Лада Веста, встреча, шланги, отчёт+ фото + видео

[Сообщение удалено пользователем 22.03.2024 07:56]

[Сообщение удалено пользователем 22.03.2024 07:56]

когда безвтык на весте появился ?

ну или на гранте новой ..в 2019 году же , ага ?

теперь там опять поршня от 8-ки же теперь , или нет ? кто разбирал новые ? :-)

[Сообщение изменено пользователем 21.06.2019 00:45]

с середины июля 2018

[Сообщение удалено пользователем 22.03.2024 07:56]

а что нужно сравнить ? :-D что радикально отличается для простого обывателя ? )) ну вот что ?

С таким пробегом там не ТО, а тупая замена масла была один раз. На опорный ролик это не влияет.



Ручка не трясется на всех переднеприводных вазовских тачках с тросовым приводом КПП уже довольно давно.

Пруф есть?

есть :-D

Это влияет на то, кто будет оплачивать этот ремонт

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Она мне нравиться :-)
Жора масла нет.
Ремень ГРМ два раза менял после 45 ткм и каждый раз опорный ролик шумел, за ним нужно посматривать.
Менял помпу.
Мозги чипованы, обороты выжимаю до 7 тыщ.
Двигатель шумноват, как и на десятке стучат гидрики :-D
С самой покупки выскакивает "пропуски зажигания 1 и 3 цилиндра" на определенном режиме работы двигона, грешу на форсунки.
До 170 км/ч разгоняется легко, потом как-будто за жопу держат :-)
Короче для "среднего ездюка" эта машина идеал.
Машинке через пару недель 3 года :cool:

Скоро Вазы станут надежнее иномарок, которые после 100 тысяч запрограммировано разваливаются.

у вазов проблема в другом месте - кузов .. очень похабно обработаны внутряки и тд и тп , точно так же , как на свежих иномарках , то есть никак, но вот только на них железо другое .. это не хвала иномаркам, это факт ..

поэтому новые вазы надо антикорить , причем так хорошо антикорить с пристрастием и усердием, а каждый серьезный скол - не оставлять на пару лет .. вот только так будет гораздо дольше ..

и еще - старая иномарка, не новая, а старая , например японская, не ушаток, а нормальный аппарат - ну даже в 20 летнем возрасте с пробегом под 300-400 почти не жует голову, а просто ездит .. эт факт .. а при стоимости новых наших в ценник как минимум нескольких бодрых экземпляров , пожилых, но еще бодрых - начинаешь задумываться нужно ли шило вместо мыла ..

[Сообщение изменено пользователем 03.08.2019 16:37]

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Время летит

Сколы есть на задних крыльях, место не знаю как объяснить :-)
Короче заднее крыло передняя нижняя часть, там реальный пескоструй от колёс идёт, на некоторых авто там с завода плёнка наклеена

ну у меня 2 ваза , хоть и езжу я на хонде .. на одном я крылья переварил уже ..

На втором - буду переваривать )) вместе с арками , стаканами и еще кучей всего ..

В отличии от большинства посетителей форума - мне то как раз глубоко, ну прям похеру вообще любые повреждения кузова .. если я сам целый остался - я смогу починить себе сам что угодно ..

Поэтому ездим до упора .. А вот остальным - рекомендую делать так , как я написал выше ..

Это именно опыт "работы" со свежими вазами, в частности грантами и вестами .. и свой и "коллег" .. Гниют они нещадно , на годовалых сварные стыки уже гнилые ..
Под катафорезом ржа ползет, если пробил лак, так называемая подпленочная коррозия ..

поэтому если и купил - заантикорь .. И ездий дальше )) По аркам - низы можно матануть на новой укатать в раптор\кобру\тафлайнер с эластификатором .. Да хоть в антигравий с баллончика .. Пусть бьет не ЛКП , а их ..

Ты свое = уже упустил .. ты попал на перекрас .. Проще раз в год обновлять антигравий , нанесенный на новый кузов , чем потом перекрашивать ..

То что пескоструит - так и дальше будет пескоструить , ничего с этим не сделать ..

[Сообщение изменено пользователем 03.08.2019 22:18]

Да ладно.
На работе одно время подобрался кружок любителей старых прулей. Послушал я их разговоры, и подумал, что не все так плохо с грантами и вестами.

ну я сейчас езжу на 20 летнем пруле с вариатором .. вложения - леворукие фары с ксеноном и масло .. ну свечи , все .. и это с 2006 года ..

