LED Головной свет

Если у кого стоит , поделитесь отзывами

Сейчас уже лазеры в тренде (у Ауди).

я столько не зарабатываю

Тогда зачем тема? Под LED нужна своя оптика еще больше, чем под ксенон. Hella делает.
http://www.hella.com/MicroSite/soe/sites/default/f...

Блог по тестированию:
http://bihalogen.ru/page.php?107

[Сообщение изменено пользователем 07.02.2015 11:10]

светодиоды светяцо, а не светят (с) кто то на оаке

а если их заставлять светить, то это надо делать до 60 градусов цельсия
потом они деградируют с космической скоростью
зимой то нивапрос
а вот летом то как?

было уже...
http://www.zr.ru/content/articles/613917-lampy-i-s...
пока ничего нового не придумали, а если и придумали, то пока это очень дорого и того не стоит...

В тесте и то и то китайское говно, фары вообще под галоген. Смысла в тесте ноль

может в тесте и ноль смысла, но светодиоды не светят...
...а светятся и слепят...
:cool:

проще, дешевле и, следовательно, лучше галогенок ещё ничего не изобретено. смысл городить огород? если фары перестали хорошо освещать, заменить отражатель, очистить стекло.

керосинка же :ultra:

Ацетиленом пользовались в те времена для фар. Керосин только для задних фонарей. :ultra:

Смысл - сокращение использования расходников, т.е. бензина. Хотя на самом деле - выбросов его отработки. Жесткие "Евро" требования заставляют.

а смысол? Што лампощка 55Вт, што деодне сборка на 55Вт. Генератору бизразнице што его сесёт там

разве китайская диодная дешевле китайской галогенки? ведь нет, а сдохнет так же быстро, выгоды не будет.

Дело не в выгоде, дело в том, чтобы вообще вписаться в очередной "евро". Педали газа без связи с дроссельной заслонкой уже давно никого не волнуют.

А первый блин колобком, ясно дело. ;-)
Поэтому переходят на LED лазеры. Там ярче. :-D
Пипец встречникам после установки подобного китайского аналога гарантирован.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


[Сообщение изменено пользователем 10.02.2015 16:55]

Светодиоды светят. Нормальные светодиоды (от 10 Вт на кристалл) и в нормальной, под них разработанной вторичной оптике.

И потребляют раз в 5 меньше, чем галоген. Сейчас световой выход у них сравнялся с ксеноном. И им ещё есть куда расти. А у ксенона уже потолок.

Уже требуют жидкостной системы охлаждения. Чтобы не деградировать в течении пары ночей. ;-) Вот так вас и разводят - вместо примитивной, но "неэкономичной" системы, не требующей окружающей системы обеспечения, вам впаривают жутко экономичную, высокотехнологичную, требующую систему обеспечения, и заметно более дорогую по сравнению со старой при равных потребительских свойствах. :-D Тут нам один заказчик распальцевал свои требования за жуткие показатели экономичности ночного освещения (светодиоды там, СВЧ-плазменные светильники) а оказалось, что экономичнее натриевых ламп высокого давления, которым скоро 100 лет, ничего не придумали. :-D

Галогенку охлаждать не надо, а светодиоды - жизненно необходимо.


8(


ещё чуть чуть и маркетологи вас возненавидят.

О как. Сведения о лазере у этого безграмотного субъекта явно почерпнуты из советского фантастического романа "Гиперболоид инженера Гарина". Который писался до изобретения квантовых герераторов. :lol:

Галогенку менять надо, а LED - служит на порядок дольше.

Хм. Посчитаем.

при 1:10 и стоимости брендовой галогенки в 800 руб. получаем 8000руб. за LED (без драйвера и оптики). Стоимость работ по замене галогенки для разных авто очень разная - у некоторых без разборки элементов подкапотного пространства или снятия фары лампу в фаре не заменить. У современных авто стоимость работ по замене лампы часто превышает стоимость лампы. Т.е. плюс еще 8000руб. - отнесем в случае LED на электронную обвязку и охлаждение. Оптика примерно одинакова по затратам. Итак, владелец LED в плюсе - у него отсутствуют простой и вынужденные визиты в сервис (а также штрафы за неисправный свет). Более всего это интересует владельцев коммерческой техники, куда Hella, кстати, и целилась изначально, обеспечивая универсальность 12-24V.

Жидкостное охлаждение светодиодов не обязательно. Для поддержания теплового режима (<70 гр. С) достаточно развитого воздушного охлаждения.
Эффективность белых светодиодов перевалила за 100 Лм/Вт. Про световой выход галогенки можите сами прогуглить.
О маркетологах можно расуждать долго. Я же при выборе техники руководствуюсь результатами сравнительного анализа параметров устройств. Я вижу, как светит штатный гадоген в фарах,как дополнительный галоген в люстрах внедорожников и как светят светодиоды в подобных же люстрах. Мне 18000 Лм за 200 Вт вполне нравятся. Для галогена это был бы почти киловатт.

ога
особено при забортной 40 и тополином пухе :-D

Не правда ваша. Разница в потреблении менее чем в 3 раза при одинаковом количестве Лм.
Читайте техдоки на светодиоды, а не "люмены на коробке от лампы"

+100500

Да, но только при невысокой температуре. Откройте капот в пробке и удивитесь, как там горячо под капотом.

Галогенка стоит 60рублей дешевая или 150рублей нормальная без "+70%".

Да, но это у одиночных кристаллов вроде Cree Q5, R2.
Хотите 10Вт? тогда будет менее 100Лм/Вт:
1) SSC P7, 11Вт при 700Л, это всего 68Лм/Вт!!!
2) Cree XM-L 5Вт при 400Лм, это всего 80Лм/Вт!!!

А теперь галоген:
1) H1 при 55Вт выдаёт 1550Лм => 28Лм/Вт


Светодиоды более экономичны, если они одноваттные и стоят в фонарике.
Если у Вас потребитель способен переварить 1кВт (а генератор в машине с номинальнам током 115А способен выдавать: 115*13,5= 1550 Вт), то ему выигранные 50Вт абсолютно безразличны. Жопогрейка+обогрев стекла утром потребляют заметно больше того, что некоторые пытаются сэкономить.