21124, полтора года мучений.... Нужны дельные советы

приобрел 3 года назад двинарь, 1,6 16кл. горя не знал...первое время...
Примерно полтора года назад началось... медленно, но верно, шустрый агрегат начал терять "коней". поменяно ну практически все, что только возможно!!!!
Начал с ДМРВ, так как все кругом говорили на него. поменял- ноль! 3к на ветер. кроме того- если отцепить разъем дмрв- тачка едет немного резвее. В скором времени начала подтраивать время от времени. При езде с подключенным ДМРВ наблюдается повышенный расход (15-20 в городе, 12-15 на трассе), и нет тяги. Поменял лямбду, датчик фаз и коленвала. в последнее время троила не подетски, а порой двоила, бортовой писал- пропуски во 2 и 3 цилиндрах. Думал- прокладка прогорела, или клапана. Но продолжал копать в неизвестном направлении, постоянно всех любителей подобных авто спрашивал, в чем может быть проблема. Проверил топливный насос, поменял все фильтры- безтолку. Катушки зажигания менял местами- все равно пропуски в 2 и 3 цилиндрах ( как правило во 2-м, в 3-м реже). Свечи новые поставил- нет разницы. Форсунки достал, промыл, местами поменял- без разницы, троит.
Было решено- вскрывать двигло (пробега 220 тыс), чем и занялись в эту пятницу. Вскрыли, и.... движок как новый.... клапана целые, прокладка в норме, поршни и кольца в порядке. Все как надо в общем. Но, раз уж разобрали, мелочевку заменили, да и 4 компенсатора стучало- тоже заменили. Вчера собрали, и ничего не изменилось... Компрессия везде 11+. Из поселка сегодня ехал домой, еще куча проблем свалилась- пропали холостые, хотя датчик с вежий стоит, горит значек давления масла, уже при 1,5тыс оборотов, хотя уровень масла в порядке. Движок греется быстро, остывает плохо. Искал, может где воздух подсасывает- не нашел. И троит... Пропуски в 1 и 3 пишет. Когда ехал с включенным датчиком, выпускной коллектор(так вроде называется, или штаны, не знаю) в темноте так раскалился, что под капотом в темноте все видно от его свечения.
---------------
народ..... ну что еще с ней делать???? завтра на работу ехать, а она элементарно обороты не держит, и ооочень тяжело зеводится...а с нашими то пробками...
В конце недели думаю в мозги ползти.

я бы сразу после...


поступил бы так

Как мне сказали один тип, занимающийся "мозгами" - прежде, чем менять прошивку или искать проблему в мозгах, нужно, чтобы все в авто было исправно.
Я в этом был не уверен, так как троила.

Что слишком много всего сделано, а результата ноль.... хотя, по логике, хоть какие то улучшения уже должны были появиться.....
Грамотного диагноста вам надо..... Ищите Виктора Владимировича. Обращался к нему в свое время, мне он, как специалист, очень понравился....

Не надо разбирать мотор если не знаете элементарные вещи ;-)

я на 99% был уверен, что, перетряхнув двигло, авто будет намного лучше работать. Но выпал этот единственный процент

С машиной ни разу ни в один сервис не заезжал- все делал самостоятельно, либо с отцом, который шарит. Как по научному все называется- я не знаю, так как в нашем поселке многое называется по своему. Придя в местный магазин, и сказав, что тебе нужно- все понимали. Тут, в Екб, в магазинах крайне редко понимают, если назовешь вещь не своим именем

А на диагностику не пробовали съездить? зачем столько трудностей?!


Это после переборки двигателя так стало?

и вы так ездите??? 8( 8( 8( 8( 8(

да походу ошибаетесь







походу еще раз глядеть нужно ......

мне все ошибки и бортовой напишет, зачем мне диагностика? они толкового вряд ли чего скажут.


нет. это и до капремонта движка было

ехал с поселка в город- старался не опускать обороты до того уровня, когда значек загорается
Ах да- еще сегодня утром и днем холостые были в норме, и значек масла не горел. Появилось- когда только с поселка выехал. до города ехал 220 км

[Сообщение изменено пользователем 12.10.2015 23:47]

замерь давления масла

можно сканер прицепить и прокатится .. можно с другим контроллером посмотреть на работу .. но имхо не там проблемы .. косяки были в электрике .. а тут еще и мотор собрал косо
не исключаю вариант, что может резко начать быстрее ездить на другом контроллере ..НО давление масла таким образом не найдется .. так шо начни с давления масла


как это проявлялось ? пока холодный едет ? или что с ним не так было то ?

