Раскоксовка двигателя

в каких регламентных работах написано про раскоксовку двигателя? каким образом это повлияло на автора? мы так и не узнаем, так как изменения не замечены, компрессию не мерили, просто на данный момент эффект плацебо.

второй момент, еще ни кто не написал каким эффектом обладает раскоксовка на авто у которого и так все хорошо

и то что вы написали, какой то бред, ни кто не говорил что нужно экономить на масле бензине и расходниках, вы это сами для себя придумали

Возвращался из отпуска, заправился на блудной Башкирской заправке, где 95ый хуже нашего 92го, на подъезде к городу из движка стали лошади разбегаться (машина не тянет). Утром в гараж на ревизию: все на намана, мерею компрессию-разбег от 10 до 12 (ваз 124мотор), лавр на ночь утром замена масла, компрессия 14 ровно во всех. Что сделал не так??? Надо было в сервис на капиталку, или продолжать ездить и ждать когда сама встанет???

вы русские нет, че как обезьяны накинулись, у автора какая проблема? никакой, зачем он это сделал? делать было нечего, че вы мне свои случаи из жизни начитываете, хоть 20 минусов поставьте, если объяснения толкового дать не можете, при каких обстоятельствах нужно на 100 тыщах заливать все подряд в мотор, то свой личный опыт внукам рассказывайте.

с такой компрессией вы не заметите разбегающихся лошадей. Вероятно были пропуски воспламенения из-за старых свечей или другая подобная поломка, влияющая на работу мотора., но точно не разница в два очка.

нет, зачем мне придумывать ? я это просто вижу каждый день ..

Со свечами все намана при обгонах тупила (до этого шла резвей) и по звуку движка как не родной. После раскоксовки все встало на место.

Простите!!! Но у меня клонов нет и внуков тоже и не накидывался Я. А про «обстоятельства» ,так у всех свои тараканы, одни для профилактики радиаторы, движки моют чтоб на жаре меньше грелась в двери пороги масло льют чтоб не ржавела из бензобака воду изгоняют ну и для профилактики раскоксовывают (чистят) .

А вы? Или русский язык для вас не родной?



Так если своей головой допереть не можете, что начало залегания колец вы не определите ни компрессометром, ни камерой засунутой в горшок, ни по свечам.
Появиться лишь небольшой расход масла в пределах нормы. И любые, вообще в любые официалы вам скажут - не :cen: нам мозги. Почему? потому как это не регламентные работы, пока расход не будет укладываться в нормы - это не поломка, просто много муд :cen: в.

Так же и с форсунками. Когда нагар на них начинает перекрывать канал. И они начинают ссать. Появляется перерасход топлива, укладывающийся в отклонения показаний датчиков кислорода. Ну будет перерасход в литр- два, официалы скажут тоже самое, что и в случае с маслом - "не люби нам мозги".

У автора все же была проблема во втором горшке компрессия 8 очков,а во всех остальных 11,5-12.То есть возможность померять компрессию будет только в пятницу или выходные,вот тогда и посмотрим...

Тут спецы подсказывают: если во втором горшке компрессия 8 очков,а во всех остальных 11,5-12, то надо было просто во второй горшок добавить немного компрессии. :-D

Да это самый простой вариант :-D Но блин все магазины объехал а нет ее компрессии то,как во времена СССР дефицит :lol: Если конечно данная манипуляция не поможет клапан прогорает..

Тут надо пароль показать , иначе не продадут .

Раскоксовываю при каждой замене масла. Поршня вровень и шевелить каждые двадцать минут понемногу, чтобы кольца шевелились. Ночь стоит, потом замена масла.

И всю ночь ходишь пошевеливаешь? кажные 20 минут ?

Читай внимательно. Лишь бы сумничать.

получается вы еще и доливаете? не может же жидкость стоять всю ночь и не стечь =\