замена днища 2110

ну чо , починил машину то ?

Днище проварили ,промазали .пороги наружние и внутренние поменяли. На задние стаканы по трещинам- заплаты. Хотел через месяц задние крылья и карманы багажника в порядок привести, не получается. Новая радость- встреча ГРМ за 170 км от города. Потек сальник помпы,срезало зубья на ремне. Сам наверно виноват - просмотрел.А может что-то было когда днище варили,на бок ложили.

и что с этого??? сальник помпы потек???

зачем класть на бок при сварке днища ? "потолок" варить не умеем что ли ? сомневаюсь .. Нафиг эти телодвижения ? если резать реально радикально и с запасом - оно кабздец какое хлипкое, тем более если оттяпан порог внутренний , ну к примеру голой ногой в сланце стукнул - дверной проем меньше на пару сантимов с 1 стороны, или больше с другой :-D

Остатки кузова крепят наоборот, привязывая его в нескольких точках частенько, выставляя все в горизонт, где-то можно просто цеплять часть элементов на кондуктора и тп ..

Не по наслышке неплохо знаю конструкцию кузова 2110-11-12 ..
И в общем то такое мнение - там вообще ничего не надо с низу варить , попросту нечего .. Смысла валить на бок - не вижу .. Честно, не вижу ..


проблема старых авто - в них изношено ВСЕ , вообще ВСЕ .. и кузов и коробка и подвеска и те же сальники в двигателе, каждый проводок и каждый болтик .. И если лезть в такие авто , то делать вообще все за 1 раз .. В противном случае все равно будет голову жевать то там, то сям ..

Эт просто совпало ..

1.5-ка 16 клап что ли ? встречу словил ?

[Сообщение изменено пользователем 18.07.2019 20:57]

кто поварил? сами? сервис? гаражники?

Ага она самая- 2112. Оне пороги поменяли, потом вроде на бок ложили. Пластины на днище прямые с углом на днище как и писал SLC короткие на пару сантимов.наставляли заплаты. Короче, цепная реакция- одно отрезал, а дальше следующее показалось гнилье,

Кроилово ведёт к попадалову)

:mad:

эт к чему ?



да почти целое тады там все , раз пару сантиметров .. Тады край переднего, который под полом на уровне сидушки уже живой наверно ..

ток про заплаты не понял , поверх дыр положили и внахлест приварили что ли
?

в идеале - ты вообще не должен там видеть ничего , нет границы между старым и новым металлом .. Ну эт мое личное мнение ..

как пример

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
оно же

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

шов видно ? какие-то переходы ? стыки ? еще что -то ? и это еще на грубую без обработки финишной ..

а там сварной шов длиной во всю дверь .. ток не надо спрашивать зачем .. замонался я на разборах их смотреть и гнилье пачками обраковывать, одну ток нашел из 4 .. А новые вообще по 12 тыс штучка .. Ходить будет ..

суть - на днище у тебя такой же "стык" должен быть .. )))))

[Сообщение изменено пользователем 21.07.2019 13:02]

150ткм отьездил на таком моторе
ни разу встречу не ловил по причине "оборвало ГРМ" или "сдохла помпа" :boom:

Михаил, зато в выхи на шефской кто-то в луже выхватил воду в цилиндр- ещё реже ситуация

320 отьездил, тоже не знал что такое встреча или помпа. так что 150 не показатель. И вообще причем тут пробег? Хваленный гейтс через 10 т. Улыбнулся.

Да по днищу ничего и не видно. Ни стыков ни переходов ни ступенек.Еще и закрашено,замазано. :-)

хорошо ))

вода в горшках - не от большого ума
я гвоорил про другое - следить за мотором надо просто :-D