Интересно какую неисправность найдут

2114 8кл заглушили на заправке , заправились заводят стартер крутит
двигатель не запускается .
Ёще раз пробуют тоже самое , ещё и не слышно характерного шума бензонасоса ,
Проверяют реле , предохранитель , 12 вольт до насоса доходит , едут в магазин за насосом .
Купили , поставили , заводить опять ни как , насос гудит в рампе давление вроде есть .
Ставят новый снятый насос с 2114 на 2115 двигатель с легкостью запустился и шепчет .
Топливный фильтр подумалось , забился опять почти за 80 км в магаз за фильтром .
Привезли заменили , толку нет мотор молчит .
Вечереет . крепко призадумались , что делать .
Проверяют метки ГРМ , шкив коленвала , шпонки , переставляют на исправную 2115 ДПКВ ,
катушку , ЭБУ .
Форсунки с жгутом , тоже переставляли .
Всё исправное .
И так , искра есть свечи влажные ………….

иммо активировался

[Сообщение удалено пользователем 25.09.2016 10:45]

В старом насосе подгорела питающая фишка , зачистили поставили машина сразу завелась .
На холостых работает но обороты не равивает .
Поставили ещё раз на 2114 насос заведомо исправный с 2115 , схватывла и глохла . потом перестала .
Его же вернули обратно 2115 насос запустил авто и приятно журчит ....

грешат на бензин , но думаю зря .........

так и не сделали , притащат буду смотреть ..........

страные люди, сначало заправяцо на гаспрёме, а потом ишо думают ачиво мошыно низаводецо :-D

Воду в баке, не?

для чистоты эксперимента, проверочную тачку там же заправили бы

бензин поменяли , безполезняк

Как то слышал про похожую ситуацию , проблемой был шкив коленвала с резиновым демпфером . И вот на демпфере он немного проворачивается и имеем картину что и искра есть ( но не вовремя ) и свечи мокрые и не работает .

Таки да - было это на 12-ке 116кл, если не путаю :-)

Что за мотор такой лютый?

даже если вода окажется, то это не факт что на заправке хапнули :-)

откуда в баке вода :-( :weep: я не понимаю, зачем она туда попадает или может хози сами ее туда льют?

сами, только на заправке вместе с бензом..

проверили

https://www.avtobeginner.ru/articles/52674/how-to-...
Погодные условия, такие как густой туман или часто сменяющиеся жарой дождливые дни, также влияют на образование воды в бензобаке. Когда вы открываете крышку полупустого бензобака, в него попадает влажный воздух. Постепенно температура водяного пара, содержащегося в воздухе, снижается, он оседает капельками воды на крышке и горловине бака, затем стекает на дно в виде конденсата. И вода будет находиться в бензобаке под слоем бензина, так как он легче воды, до тех пор, пока вы от нее не избавитесь. Капля за каплей в баке накапливается определенное количество воды, которую насос вместе с бензином закачает в камеру сгорания.

Была как то новость, как у синих воды талые в емкости попадали...
И что то мне подсказывает, что тот случай просто лишь получил огласку, а само по себе сие не новость...

сейчас небылицы полезут из всех щелей :-D

маи личныи былицы састаят фтом што ни разу на сипнефте-гэпээне не удалозь заправецо бес паследущих перключеней :-D

що я делаю не так, что ни разу до такого не доходило 8(

на тронвае ездишь! У него ыликтричиство небодяженое

Все оказалось просто .
Во время буксира авто заезжали в придорожные сервисы , но ни в одном
не оказалось манометра для замера давления ........ 8(
.
Уменя имеется хотя ремонтом авто не занимаюсь , так в порядке шефской помощи консультрую .

Сразу же находим заветный штуцерок на рампе , наворачиваем манометр , включаем зажигание , стрелка показометра замерла на делении 4,9 кг/см крутим стартером давление выросло до 5,2 кг/см в одном из цилиндров произошла вялая вспышка в голове сразу появился образ виновника .
Меняю его , пробуем запустить , двигатель нехотя вращался от
севшего АКБ , но мотор всё таки завелся , и троя набрал 1300 оборотов
прогреваясь плавно опустился до 850 об .
15 минут и 550 руб сделали автовладельца счастливым :-)

[Сообщение изменено пользователем 26.09.2016 17:09]

конденсатор?
хотя на инжекторе какой нафиг кондер :-o

[Сообщение изменено пользователем 26.09.2016 17:32]