ВАЗ 2115 - кипит. Подумаем вместе

Ага. Бросать начинает из бачка.

Тоже подумал. Но снег антифризом не пахнет.

с этим порядок.

проблема на самом деле имела место быть с покупки, т.е. с 2008 года.
Но тогда батя значения не придавал. По гарантии не обращался. Ездит не много. Года 3-4 назад начало прогрессировать. Тогда и подумали на прокладку.
Сам работает с кузовщиной, делал у своих же. На башке до кучи раковины под прокладкой. Вот и побрили. Была весна. Летом вновь все по по прежнему.

Заменили помпу. Эффекта ноль. Думаешь с завода зазор увеличенный был?

Когда глядел в вскр. - они тоже новые... по крайней мере те, что на радиатор идут. Видимо вместе с радиатором сменил.

Две помпы точно. И два или три термоса.

Проблема с 2008 года :-D
Но тогда просто температура росла по приборке. Но, как уже написал, года 3-4 назад начало бросать ОЖ из бачка.

подробней про бросать из бочка

как определяли что клапан в крышке исправный и в системе есть необходимое давление?
Патрубки твердые?

Заводим. Ждем пока прогреется, эмитирум стоянку в заторе. Температура поднимается, включается карлсон. Рост температуры на какое то время останавливается. Потом понемногу начинает лезть, карлсон продолжает работать. В определенный момент начинает выбрасывать ОЖ, когда ближе к красной зоне показывает. В движении норм.
По ощущениям, будто система не герметична. Но вот где... Бачок цел (он, кстати, тоже менялся), на радиаторе подтеков не видно, под коврами вроде как тоже сухо, по крайней мере на ощупь. Налета на лобаче тоже не наблюдал и в салоне не пахнет антифризом.

На исправное авто ставили. И с исправного авто снимали.
Это помимо покупки новых.

мистика какая-то ..

вентилятор то в ту сторону дует, не ? :-D

а какая разница ? вы ж помпу меняли, теперь это не завод .. теперь это вы ))

По описанию проблема именно в отсутствии давления.
Это не способ проверки давления в системе.
Наверняка бачок с датчиком уровня ОЖ. Вот через эту лабуду и травит.
Раз патрубки не трогали, значит не знаете есть или нет давление в системе.

и чо ?

вообще дыры в крышках сверлили , давления не было и ничего не кипело на десятках машин с таким же двигателем ..

:-D

Да как бы грешу на это. Чуть выше только.


Не определите вы по патрубкам ничего, если только там не дыра, через которую ручьем льет - ОЖ выдавливать не сразу начинает.
Я лично с наджабленным штуцером обратки ездил. Патрубки не были мягкими, но на высоких оборотах начинало травить и росла температура от падения давления, и то не сразу.

Естественно мы рассматриваем исправные патрубки из которых ни чего ручьем не льется.
Естественно руками надавливая на патрубок мы не можем определить величину давления в системе.
Но, этим нехитрым способом мы можем понять есть оно(давление) в принципе, или его нет, совсем нет.
Порядок действий: заводим авто, прогреваем до рабочей температуры. Примерно при 60-70 градусах трогаем рукой за середину основного радиатора, он должен быть холодный. Если теплый то меняем термостат. Это попутная процедура проверки термостата.
В это же время сжимаем пальцами любой из патрубков к основному радиатору. Он мягкий и продавливается с минимальным усилием.
Далее , греем авто пока не закипит (будет подниматься уровень ОЖ в расширительном бачке) сжимаем патрубки и если давление есть то они не сожмутся более чем на половину. Если нет о будут сжиматься как и при 60.
Ищем причину отсутствия давления в СО.

Я не настаиваю, вы спросили, я предположил своё мнение.

На засор похоже.

http://cs8.pikabu.ru/post_img/2017/01/31/1/1485820...

[Сообщение изменено пользователем 31.01.2017 17:56]

Автор, а почему Вы так уверены в том что у вашего авто газы не попадают в рубашку? Может от перегревов этих уже и блок увело, а вы ГБЦ причесываете)))

Не увело. Голову не увело, а блок увело?
Да и к тому же смотрели его.

Раз источник проблемы не выявляется с приемлемыми затратами - лечите симптом, ставьте дополнительную помпу/ дополнительный вентилятор

http://www.shop-mashine.ru/catalog/car_electronics...

никто с пеной у рта ничего не доказывает :-D
по всем симптомам - проблема в железе

Попробуем более производительную помпу поставить и заодно насосом промыть систему подключив в обратном направлении.
Возможно действительно



подобный этому, но где то в блоке


Но будет сие производится ближе к весне.

Тут вроде засЁр.
:-D
Лавровцы с мультиком: "результат . . .прямо . . на лицо".

зы ещё бывают варёные пчёлы и транспортные заглушки.

[Сообщение изменено пользователем 02.02.2017 11:28]

Может плоскость у ГБЦ и нормальная, а в ней собой трещина в нутри. Вы опрессовку ГБЦ делали?

Каким образом проверялось качество?
Паленая ож при температурах близких к закипанию, сильно расширяется. Следовательно ее и будет выкидывать из бачка.

Нужно еще проверить на каком давлении пробка стравливает, снять пароотводящий шланг с бачка и дунуть в бачок.

Каждый хочет свои пять копеек вставить про некачественную ОЖ...
Поверь на слово, она там не бодяжная. Есть основания так считать.



А тупо с исправного авто пробка не вариант да?