Это норма? печка

Подскажите пожалуйста, если включена печка хотябы на 1 , то машина значительно дольше прогревается, у всех так? Особенно с утра , завёл её даже в -20 и она минут 10 будет греться, до 50-60 градусов, чтобы теплый воздух пошел.

На Мазе через час только прогревается.10 мин счастье. :-)

термостат на большой круг пашет, такая я же #уйня, лень менять, второй год езжу так =\

аты ехоть ноней нипробавал? :-)

хорошо что завёл :-D

это кстати помогает, единственное когда лобовуха замерзает насмерсть, или запотевает как бы ехать неудобно, и руки мерзнут =\

Это что получается , такой слабый поток воздуха дует на радиатор , который в свою очередь охлаждает жидкость ? :-D

А как там терморс то проверить не подскажите ? Там же надо патрубки шупать какие то :-)
Машина таз 09инж

...какието)))) их всего два, верхний и нижний. верх будет прогреваться по мере нагрева двс, а нижний начнет, когда термос будет открываться, в момент начала его нагрева смотри температуру на панели, она должна быть 85-87 примерно.

хочешь чтобы прогревалась быстрее, одеялко кинь на двс)))

Т.е если на холодную потрогать нижний патрубок , и он окажется горячим , значит термостат заклинил на большом круге ?

потрогать надо патрубок от радиатора который ближе к термоэлементу термостата, там принцип такой: подача на радиатор идет сразу с выхода из блока и она будет нагреваться вместе с нагревом двигателя, обратку открывает термостат, что бы быстрее охлажденный антифриз попадал в систему. Т.е. обратку и надо щупать, как только тепленькая пошла, значит термостат открылся. :-)

ну он начнет нагреваться вместе со всей машиной, что ни есть хорошо при температуре ОЖ до ~87

Нижний тот, который к большому радиатору подходит снизу. грей машину и щупай радиатор, гладь его ладонью, как почувствуешь, что радиатор начал прогреваться сверху вниз, так смотри температуру на приборке, она должна быть около 90.

Сейчас проверил , все нормально , нижний патрубок холодный , вплоть до ~80г , дальше холодно уже было стоять :-D

он нагрелся в итоге то у тебя? патрубки печки в салоне пощюпай. одинаковой они температуры? если сильно разнится температура и прогазовка не помогает, меняй радиатор печки и кран посмотри, открыл ли он полностью.

Тоже с печкой поебся на 13 ке !замена термостата не помогло, замена помпы не помогло поставил турбо помпу не помогло ,замена краника печки подтекал не помогло ,крышку поставил новую не помогло ,ну думаю что дальше где искать Снял панель ,снял радиатор печки а под ним листва , убрал все теперь жара ,так для информации ,возможных причин сбоя работы печки !

Кстати, тут подумалось, если в авто прохладно при полностью исправной системе охлаждения, как вариант, может шили мозги на экономичность, занижен холостой ход, т.е. топлива сгорает меньше - тепловыделения меньше.

:lol: :lol: :lol:

Нет быть не может

давай зашьем твой таз, ну так, специальна для тебя , специально "поломанной прошивкой", в которой откушены все коррекции на прогреве .. ну еще где нить гадость сделать, чтоб обороты гуляли всегда, свечи заливало ну и тп .. так, ради прикола .. узнаешь конкретно на своей шкуре что такое прошивка, на что она влияет и влияет ли и тп .. расскажешь к концу весны

а мы поржем.. но со стороны :lol: :lol: :lol:

не совсем верно сформулировано, но если коротко - может ..

у ней температура 85 градусов считается рабочей .. до нее софт пытается "прогреть" мотор .. ездить зимой около 85 градусов - высад полный .. жор больше точно

вот , + 1 .. время, пока скреб снег и лед со стекол = время прогрева .. не больше .. стопудова хватит, чтоб лобач оттаял, если нет - дык направь обдув ток на него .. нет ж, нужно в тонких штанах, в кедах, без шапки, в ветровке носица в минус 25 .. и нужно за 3 минуты в промерзшем ведерке сделать + 30 .. так не бывает

меня просто за*?***ли уже любители греться часами во дворах по утру .. гонять свои АЗ постоянно .. хрен с ним шумит, дык еще и воняет .. ладно 1-2 таких умных, дык нет ж, теперь все таки .. купите масло нормальное и аккумулятор .. и машину обслуживайте .. и все будет греца как надо, заводица и тп ..
это кстати дешевле, чем на горючку деньги переводить ..

стандартный таз без особых поломок = заводится с 1 попытки в минус 35 .. после простоя больше суток, на промерзшем аккумуляторе .. это тупо факт .. и через 10 минут в салоне ну никак не будет африки .. хоть убейся ..

весь импорт где почти сразу тепло - а чем они "топят" ? там тены ..

[Сообщение изменено пользователем 21.11.2015 03:50]

у меня не заводится вообще никак даже в минус 27. Масло нормальное, аккумулятор нормальный и свечи тоже. Посмотрим что будет этой зимой

Господа, тише, тише, не гоните так, а то столкнетесь))) на 99 с 2002г ставили жопогрейки в седушки. у меня 2001, но я бы приборохлился таким девайсом))) Зимой зубило без утепления двигла при всем исправном не нагреть никак до выше 88 сельсия. картоночка, одеялком укутаешь когда, тогда и карлсон глядишь, проснется, вот тогда будет пекло в любой маороз. а в -27 на хх вообще не нагреть выше 60, тока под нагрузкой, и это факт.