УАЗ Патриот 2017 года

21 век в самом разгаре, а у них всё на шкворнях :-D
ладно хоть сальники коленвала родили.

Ребята. У моей буханки шкворня не люфтит за 20 лет использования. Я поддомкратил колесо и попытался подрыгать его. Не дрыгается. Не левое ни правое. Только рулевой редуктор немного люфтит. Я даже удивился.
Счас в ступицах литол поменяю поеду на разведку за город.
А ваш патриот 250 стоит в топовой комплектации. Не больше.

некоторых у крузаков тоже,и чо?

Обращение к дилерам:
Даешь за 250 - барабан!..а в топе 500 (с вентиляцией сидений! 0;-) ...и все тут же, даже самые недопатриотоы.. пересядут на Патриков



[Сообщение изменено пользователем 28.04.2017 13:27]

Только у крузаков с 70-х годов шкворневой узел собирается на конусных подшипниках, которые даже без всякого обслуживания ходят тыщ по 300 км. Что мешает уазу скопировать эту конструкцию...

полная переделка технологической линии.я так думаю

На мой дилетантский взгляд, для этого не требуется суперглобальная переделка. Приваривать к шарам не чашки под вкладыши, а посадочные обоймы под подшипник, вместо шаровых пальцев изготовить палец под подшипник, ну возможно целесообразно будет изменить мехобработку поворотного кулака (там уж как конструкторы рассчитают), но вообще в условиях завода все эти операции сложностей представлять не должны. По-моему, в магазине даже видел колхоз-комплекты для самостоятельной переделки этих узлов на подшипник, т.е. в гаражах с примитивными болгарками-сварками такое делают не напрягаясь, а уж на заводе, с их-то станочным парком, вообще проблем быть не должно. На камазах (которые 6х6), кстати, делают же шкворни на подшипниках.

[Сообщение изменено пользователем 28.04.2017 22:32]

В магазине действительно продают наборы
и с подшипниками
и бронзовыми вкалдышами
и на шарике
у всех свои плюсы и минусы(на шковрня на подшипниках хороши если ездишь только по асфальту)
Что лучше это каждому свое (лично я поставил ваксойл)

А завод может НО НЕ ХОЧЕТ, ему похрен на пользователей.

[Сообщение удалено пользователем 07.09.2017 23:27]

а у меня 15 т. отбегал :hi:

[Сообщение удалено пользователем 07.09.2017 23:26]

Уважаемые ОАКовцы, прошу принять моё Пардонте!
Был введён в заблуждение ОД.
Втулки на новых Патриотах по прежнему пластиковые - это Факт !
Но вот материал этих втулок усовершенствован - это версия ОД !

это ты форумом ошибся :-D ОАК там--->>> http://www.e1.ru/talk/forum/list.php?f=67


фторопласт там.если не изменяет память

ОД тебе и не того наговорят :-D
P.S машина 2007 года,покупалась в 2014,с пробегом 51000,сразу заменил на бронзу,"Ваксойл",сейчас уже 120000,мажу раз в месяц-полет нормальный

А что если УАЗ Патриот дизель ? предыдущий конечно 2,2 л, 113лс .
сейчас езжу на новом дастере дизельном...пробег почти 17т...все вроде устраивает...но катастрофически не хватает места..в салоне, багажнике..про природу не говорю, даже в городе что то засунуть туда покрупнее является проблемой.
Как думаете стоит ли менять.....сначала хотел новый бенз, но понял что хочу только дизель., тем более он в старом кузове последние в салоне где то остались наверно.
вообще УАЗ и дизель вместе уживаются?
и надежность этого движка?

В водной было дано:
Эксплуатация
-город 50% (поездки на работу)
-трасса 40% (пригород 60-120 км. , поездки в отпуск, на юг и.т.д.)
-бездорожье 10%(рыбалка, покатушки, и.т.д.).
Дизель в городе и на трассе не очень прелестен.
А вот на бездорожье думаю, что будет очень даже чудесно.
Но у вас бездорожье 10%. Если эти 10 % приоритетны, тогда дизель это хороший выбор.
По надёжности - не думаю, что есть большая разница между Д и Б.
А вот по цене обслуживания - лучше посчитать на берегу.

[Сообщение удалено пользователем 07.09.2017 10:52]

Товарищи, подскажите толковый авто-сервис, где могут починить Патриота? Можно в личку.

Тоже интересуюсь ...

подсказал в ЛС

у нее поинтересуйтесь :-)

Нет 100% эффективно работающего сервиса.
Если придешь сам и раскажешь, что сломалось и покажешь, что делать-то сделают.
А если сложный, плавающий дефект, то сам ))
Д2, форум и виберочатик помогают)

Есть такое. Причем разных производителей, но сути не меняет - устанавливается два подшипника, от газели если не ошибаюсь. Я себе такое поставил в июне 2013 года, сразу после покупки машины. Не обслуживал их вообще, даже не смазывал, не говоря уже о периодической регулировке. Правый сдох месяц назад, левый болтается но вроде живой, времени пока нет заняться им, может просто регулировкой/смазкой отделаюсь. Пробега за это время тысяч 120-150 наверное, в основном по дорогам (если конечно наши направления так называть), откровенного бездора мало процентов 10, может 15 от общего пробега. Правый менял сам, процедура примитивная, и если ставить такие шкворня на заводе, то всё сведется к тому что нужно будет заменить чашки с полусферой на чашки под подшипник, и шкворень. Ну и подшипник добавить. Заводу это нафиг не нужно, ибо пипл и так хавает. Добавляют какие-то свистелки и перделки, а то что действительно бы стоило изменить - фигвам, допиливайте сами. Вот и получаем конструктор за нереальную цену.

Вот вообще не факт !

Не факт, но сильно повышает шансы :-D

Новый УАЗ :cool:
https://66.ru/auto/news/217606/

Ого какая древность актуализировалась.
За это время и миллион изменился и УАЗ новых версий старой машины наклепал.
Интересно узнать
- как там впечатления у Эксплуататоров Патриотов (старых, новых, обновленных, новейших и т.д.) ?
- какой отзыв оставит автор об УАЗе ?
- кто присоединился к Патроводам ?
- какие изменения коснулись сервиса и качества ?
- кто и как в текущий момент времени оценивает верность утверждения "УАЗ за миллион, это Дичь" ?