мне пофиг кто что думает , при этом на 20 летнем ведре у меня вариатор , то бишь аля автомат и 2 педали, мне пофиг пробки, оно не откатывается назад и при отпускании тормоза едет вперед в гору, заводится в 30-чик, жрет мало , по трассе расход мизер, по городу - тоже .. Ну клапана надо регулировать , все проблемы ..

Одно дело слышать их , другое дело ездить на этом .. Я лично не понимаю стандартные вазы .. Вообще не понимаю, хоть и являюсь владельцем нескольких вазов ... Но это мое личное мнение , опять же у меня нет проблем с окраской, рихтовкой, любым видом ремонта, хоть гильзовкой блоков , вплоть до мелочей вввиде аргоновой сварки .. Все решается либо своими руками , либо с помощью корешей ..

Например я вчера общался с лада спешал трансмишен , мне счет выставили на 50 тыс руб .и это тупо за за набор шестеренок в коробку .. причем на 15 летнюю жигульку .. и мне прям ПОХ .. даже учитывая то , чтоб поставить модифицированный первичный вал мне надо перетачивать колнввал под подшипник, делая 3-ю опору .. Мне вот фиолетово, мои вазы - уже давно золотые .. я оплачу его и и получу что хочу .. и буду дальше носится и получать удовольствие от техники, мне больше - не сильно нужно ..

При этом , по пробкам - я буду ездить на иномарке на вариаторе\автомате с клиаматом, электрозеркалами в базе , абс , многорычажкой везде, подогревами и тд и тп .. как ездил , так и буду ездить :-p ..

Но это лично мой выбор , он оправдан лишь ввиду конкретных возможностей, не более , я его не рекомендую .. Я с железками этими "вырос" , эт разный взгляд и подход и возможности ..

Если не имеешь отношение к автосервисам и ремонту и в принципе автобизнесу - купи новое с гарантией и ездий, обслуживайся у диллера .. И проблем тогда не будет .. Оно просто будет ездить .. Что я обычно и рекомендую делать ..

[Сообщение изменено пользователем 03.08.2019 23:16]

Ваще пох :hihiks:

Да-да, я тоже это от них слышал. Потом, когда промеж собой общаются, начинаются подробности: у одного на всех его япах ремни рвались с соответствующим загибом и ремонтом, другой капиталочку делал, третий под подушкой N-ю сумму держит на контрактный движок и т.д.




Этими опциями лет 20 назад удивлять и надо было, а сейчас все это уже и на Гранты ставят. И автоматы, и подогревы всяческие, и абсы с системами стабилизации. Многорычажки нет, ага. Но вряд ли она помогает по пробкам ездить.

[Сообщение изменено пользователем 04.08.2019 10:31]

а зачем этим удивлять ? я не говорю что их нету, оно есть в каком-то виде.. Взять тот же робот , который надо прошивать , который тупит все равно , автоматов - нету, были коробки джатко и исчезли, сейчас предлагают только роботы, некоторые моменты реализованы сыровато ..
что такого в капиталочке ? ну еще Н-ая сумма на коробку лежит , ага :-D

твоя ж машина, всем остальным - тем более :-D

Только что с лада.ру: Гранта седан 1.6 л 16-кл. (98 л.с.), 4АТ / Comfort 596 500 руб
На Вестах, да, только АМТ, жатки туда не ставили.




Ничего, просто разговоры так же начинались: 20 лет, 10500 пробега, езжу ничо не делаю, только масло меняю, зачем мне таз за 500, лучше такой классный яп за 200, мой яп и дальше будет ездить, а твой таз сгниет.

[Сообщение изменено пользователем 04.08.2019 11:16]

Не исчезли, их просто мало. но гранты с ватоматом есть, даже в наличии у дилеров.
скоро пойдут иксреи с Н16 + варик. думаю и весты тоже будут.

У нас тоже одно время мужики на работе увлекалась старыми иномарками . При чем, они были уверены, что говорят правду про неломающиеся ...просто любую поломку они называют расходником :-D Любой из них уже может работать в автосервисе

В результате все пересели на новые машины и теперь им даже поговорить не о чем ))

Че спорить то ....истина у каждого своя... По вазам просто некоторые мелочи высаживают в плане треснутых шлангов, ожидания сталинграда....

[Сообщение изменено пользователем 16.08.2019 11:17]

[Сообщение удалено пользователем 22.03.2024 07:55]