[Сообщение изменено пользователем 12.10.2015 23:56]

ошибаетесь!!! Профессия диагност - это не обезьяна с тамогочи!! Диагносты вырастают из мотористов-электриков . настоящий диагност ставит дианозы и не только с помощью считывалки кодов . Есть еще такие вещи как мотор тестер , газоанализатор и куча всяких приблуд для помощи в постановке диагноза. Мало считать код нужно его еще и правильно трактовать - Ваш пример на лицо. Код Вы знали пол авто поменяли результат тот же плюс еще потеря давления масла - хорошо если это просто датчик сдох а если это механическая проблема то это печалька......

если признаешь, причем публично, что БК , любой БК - это гавно , признаешь, что диагностика - это не только считывание ошибок, а нечто большее, не будешь никому никогда советовать ставить БК, свой БК снимешь и торжественно подаришь врагу = бесплатна прицеплю сканер и посмотрим твой агрегат .. нет - ну значит мучайся со своим БК дальше

[Сообщение изменено пользователем 13.10.2015 00:01]

+1

:lol: :lol: :lol:
А всего то надо было сразу к нормальному диагносту и всё решилось бы в один день.
Поверьте форуму, поверьте мне и езжайте к Виктору Владимировичу.

+1 но не все это понимают.... к сожелению и "коллеги" такие бывают . Видимо от туда и растет такое мнение о диагностах.

холодный не едет. если датчик воздуха подцепить, то на холодную поедет, но с тягой все печально. без датчика при -5 авто заводится и через 2-3 сек глохнет, приходится газ нажимать, около 2к обороты держать, пока температура выше -5 не станет, потом грею до 30 градусов, т.к. если не прогреть, то жуткие провалы, аж глохнет. А появилось непонятно как. просто ехала все хуже и хуже. да и расход повышался.


незнаю хороших диагностов... :weep:
у нас все кулибины-самоучки в основном.


А в цифрах- в какую стоимость обойдется качественная диагностика?
Просто среди всех знакомых, ни один не остался доволен диагностикой. ктото делал в Тюмени, ктото тут, в Екб. Приезжают, говорят, там ошибки считывают, и говорят возможные причины. Ребята исправляют эти "возможные причины", но это им не помогает. Даже для примера- не мало таких датчиков, которые могут работать неправильно, но ошибки не покажут.


верю, что есть те, кто реально шарит. но таких не много

Все, что менял- менял не по своей прихоти. Это советовали люди с многолетним опытом.

Сколько раз вы еще переберете двигатель, что б убедиться в обратном???
Вы не разу не были на диагностике но засираете весь отряд диагностов!

Если б вам советовали делать все что вы делали зря- диагносты- вот тогда у вас было бы такое право, а вы такой наивный продолжаете говорить об опыте и знаниях советчиков после такой проделанной работы зря.

1. проверьте уровень масла
2. если он больше нормы- понюхайте щуп на предмет запаха бензина*
неработающий цилиндр через кольца добавил к маслу...
3. Проверьте глазами жгуты проводов от форсунок и катушек между
двигателем и воздушным фильтром на предмет протирания и замыкания
на корпус.
4. если все нормально- сочувствую, ищи то что собрали не правильно после
" умных" советов.
С таким давлением масла на диагностику ехать нет смысла.

5. Шкив КВ хоть проверяли на правильность установки?
На проверку меток советую ехать к специалистам- советчики как бы показали себя ( по крайней мере в моих глазах)

А могло быть просто уставшее сцепление :-D

Ты голову на красном герметике собрал или на сером? Дмрв новый проверял? Не бракованный? Бензин какой льешь? Может солярка с водой у тебя в баке. Компрессия какая была до разбора двигателя?

Про ВВ провода ни слова... а запросто.

в норме


их новые покупал, т.к. думал, что где то может коротитть


не вижу ничего сложного в этом. метки на несколько раз проверены- все совпадают.


на черный

ставил даже с другого авто-разницы никакой

92 на башнефти заправляю. после капиталки 95 на лукойле залил. Компрессию перед разбором забыли померять :-D но полгода назад около 10 все были.


это что?

Сейчас свечи снял- на них капец сколько черного нагара! хотя вчера утром новые ставил

на 16кл нет проводов, там на каждую свечку своя катушка.

высоковольтные провода




ну есественнно, раз такой расход =\