КПП, встреча, радиатор + фото

Потом только есть вероятность, что проявится любовь маслишко потреблять....
Стоит низ проверить, но это лишь мое скромное мнение.


Вообще бывают. Для старых яппов точно.


У отчима так в коробасе пару зубов на шестерне второй передачи обломило. При пробеге за 500к.... :-D

Казалось бы при чём тут в этом форуме старые яппы?!
А мандарины почём в Эмиратах?
Третий раз появился чел, утверждающий что для переднего привода ВАЗа есть бэушные КПП , которые можно ставить без разборки на свой авто и они будут исправные за 3-5 тыс рублей.
В третий раз повторяю и настаиваю на своём мнении, чтобы не заблуждались те кому в самом деле нужно КПП

Кто желает в четвертый раз сказать глупость?

еще один .. хорошо - открываем гугл , вбиваем замена кпп в сервисе .. и сюда ценник за работу .+ сюда масло + попутно сцепление + крестовинки и тд и тп

выше было сказано - в 3-5 рублей можно уложиться только, если ремонт осуществляется самостоятельно , при этом если речь идет за простую кпп без троса

В.А. со своей стороны прав , я с ним согласен ..

никак не уложиться, если НЕ


ключевой момент

много у нас народу коробки себе сами собирают ? 2-3 человека с форума ? то-то же ..

ну может это нехорошие люди ... пойдут ночью и скрутят коробку у соседа .. бесплатно .. они стопудова уложаться в 3-5 тыс руб .. на пивом нажраться - точно хватит :-D

Да собственно при том, что ватомат, купленный за 6 рубасов отходил 70к и было авто продано. Что, собственно доказывает, что сие возможно.




Та хоть унастаивайтесь.

Б.у. ККП на приору стоит пятак. При стоимости новой в 15к (примерно, не смотрел на данный момент) это нормально.
История о том, с какого авто КПП автора вам известна?
Могло статься, что кпп с битого авто со сложенной крышей.

На кой болт перебирать кпп с пробегом скажем 50-70?

Мне знакомы случаи, что новые кпп на инно по гарантии агрегатом меняли.
А вы тут б/у... перебирать... если гарантию дают, скажем с пол года?
Ценник себе не набивайте :ultra:

вон выше коробас на фотке .. конченный .. он стопудова полгода выходил ..

пробег .. у нас европа что ли ? пробеги крученные .. даже если не крученый - к коробке панель в комплекте не идет с циферками .. да и на слово верить барыгам - себя не уважать ..

были б на вазе коробки как на старых япах - цены бы им не было .. не сравнивай их с японскими ..

:hihiks: :lol:

Удалил, это не важно. Реагировать на тупость не стОит.



[Сообщение изменено пользователем 15.05.2017 18:39]

Получается ремонт встречки обходится в 13 тыщ????Ну это минимум ,я так понял.....
Ролик ещё в чеке не увидел :ultra:
И чем ролик от 12 лучше приоровского?

[Сообщение изменено пользователем 15.05.2017 22:50]

зачем же весь форум обсирать, В.А, ?

:-(

Это в самом деле минимум. В среднем к этой стоимости добавляется ещё 8 клапанов 2180 рублей, герметик 200 и ролики примерно 1500 рублей, но вычитается помпа 1240 рублей.
Хотя если ремень порвался раньше срока то ролики не изношены и желающим сэкономить можно их не покупать.
Так что средний ремонт около 13700 рублей с запчастями и работой.

Вы, Иван, входите в оставшиеся 10 %. ;-)

А цена в 35-40 тыщ-это когда уже загнуло всё наверно,и менять приходится шатуны,поршни и блок точить???Так??

так, это по сути полный капитальный ремонт со всеми вытекающими

Просто где-то год назад здесь тема была,так полный подсчёт всех чеков и работ обошёлся около 35-40рубасов :-( Там тоже встречка была на приоре.

Это капиталка с переделкой на невтык.
А если есть подозрение на загнутые шатуна то только они и меняются. Но все надеяться на лучшее и ни кто не меняет шатуны.
Сломаные поршни по причине встречи я не видел ни разу ни у кого. Только один раз слышал со слов одного человека в известной всем теме.

От туда часто приходят тачки с пробегом в 120 на одометре, дедушка ездил в магазин за хлебом. А по факту выясняется, что свыше 400. Особенно немцы встречаются. Но это не повод ведь для того, чтобы купив тачку, лезть и сразу ей капиталку делать и коробку перебирать.

У меня стоял контрактный мотор с реальным пробегом 40 с англии, через проверенных людей. Мотор был нормальный, пока в него местные не начали лезть...


Коробас с двиглом на тазе самое большое за 300к проходили, не залезая в коробас и на движке только прокладка ГБЦ менялась. И продал когда компрессия 11,5 - 12 была вполне себе бодрый чирик. Махом ушел.
Да и вообще ни на одном отечественном авто из семи лично у меня не было проблем с коробкой. Вилки только ломались пару раз. Норм, я считаю, делают.

[Сообщение удалено создателем темы 16.05.2017 09:36]

да ну бросьте, я даже фотки свои выкладывал ;-)
только мотор 2112

обсуждение личностей в отдельной теме на другом форуме

в 2112 моторе при встрече даже гидрики не ломает, настолько там не сильный удар. У ВВ на одном моторе три или четыре раза загибало и он только клапана менял.
Выкладывай фотки сюда, я с удовольствием посмотрю.

1-2-3 свечи
четвертую не смог выкрутить

блок

ГБЦ

камера сгорания четвертого цилиндра

третья камера сгорания

третий поршень

все по порядку

16 клапанов

Понятно. Ломает поршни в том случае, если отрывается тарелка клапана.
Отсюда вопросы:
Клапана стандартные по размеру и производителю?
Валы стандартные?
Голова пиленая?

Судя по маслосьемным кольцам в мотор уже лазили.

все стандартное было


в мотор лазили, когда шатун загнуло, в луже утонул, по своей тупости

сразу менял, кольца,вкладыши, МСК
на всякий случай, чтобы дольше в мотор не лазить

компрессию после обкатки не успел померять - болтик попал под грм))))

[Сообщение изменено пользователем 16.05.2017 10:35]