промыли мозги) .... поеду скоро к казахам... привезу крепкий масляный импорт, сделанный с полной пролетарско- непьющей мусульманской ответственность....буду ездить на нём

P.S.
к присутствующим здесь испытываю исключительно душевные чувства... весь кажущийся негатив прошу считать недействительным

[Сообщение изменено пользователем 28.11.2019 17:54]

Про дешевизну кто сказал..... и зачем? Бизнес не страдает альтруизмом... логистика сбыта и снабжения конкретного предприятия крутятся в одном ареале, зарплаты на персонал в современных производствах не критичны..... экологической вредностью сие производство не страдает.... чтоб его задвигать подальше

+стопицот ..
при этом многие изначально демпингуют, чтоб эта работа им досталась .. валят рынок, а потом делают на от**сь , раз так мало платят ..
замкнутый круг какой-то :-D

шелл не угорал до внедрения в линейку кучи масел и изменения формы канистр, наклеек и тп , эт лет 10 назад произошло кажись ..
А дальше это стал просто кряк с кучей букв HX сколько-то там, хотя пишут синька, а якобы синька - теперь стала не ультра, а ультра экстра что-то там ..
Кастрол кончился в начале нулевых, когда ТХТ заменили магнатеком ..
Кастрол имхо не плохой, он просто паленый .. От ТХТ проблем не было, с магнатеком - уже не то пальто вышло , по крайней мере субъективно
Мобил - палят, непаленый мобил - более менее .. мобил который формула 2000, формула 3000 - обычный гидрокряк , без изысков, который стоит дешевле в 2 раза мобила с циферкой 1 .. ЕСП в30 - да вроде ездило без проблем у приятеля в прадике скок помню , не плювался с него ни разу ..
себе - не лил , нельзя ..

нее , это у всех сейчас температура 100+ , в наших тоже .. Надо ж как-то момент и мощность выжимать с архаичного мотора, вот как можно, так и делают, собственно как у всех . Теперь так, это старые ведра переваривали все, а все что приорообразное - нет. Хотя не так, старые тоже не все переваривали, требований к температуре ниже были, но зазоры то конские , там не надо жидкое опять же, есть старая классика в хозяйстве, середины 90-х , оно ездит на 5в50 и не жужжит, пробег на 3 круг пошел, а блок еще не точили ни разу .. оно и дальше будет ездить, ему вязкость как раз ..

[Сообщение изменено пользователем 29.11.2019 07:00]

Т.е. у весты те же проблемы и пробег до капиталки 300-400 ? Ну и смысл тогда в ней ?

Можно взять Ку5 и на таком пробеге успеть пару раз сменить движок и раза 4 коробку :-D

Не знаю, у друга были две ку5, только на первом проблем, когда они только появились, у него была замена двигателя по гарантии. Заменили и ездил себе дальше, ничего не ломалось. Да и не в этом суть. Сейчас в принципе крайне мало машин, которые можно купить и ездить больше 200ткм без проблем с основными узлами.

Ездить.

Им тоже верить опасно,нефть они на водку пустили,страшно подумать из чего масло :-D

все как у всех .. смысл , всмысле приобретение ? ну пару раз разбирали их .. всмысле кузова , я не вижу особого смысла для себя за такие деньги .. если честно ...
А так - новое , гарантия, ездить можно .. Народ ездит , многим хватает ..



ты сам лично на ку5\ку7 или каком-нить табуреге скок раз коробку и мотор менял ? :-D

тигуан - один ездит, проблем вообще нет, окромя того что кормить приходится 100-м и он падла жрет много, а едет так себе ..
на втором халдекс отхлебнул на 27 тыс км .. ездили мало, гарантия кончилась по возрасту :-D
скаут - вот щас 80 тыс км пробегу , муфта скончалась, на морде ездит теперь :-D
везде ТСИ .. еще ни один не лег .. масло хавать да, но еще не легли ..

табурег барадатых лет, дизель - пневмой голову жевал .. пару датчиков отхлебнуло, жрать начал как камаз, но починился и ползает , готовимся морально к замене цепи :-D

[Сообщение изменено пользователем 30.11.2019 10:54]

заскринил, пашел к **** требовать свою бесплатную тонну 100-го .. :-D

[Сообщение изменено пользователем 30.11.2019 10:58]

Да я про другое. Я понимаю тех, кто покупает весту за 500-600 и ездит, это логично и понятно. Я не понимаю тех, кто покупает весту на роботе за 800-900. Это уже сумма, с которой вполне можно думать про солярис, рио или рапид с поло. Блин, ну это реально другие машины по подходу, качеству и продуманности. Да, это +200 в среднем, но тот же рапид 1.6акпп - это комфортный продуманный для данного класса авто, который прослужит тебе 200ткм вообще без проблем. Ты не будешь ездить и менять по гарантии всякую фигню, ничего бренчать или звенеть в новом и потом не будет, стойки, диски и т.д., всё будет в порядке.
Ну да не суть.

я согласен , категорически согласен .. оно не должно стоить , имхо ..

на счет рио и тп - да ну их в пень ..
есть японцы с прулем ..