Частичный отказ тормозов 2110

Редко кто прокачивает тормоза когда авто стоит на земле на колесах.
Обычно авто на подъемнике или на домкратах, колеса сняты.
В такой ситуации без отвертки в колдуне зад нормально не прокачивается.


работу колдуна и его настройку я проверяю вот так:


Регулирую правильную работу колдуна вот так:





мне любопытно, как вы поняли что знаете как всё это работает и как это всё ремонтировать?



[Сообщение изменено пользователем 09.03.2017 11:05]

1. Каждый раз ждать лета и сухой погоды? :-D
2. Сие выполняется со скорости 40 км/ч. В гаражах разгоняетесь?

Яма, эстакада.





Подставляется стойка под балку (рычаг), тачка на подъемнике опускается. Качаем без отверток.


Это так важно?
Мне вот больше интересен ваш разряд.
Потому что при вот таком, как на видео, вами выложенном

Владелец авто вам потом огромное "спасибо" скажет, когда жопа по наледи морду обгонит.

[Сообщение изменено пользователем 09.03.2017 13:31]

Дождался. Как низко еще вы можете пасть? :-D

В этом и суть, у меня есть обратная связь. Я выполняю работы, владелец едет на техосмотр и стенд показывает что всё сделано правильно.

Как вы знаете что ваше мнение правильное?

:lol:
Это пять.
Я сделал, а проверят пусть другие.
Более вопросов не имею.

жаль, с вами интересно беседовать.


Вероятно вы не правильно поняли. Человек не проходит техосмотр по причине неравномерного торможения, приезжает ко мне на ремонт, я устраняю проблему, проверяю-настраиваю своим способом, далее человек едет на тот же техосмотр где у него есть ещё одна бесплатная попытка пройти и там стенд показывает что всё ОК.

Не думаю что во многих автосервисах есть стенд для проверки тормозов. Вы такие знаете?

[Сообщение изменено пользователем 09.03.2017 13:57]

Мое мнение, сложившееся из видео - регулятор зажали. Потому что он регулируется не так.

А как?

В мурзилке написано. И у вас, вроде как имеется оная, загляните :-)

второй уход от прямого ответа на прямой вопрос.
Я всеми силами отгоняю от себя мысль что у вас только теоретические познания вопроса, а саму процедуру вы не делали ни разу. И опыт устранения нестандартных проблемных поломок у вас совершенно не имеется.
Я думаю вам не нужно отвечать автору на его вопросы, вы не можете знать ответ.
но , повторюсь, беседовать с вами интересно.

Зачем? Будет она при вас, или нет, что это изменит?


Я так думаю! (ц)

ВА, все же загляните в мурзилку. Посмотрите как оно там.
Меня пока не подводило руководство по ремонту.


Ответ тем не менее был дан. Не считаю нужным переписывать текст от туда.

По поводу ваших сомнений, делал ли я что то там или нет - не считаю нужным оправдываться, я свои услуги не продаю. А вот сомнения по поводу вашей квалификации уже ни раз возникали.

Это не удивительно. Вы читали, думаете что знаете как это делать, но ни разу не делали. Я вам сообщаю как это делать на самом деле
пример - отвертка в колдун для нормальной прокачки
в ваши штампы это не укладывается и вы пишите что у вас сомнения в моей квалификации.
;-)
Приходите ко мне в гараж и я с удовольствием покажу как и что надо делать. И вам будет полезно , и мне не жалко делиться умением.

В данный момент у нас Приора на капиталке . Покажу что износилось за пробег более 300000 км. Что надо заменить , что не обязательно и самое главное объясню, почему. Мурзилку я уважаю и у меня есть они на все машины. Но в ней не все секреты пишут.

Не стоит быть таким опрометчивым. Вы же не знаете.

Это не штампы. Это я так не делал, поскольку без отвертки на яме/эстакаде все нормально делается. Если не делается - ищи проблему, а не жди сухого асфальта.



Либо заливайте свое видео, либо не стоит ссылаться на вредные советы.
Я считаю, что в данном случае шток зажат. Проверить сие возможным не представляется, но по видео если судить - он зажат. Это приведет к перетормаживанию задней оси. Человек ТО прошел?
Это не показатель. Да и в машине пассажиров при ТО не сидит. ТО можно и с гнутой балкой пройти (сам проходил), но по наледи в повороте жопа пытается морду обогнать. Укладывается в допустимые погрешности - прошел. Но эти допустимые погрешности по покрытию с плохим сцеплением боком вылазят.

Спасибо за предложение, но я откажусь. Досуг более чем ограничен.

так-то с такой нениспарвностью ездить запрещено
в случае ДТП может стать отягчающим обстоятельством

В первую очередь осмотреть шланги - если все норм то прокачать.
Я пркоачивал всегда поддомкрачивая поочередно по одному колесу
или на яме
результат - минимальный ход педали и мгновенная реакция на нажатие

автору прокачать можно для начала только одну диагональ, возможно даже одним колесом все закончится

О, вы просто не представляете, с какими неисправностями ездят.
В сравнении бывает, что подобная и не неисправность даже. :-D

Машина на подънмнике. Жижа ушла, на дне бачка есть еще (контролька не сработала почему то). Ход педали на заглушенную большой. Подтеков не видно.

так не бывает :cool:
з.ы. а нет, было один раз, когда вся жижа утекла внутрь вакуумника. Даже шприцом потом выкачивали. Да , там была замена ГТЦ и вакуумника.

[Сообщение изменено пользователем 10.03.2017 15:04]

Профессионалы при прокачке, всю жизнь отвертку в колдун загоняли, потому что работают на подъемниках.
Колдун регулируется не яме, под собственным весом. Предварительно устанавливается зазор 2мм,далее - проверка на сухом твердом покрытии.Если тормоза срабатывают не правильно, колдун двигают методом тыка.

Руководство по ремонту, это букварь для начинающих. Многие виды работ, делаются иначе, быстрей и качественней.

Витаминыч, ты раньше не мог это написать? А то мена загнобили уже тут что я всё не правильно делаю, не верят. Тебе то уж точно поверят))).

Т.е. если нет подъемника - не профи :lol:

Ну да, ну да.... мне как то наделали на одной машине... Валы потом сожрало.
Зато да, быстрее.

Если подтеков точно нет, то жижа ушла в ВУТ.

Не профи, если букварь по буквам читаешь, а если еще и советы выдаешь, тем кто на этом деле "собаку съел", называется пустозвоном. :-D

Левый задний тормозной цилиндр течет. Замена задних тормозных цилиндров и колодок. Цилиндры ВАЗовские. Всякие фенокс - гуано! 2.5 года отходили 50-60 ткм.