дело было вечером, делать было нечего ..

эт я запостил ни к тому, что у вас плохо, а у них хорошо, а к тому, что первые ролики смотреть ооооочень интересно, че да как, много чего подчерпнуть можно. Но потом интерес существенно падает, т.к. практически в каждом ролике - тут потянем, там постучим, тут приварим и т.д. А ты же уже асс в этом деле, т.к. 20 роликов до этого посмотрел)))))))), соотв не интересно. Интересно, когда что-то необычное встречается.
Самомо надо на саннях пороги переварить, точнее кожуру наружную. внутри все усилители и днище живеевсех живых. Не подскажет кто, где пороги погнуть можно???? полупороги так сказать, т.е. только до того места, где они под дверь начинают заходить???

встык варить ? уведет )) в нахлест на прихватки ? ))

саннях - ниссан сани ? на дроме куча объяв было, на покемонов готовые выгнутые пороги , ценник гуманный .. европа - с польши , через РБ

если совсем никак с электрода или проволоки толстой согни шаблон по форме порога .. перенеси на бумагу , хотя бы лист тетрадный в клеточку и там подумаем

Кудесники одни кругом, да и только! :-D

да я и из жестянки согнуть могу профиль то. Вообще думал на клепки самому зафигачить, порно конечно видно будет в проемах, зато через год по сварке не сгниет. В стык у нас парни варят. Точки через 10 см, потом точка к точке и т.д., пока одни остывают, другие варятся, да че я рассказываю, сам все знаешь. С дромом не шибко знаком, кинь ссылочку с примером на пороги, Буду благодарен

дык выгни полностью , на всю длину ..

глянь личку , первая попавшаяся ссылка на порожки




от 2110 частично можно использовать куски ;-)

при цене десятых порогов в 300-400 руб, думаю можно купить 2 левых и 2 правых и сделать из нихпо 1 нормальному. Только это работы мастеру добавит. В ЛС отписался. Если ответишь, кину вечером трухофотки))))

видали их ? они кривые .. их даже чтоб на 10-ку поставить нужно долго и упорно мучатцццЦО ..

пороги для 10-ки покупаются вместе со всей боковиной , а уже с нее вырезается нужный кусок .. это если себе и хорошо ..

Красаучег :beach:

дошли руки опять до уазика , точнее вынудил - мост передний развалился (http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&i=891911...

ну пока он стоял разобранный, из этого
Фотография из Фотогалереи на E1.ru

получилось вот это
Фотография из Фотогалереи на E1.ru

:-)

продолжим

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
стало так

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

крыло будет жЫть :-D

на вопрос а нафига ? ну новые крылья кривые, они разной длины, новое пришлось бы подгонять долго и упорно, потом новое надо красить полностью, то есть краски больше надо и краску надо подбирать, а в таком варианте - я раскидаюсь краской по коду в переход, которая 1) дешевле, 2) требуется в 3 раза меньше, ибо красится не все, ну и так далее .. вариант выбора, ну и задача стояла - минимальные расходы ..

Нуачо, норм!
Еще антигравием пшыкнуть - совсем кошерно получицца!

всего лишь норм ? )) оно полностью повторяет форму , со всеми ребрами, без нахлестов, вварено в стык .. с куска листа по сути , это не норм, это лютый хендмейд :-p на 40 летний мерседес дак можно делать детали руками с листа, чем старый ВАЗик хуже ? :mad:

там набита риска на металле, поэтому металл так блестит .. оно загрунтовано эпоксидником, потом 2к акрилом, даже перемыто 800-кой вручную с проявкой, изнутри шуба из кузовного герметика, покрашено в цвет в переход, только угол крыла + ту ржавчинку точечную, что вывел и уже под лаком сохнет :-D

зачем мне антигравий , ну вот зачем ? :-D

антигравий пропускает воду .. большинство представленных на рынке антигравиев требуют перекрытие краской\лаком и тп .. защиты с него нет никакой, только механическая .. под ним должно быть хорошее покрытие, никак иначе .. ну или все впустую будет ..

мне жалко будет просто покрыть голое железо антигравием, очень жалко .. рука не подымеца ..

если так хочется - купите балончик грунта , ю-пол типо асид8 , наполняющий толстого слоя от того же ю-пол, или хотя бы эпоксидный 1к, самый доступный на рынке - хамелеон , он рублей 700 за пузырек и сверху перекрыть наполняющим , любым .. а потом уж мажьте своим антигравием скок хотите .. хотя с должным усердием - можно даже покрасить с балончика .. кому интересно как - фотку детали .. нарисую линии до каких и чем обрабатывать и в каком порядке покрыть

[Сообщение изменено пользователем 09.03.2017 12:10]

вот такое оно получилось, сушится .. не полировано

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
и без антигравия :-D..

пс: блин , надо было свет включить , угол темнее смотрится .. ну ладно

[Сообщение изменено пользователем 09.03.2017 23:09]

Ишь, завелся ;-)
На самом деле всё огонь!
Вырезать жести кусок и придать ему требуемую форму могут совсем не многие, это удел лишь настоящих художников огня и металла :cool:

Это мы могём ;-)

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

кронштейн под педаль газа не менял что ль , живой был ? :-D

Ага, сам удивился :super:

цеж БМВ какая-то , ага ? вроде похоже, редко попадаются :mad:

была "дырко"

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
и нет "дырко"
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
;-)


[Сообщение изменено пользователем 11.03.2017 00:54]

а двери как варили? Просто проваривать получается бессмысленно - все равно рядом треснет. Имхо лучше латунью пропаивать, при необходимости с добавлением накладок изнутри. А лучше - поменять, не велика цена в сравнении с работами по сварке и штукатурке. Себе недавно тоже пятую уставшую дверь менял, 2500р. фигня в сравнении с работами по восстановлению.

ничего там не треснет .. ни рядом, ни еще где-то .. там нет нахлестов

если речь за дверь про уазик - она стоит новая 20 тыс руб .. я в шоке был ..

да,
если есть слабое место, то после сварки трещин без усиления оно сильнее не станет

делайте так, как считаете нужным ;-)

очень просили "реанимировать" фару

с орбиталки 320, 400, 600 + с руки 800 на мокрую
на выходе имеем ровную матовую поверхность, без царапок и тд и тп

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
ну и после обработки лаком

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

:beach:

здравствуй новый мотор

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
:hi:

че то жесть какой хон, аки наждак)))) Старыми поршнями надо вершины сбить тыщу-две км, потом ток новые ставить