Владельцы инжекторных восьмерок-девяток, кто льет 95 бензин?

И почему? Вроде 95 предьявляет более высокие требования по копресии движка? В чем еще отличия?

Я правда на 102й (8 клап) десятке, езжу, но я вот лью только 95й. Во-первых по паспорту положено, во-вторых, машина резвее ездит. А движки на инж. 08-09 и на 21102 - одинаковые = 2111

Антон, по паспорту ей положен 91-96 вроде бы. Так что дофени так то какой лить. 95 совсем чуток резвее

А я на 21103 (двиг 2112) ездю на 98 :-)

Ну не только резвее ездит, а в итоге и расход меньше. А после того как зимой перешла с 92 на 95, то и проблем с запуском тоже стало меньше. Так что как ни крути - экономия :-)

Я всегда лил 92 и прошлым летом решил на юг ехать на 95. Итог: прогорели три клапана выпускных. Сейчас лью только 92. Машина инжектор Январь4.

Родной бензин для 2111 - 92. Езда на 95 печально заканчивается - прогоревшие выпускные клапана. И вообще, чем отличабтся карб. и инж. 8кл. вы задумывались? Так вот ничем они не отличаются, только системой питания, а степень сжатия одинаковая. Если сомневаетесь насчет прогоревших клапанов, то съездите к хорошему мотористу, он вам много историй поведает. 95 - горит медленнее, из за чего возникает перегрев выпускных клапанов, в итоге они разрушаются.

95-ый. Тоже заметил чуть более экономит , ну и резвасть - не особо. И там и там хватает резвости.
2111 99 Bosch 154

Ох ребяты демократы...
Информация к размышлению.
Впрысковые 8-клапанники под нормы Евро-2 имеют в прошивке УОЗ, "адаптированый" к более высокооктановому бензину. То есть к 95. В случае езды на бензине с более низким ОЧ (92) датчик детонации делает свое дело и машина просто становится чуть-чуть "потупее".
Впрысковые 8-клапанники под нормы R-83 имеют в прошивке УОЗ, изначально "адаптированый" к 92-му бензину, поэтому на 95-м оно лучше не поедет. Вернее поедет, если сравнивать с фиговым 92-м.
Что я и подтверждаю исходя из личного опыта -- на моей ласточке, изготовленной под нормы R-83, разница между нормальным 92 и 95 абсолютно неощутима.

у меня Р83 - с разницей в тяге согласен, мало ощутим. А вот жрать меньше начинает- однозначно

По паспорту написано бенз А91-95. Насчет прогоревших клапанов. 95 предъявляет чуть более высокие требования по компрессии в цилиндрах. Следовательно, если у вас компрессия невысокая, вот и будут нафиг клапана прогорать.

2 Kaaa
Если разницы в тяге нету, то с чего бы ему меньше жраться то? Из физических соображений?
Октановое число с точки зрени ВАЗ-овского двигателя влияет лишь на момент зажигания... А раз тяговой разницы нету, то и момент зажигания един. Что и теория утверждает.

В общем, для случая R83 должен быть просто настоящий 92 (а еще лучше 93).

А вообще даже если 95-го реально меньше жрется, то нету ли статистики -- НАСКОЛЬКО? Потому что если <10% то опять же смысла нету...

Уважаемые господа. Читайте внимательно первоисточники.
Рук. по экспл. Стр. 55 (для 2110, 2111, 2112 и их модификаций)
Цитата: Система питания - карбюратор с полуавтоматом пуска и прогрева - бензин с ОЧ 91-95, Распределенный впрыск - бензин с ОЧ 95 (и только, ремарка моя), фазированный распределеный впрыск - бензин с ОЧ 95.
На инжекторных - это двигатель 2111 или 2112 бензин ТОЛЬКО с ОЧ 95. Не вводите народ в заблуждение.
С Уважением.

если в авто, оснащенное нейтрализатором лить 92, то есть вероятность нарваться на прямогонный бенз 62, в котором октановое число увеличено за счет этилирования, что в итоге приводит к выходу из строя нейтрализатора, который подлежит только замене (1000 $).

Дак может клапана плохо отрегулированы были. Они и в частном порядке прогореть могут. А тут блин такое путешествие. Сколько компрессия в цилиндрах была не припомнишь? Вроде высокую надо для полного счастья.

Мащина 15-я, двигатель 2111, вспрыск Я5.1.1.
В руководстве на авто написано "Топливо - Бензин с ОЧ 91-95".
Зимой ездил в Башкирию - 460 км. Туда на 92-м - средний расход 6,5 л/100км по маршрутнику, там не рискнул ездить на 92-м и заливал 95, и вся обратная дорога на 95-м - средний расход на те же 460 км - 6,0 л/100км.
По деньгам практически то же самое, разница в копейки, машина ведет себя немного по другому, но не сильно.
По городу не проверял, просто не знаю как это сделать - каждый день ездишь в разные места и по дорогам с разной загрузкой.

2 Vish
Спасибо за статистику. Еще бы по городскому циклу выяснить...

РЕБЯТА МОГУ СКАЗАТЬ ОДНО какой чип тюнинг у вас стоит тот бензин и надо лить потому что программы обычно пишут под 92

2 Andymion .

Усе было в норме.

Maxz

Вот ты на 98-м и улетел от меня на световоре на Мира (как-то ехали с ЖБИ). Спокойнее надо быть, куда так в городе поливать :-).

Vish

Я со скидкой заправляюсь 95-м. В Пышме дак вообще по 11-21 (правда, я там только проездом в Кировград езжу, а так по 11-40). Так что почти 92-й без разницы расхода. Машина 21120.

У меня в среднем расход на литр уменьшился. Но эти цифры очень средние... . Заливаю в сумме 100 литров , по городу, редко трасса, 20км.. На 95 - стабильно получается около 1000-1100км. На 93 - 850-900км.
Стиль езды осносительно постоянный, загрузка - чаще всего один.
Средние , но статистика ведь ;-)