Усиление рессор курганского прицепа +фото +видео

Внимательно перечитал и понял что вы предлагаете из рессорной подвески прицепа сделать подвеску телеги:


Телега: а — кузов, б — продольный брус; в — передняя подушка; г — задняя подушка; д — круглая грудка кузова; е — полудуга; ж - задний поперечный брус; з — передний поперечный брус; и — металлическая скобка; к — поворотный круг; л — оглобля; м — тяж; н — колпак; о — чека

:lol: :lol:

видимо автопроизводители тоже свои машины в телеги превращают устанавливая "отбойники"
у вас была поставлена задача какая ограничить ход подвески в низ или увеличить грузоподьемность прицепа?
вы эту задачу решили неправильно поскольку невкурсе как рассчитывают рессору при проектировании, и заместо того чтоб признать ошибку начинаете юморить.
вам предлагают наименее затратный в плане работы вариант- установить дополнительный упругий элемент который бы ограничил ход подвески вы про телегу какую-то начинаете

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

по первой методе (удаление коренной рессоры и добавление трёх новых москвичёвских).
Гайка закрутилась на половину резьбы, поэтому купил новые болты на 20 мм длинее + новые самоконтрящиеся гайки + шайбы. Да, кстати, болт М8 ,который стягивает листы рессоры, тоже заменил на более длинный

[Сообщение изменено пользователем 10.06.2016 02:36]

Это само собой.


Странно, видимо на заводе ставят что есть под рукой.



Именно увеличить грузоподъемность.
Что там происходит в момент полного проседания до отбойников совершенно не волнует. Потому что до такого прицеп загружаться не будет.



Вы уже третий кто в этой теме настаивает на этом.
Я уверен что ни каких ошибок не допущено и всё сделано так как было задумано и нормально будет работать. Вы, как и два предыдущих советчика, можете высказать своё мнение, обосновать его, но ни в коем случае не надо заставлять меня менять моё мнение. Я же вас не пытаюсь переубедить.

чо прицепились к прицепу то .. прицепчик и прицепчик , дальше то чо ? сделали и сделали, ездить будет все равно ..

перегруз, перегруз , а видали как с грузовиками прикалываются ?

[Сообщение изменено пользователем 10.06.2016 01:33]

Никого не критикуя и не переубеждая, попробую высказать свое мнение.
Добавили три листа чтобы уменьшить проседание при полной нагрузке. но глядя на фото и особенно видео в первом посте, эти три листа ничего не изменяют. Так как не работают. Их бы снизу поставить. Они бы принимали на себя нагрузку. А сверху они просто прикручены и даже не берут вес и не изгибаются.

Приношу свои пардоны. Как то пропустил принцип работы. перечитал тему, обнаружил. а полнонагрузочные листы упираются тупо в раму?

Вы имеете ввиду листы подрессорника?
Для них есть штатные упорные резиновые отбойники, вот на этом фото их видно

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

И ещё есть штатный резиновый на отбойник когда рама ложиться на мост

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Если поставить большие отбойники то будут постоянные удары и когда-то пойдут изгибы и трещины. Так то стандартный отбойник в самый раз

Да через резиновые подушки