ржавое крыло на ВАЗ 2105

посоветуйте, пожалуйста, красить или как лучше выпутаться.
два года назад дура-баба-глупая ударила меня в крыло. по страховке мне сделали и забыл бы я это. но не судьба: через год увидел на крыле и на юбкенесколько рыжиков, подъехал совсем в другой сервис, попросил подкрасить, посоветовали покататься и подождать, типа нет смысла спешить. прошёл ещё год, итог - юбка вся пошла ржавчиной, крыло стало рыжим. теперь уже смутные подозрения закрадываются, а есть ли смысл отдавать в покраску? ясно, что покраска была некачественной, без нормальной подготовки поверхности. покрасят мне снаружи вновь, а ржаветь будет изнутри. какой толк от этой маяты, и не лучше ли переварить эти элементы? знакомых жестянщиков у меня нет.

На классике переднее крыло в штатном заводском исполнении - расходник. Причем дорогой...

По-хорошему: менять, красить, мовилить, ставить подкрылки (защиту) и еще резинка там подлая есть изнутри в крыло упирается - там крыло изнутри трет этой резинкой и оно гниет изнутри интенсивно.

Удачи!

продавай

я почему то всё время читаю

как вариант,обработать ржу корд щетко,на дрель или болгар. далее,любой ортофосфарной кислотой,цинкарь например,как следует промыть и обработать эпоксидным грунтом.далее,либо антигравий или мастика резин.битум. ну и мовиль.даю гарантию что вперед сгниет весь кузов но не это крыло.7лет в кузов.ремонте .удачи.

это изнутри?
а снаружи после ортофосфорной кислоты красить? я не догоняю, или после битумной мастики красить?

я понимаю, что некоторые считают пятёрку корытом и даже существуют группы по типу "обоссать и сжечь" подобное. но, блин, я привык к ней, и хочется, чтобы была вся машина одного цвета.

[Сообщение удалено пользователем 05.06.2015 12:07]

этот метод применим к скрытым частям, внутренние части арок или пороги. лицевые части обрабатывают несколько по другому, нужно максимально убрать очаги коррозии , обработать ортафосфорной кислотой что бы остановить процесс коррозии, если требуется шпаклевание, то наносится эпоксидный грунт, и только на него шпаклевка, далее 2к грунт-выравнитель, и только на него окраска, если шпаклевание не требуется, то можно 1к кислый грунт, далее 2к акриловый грунт-выравнитель и краска. На 2к грунт-выравнитель по технологии кузавного ремонта не допускается шпаклевание. Антигравий под покраску подходит, а резино-битумная мастика нет.

шпаклевание проводится на голый металл, предварительно обработанный наждачной бумагой Р180, обрабатывается шпаклевка, Р120-240-320 и грунтование.градация абразива с шагом 100. Грунт обработать Р600 на мокрую (если краска акрил можно красить на эту риску) если база под лак, Р800 для темных цветов и Р1000 для снежки и ей подобных.