АБС

Нет. Это равносильно обрыву. АБС будет продолжать работать.
По крайней мере на моём ведре Бош продолжал работать.
На тазах тоже боши ставят.

т.е. без АБС все эти замечательные люди тормозят правильно?:-)

что конкретно она продолжит делать?
Есть интерес правда скорее теоретический, как так извернутся с АБС чтобы с кнопочки выключать ее, но чтобы зад не перетормаживал.

[Сообщение изменено пользователем 24.12.2016 11:40]

Распределять перед и зад.

это хорошо, а основываясь на чем если перед она видеть перестанет? или будет просто заду не давать перетормаживать?

А она может тока на перед и работает? :-D дык передом можно и включенной передачей на переднем приводе тормозить, если ручка кпп)))

именно.

А жопе ручником помогать. Тогда вообще другие виды тормоза не нужны.

Не могу судить всех, но лично мне и Игорю не важно есть АВС или её нет...Есть замечательное шестое чувство начала момента блокировки колес(пробуксовки колес)
Я реально его чувствую и могу нажимать педаль газа и не давая колесам пробуксовывать при этом максимально быстро разгоняться или педаль тормоза не давая колесам блокироваться при этом максимально быстро тормозить.
Большинство сейчас вообще не поняло о чём я написал. :cool:

Похоже что у всех разные абс :-D

я ведь не про это, а про то что если человек не умеет тормозить с АБС как вы писали, то мне кажется он и без АБС не сумеет затормозить.

небольшая пробуксовка не мешает разгону .. но да, это 6-е чувство .. оно вырабатывается годами езды на плохой резине без электронных помощников в любых погодных условиях на весьма приличной скорости ..

был случай .. гаишник - превышаем, вон какой гололед , а вы мол гоняете , показывает радар ..

гололед значит .. ты где был, когда палкой махал ?
ну вот тама
а как бы я остановился прям рядом с тобой, если б гонял в гололед, а тем более с 1** км\ч , а ? у тя радар звездит !

пауза ..

откуда ?
урал .. там хуже бывает
ладно .. езжай дальше .. ток не гоняй так ..




с АБС думать не надо, лупи фпол и все .. очень многие знакомые, кто сел за руль иномарки с автоматом после автошколы - перекручивают руль, некорректно сбрасывают тягу в процессе перестроения после обгона и тд и тп .. электроника и резина им прощают это до поры до времени ..

Не могу утверждать что в этом есть закономерность, но уметь управлять автомобилем не каждому дано. И даже годами не выработать.
Я думаю что те кто пишет такое

так и не научился (не умеет, не дано) управлять автомобилем.
Мне с такими встречаться на дороге страшно, одно спасает, я умею прогнозировать их действия.
Совет автору темы: ни чего не отключайте. Системы безопасности и устройства помощи водителю придумывают именно для таких как вы водителей. Они и только они могут в какой-то мере сгладить ваше неумение и обезопасить соседей.

Вот зачем все ровнять под одну гребенку?
Разные машины, разные резины, разные покрытия, разные стили вождения.
Даже от загрузки авто зависит поведение. Думаю и настройки абс-а тоже разные. На некоторых авто абс-ы реально бесят.

Каждому свое.
Кому то хочется побыстрее,а кто то тошнит и думает, что все, непременно, должны вокруг него тошнить.

Само собой, если ездить медленно и печально абс нисколько вам не помешает.
А с другой стороны на абс-е по-кайфу проходить повороты на более высокой скорости, чем надо ))).

Вот мне б хотелось бы крутилку на панель - "вмешательство абс\чувствительность к заносу" ))) потому как вижу и плюсы и минусы системы.

Абсосрач каждую зиму всплывает )))!

у меня не всегда она трещит :-D ,только при экстренном ,в пол,например впереди очень резко тормозят,перестроение,и прочее,а так всё норм,бывает ездишь неделю,забываешь о присутствии абс вобще,и тут впереди тебя резко тормозят,автоматом давишь на педаль а она трещит,и чувствуешь что машина практически не останавливается,четырка давно бы уже рывками как вкопанная встала,а здесь рывками не особо получается,в пол тоже не совсем то,на грани держать тоже можно не успеть....я про экстренное торможение,было даже ехали со скоростью 25-30 кмч дистанция приличная,и впереди резко тормозят,вот чуток не догнал,даже при такой скорости неуверенно чувствую себя с абс :-(

Сейчас машина без АБС это редкость.
Они как то останавливаются

Я прокатился на джетте там совершенно по другому абс работает,там реально машина останавливается как бы я не давил(в пол,на грани,хоть как),абс на ино и на наших авто совершенно разные вещи :-(

На Ларгусе по дороге в сад по снежной дороге баловался с тормозами и заметил, что от второго нажатия тормозит сильнее. И машина новая и пробег небольшой и педаль дёргается, а вот такая фигня. :-(

Не замечал какой-то принципиальной разницы в работе абс... Скорее всего, резина стояла сильно разная на джетте и приоре

шта ? 8(

+100 +100 +100 +100
Сэкономят на резине, поставят пластмассовую или лысую , реально не видят разницы и валят всё именно на АВС.

тут надо понять что АВС срабатывает только тогда когда блокируется колесо. Если резина зимняя и вот такая

то конечно же колесо сразу блокируется как только коснешься тормоза и трещит так что кажется сейчас педаль выпрыгнет.

[Сообщение изменено пользователем 25.12.2016 22:54]

Трешак :-D
Лютый гонщег

лет так 7-8 назад, когда калина была новая и зимняя резина тоже новый мишлен x-ice north - не самая плохая резина вроде, дак вот по снежная каша поверх скользкого покрытия очень хорошо чувствуется АБС. Сейчас видимо привык уже, приспособился. Но все еще убежден хотя в целом АБС есть хорошо, но есть погодные условия когда лучше бы ее отключить.

Не далее, как сегодня утром испытал сраузу недостаток оной системы и плюшку, последовавшую за ним. Тачка предо мной резко тормознула в тот момент, когда я уже жамкнул гашетку, чтоб его обогнать. Тормозной путь по каше резко увеличивается, и таким образом мне (по ощущениям) не хватило бы каких то кропалей, чтобы остановиться, когда без нее ведро бы остановилось, но! С абс то рулем можно и нужно работать, и я его (препятствие) благополучно объехал.
В общем абс накосорезила, абс все решила :-D

У меня наоборот было. После короткохода по привычке руль выкручивал на оборот (там по обороту в каждую сторону было), а ведро не поворачивает :-D

не , короткая рейка это короткая рейка ..

машину несет , скорость надо сбрасывать, а не руль выкручивать дальше - смысл в этом .. как там , радиус поворота = пропорционален квадрату скорости .. инерцие ..