Стук в движке ваз 2112

Немного предисловия. Утром завел машину и начал прогревать. Нажимая на педаль газа, когда обороты подходили к 2.5 и выше появлялся шум в глушителе - треск. Не придав этому большого внимания я поехал по делам. Откатал примерно 80км. Вдруг по дороге домой раздался хлопок, предположительно в задней части автомобиля и в салоне запахло петардами. Машина заглохла. Приехал домой. На следующий день завожу машину и слышу стук под капотом. Чем сильней давишь на газ тем сильней стук. Стучит в задней части двигателя. Я предполагаю, что это клапана. Как все эти события связаны между собой и что это был за хлопок. Куда капать и что делать?
Машина ваз 2112 16кл. Стоит газовое оборудование. Ездил на газу.

Клапан прогорел и газ в глушителе догорал. Вскрывать надо и смотреть гбц.

Из пяти строк описания проблемы автором вы сделали правильные выводы , замечательно и очень точно поставили диагноз.
Видимо огромный опыт подобных проблем.
Может всё же автору перед снятием ГБЦ замерить компрессию? Вдруг она нормальная и это значит что клапан не прогорел и не надо снимать ГБЦ.
Как вы думаете?

газ то какой ? ))

Газ природный - метан

Скорее всего самое простое и дешевое эжекторное гбо 1 поколения стоит и хлопок во впуск или выпуск. Интересно что по факту было?

Я извиняюсь, но очень интересный момент. Машина заглохла, но домой доехал. Можно подробней? Может она после этого запустилась и работала как-то по другому или вообще не запустилась и домой ехала на эвакуаторе, и только утром в результате шаманских плясок таки запустилась но уже

Т.е. понять бы хотя бы километровый период событий, многие неисправности развиваются не одномоментно. У меня был хлопок метановой системы (эжекторной) вылетело все, связанное с дроссельной заслонкой :-).
Ваш КО.

и двигатель ну никак не троил .....
Я к примеру думаю, что через коллектор что-то прошло, теперь висит на поршне и чегой-то касается. Но это зависит от работы двигателя сейчас (кроме звука) и, в частности, как тут правильно указали, от компрессии в цилиндрах.