сонливая стала...

последнее время, машина (2107) потеряла динамику, но произошло это очень резко. так сказать сел, поехал и чувствую, что не то. (бывает, давише на "скорость", машина нехотя, помаленьку разгоняется, потом резко появляется динамика), а тут всё по другому, она просто не желает разгоняться, требует на 30 третью передачу, а четвёртую уже на 50, хотя раньше 45, 65 соответственно. но на машине я езжу по доверенность, а брат(машина его) уехал, хочу узнать, можно ли сделать такое с машиной специально, чтобы я не лихачил. Есть подозрение, что он качество смеси "поослабил", а сам я не очень то хочу его добавлять, недавно в сервисе были настроили карбюратор, СО впорядке было, не хочу проблем с Т.О. подскажите что как.
заранее спасибо.

четвертую на 50 или даже на 65.. мотор не жалко?

тропи, в смысле? что нельзя ездить на 50 на 4ой?
я вот на 40 часто езжу... и что? главное ведь не газовать!


Жарков, съезди да настрой карб и зажигание...имхо очень на зажигание похоже...

master099
имхо совсем неполезна для класических мотров такая этсплуатация.
Как можно ездить 40 на 4 и не газовать при езде по городу?

tropy почитай последний "за рулём" там есть статейка по этому поводу.

тропи, как можно ездить на 4той на 40кмч и еще газовать? что у тебя в таком режиме газует? ездить то как раз можно, если никуда не спешишиь и если машину не колбасит при этом...

Zharkov
И что там есть по этому поводу?

Я не знаю как на классике, а на зубиле можно на 3-ей, спокойно до 80 разгоняться.

я четвертую включаю на 75-80. машина классика.
Очень часто слышал\читал про то что классические моторы надо крутить. Да и момент у них не на низах однако.

Вот например жопер это да.. на низах тащит как трактор :-)
А жучка не едет если не крутить.

на спидометре у классики есть 3 красные метки которые не нижно превышать.
Третья передача до 100 км/час ,это нормально

Максимальный момент на классике достинается при 3600 оборотах/мин. А держать тахометр на 1-2тыщах - это движок гробить и при нажатии на педаль ждать когда она начнёт разгоняться. Классика нормально от 2 тянет, а лучше всего от 3-4.

Антон, никто не говорит, что надо сразу воткнуть 4тую и тапку в пол...
я говорю о том, что можно скпокойно ехать на 4ой на 40кмч не газуя при этом...

tropy:
Когда едешь по уклону вниз, то машина при 40км/ч на 4-й передаче чуствует себя нормально. А когда разгоняешься на прямой, то 4-ю передачу надо включать не раньше 50-55. На 3-ей быстрее 60 вообще не езжу - дальше машина и на 4-ой нормально тянет. А разгонять машину на 3-ей до 80 (классику) - это лишний расход бензина и ресурса двигателя IMHO.

2 Salt у тебя стаж какой?

я первый месяц своей езды также думал....

на самом деле это не так! по крайней мере для ВАЗов...

Волга, жопики всякие - для них - нормально, а у тазиков двиг высокооборотистый.

а ты посмотри на тахометр, при каких оборотах машина ехать перестает, чета больно похоже на то, что у тя сцепуха сгорела.



я на второй ~100 третья ~120-130, так что 80 это не придел :-)

Ну Данил ты и зверь: 100 на второй это 6 касарей как ни как помойму, я до 80 вторую когда раскручиваю очень жалко движок....или ты коробку поменял?)

Gharkov, посмотри-ка центробежный.

ИМХО тоже!

С Уважением KROT.

на 90% центробежный.
съезди в сервис, там тебе подключат машину к осцилографу, посмотрят картинку (угол опережения при увеличении оборотов) в динамике и все будет понятно.

посмотреть можно на осцилографе, а регулировать лучше на стенде.

2 TauruS Да, такие вот мы звери с Данилом :-) движок рвем, но пока не развалился :-)
Напряга то на поршневую меньше на высоких оборотах, чем когда едешь на 3-й 30-40 и газ давишь... расход еще больше, напряги в двигле больше, а толку мало :-(

у зубила по паспорту 2-я до 80...

требует на 30 третью передачу, а четвёртую уже на 50

как так требует???

значит обороты на 3-ей передачи на 30 зашкаливают??

или как?
я просто не вижу другого повода включать повышеную

тогда имно сцепа...