Доработка Гранты Спорт.

Превед, к тебе ваще отдельный разговор. Завтра наберу :cool:

Евгений, как монтаж, давай отчет?! :ultra:

времени не было набрать. Монтаж в четверг будет

Сегодня разговаривал с мотористом из Атлантика по поводу потрохов КПП 2181.
Вообщем история темная: шестерни нового образца с тройным синхроном, но ряд может быть 12 или 18 (Калина), Говорит скорее всего 12, но без вскрытия типо не узнать.
Мну в замешательстве :-( Завтра буду Ладу Спорт пытать, авось взлетит.

Еще такой вопрос: чего плохого/хорошего можете сказать про Сергея Сверчкова( Борода). Он готов взяться за откатку по логам :-)

что тебе там откатывать то? паук?

Ну Спортоводы говорят, что приход от проги по логам гораздо лучше, чем от просто залитой

[Сообщение изменено пользователем 19.08.2014 22:29]

Ты больше паришься)))) закажи ряд под 2181 кпп и все

там только 102 или 18. 18 явно не подходит, а 102, как уже писал, ни туда ни сюда
Что Мета, что 33 - молчуны какие то, ни ответа ни привета

чем тебя 102й не устраивает первая и пятая длиннее чем сейчас у тебя?

Это паук, и ликвидация катализатора, и перепрошивка да?

тем, что на 5 я всего несколько км выиграю,а на 103 это уже 10км плюсом.

в четверг будет установка паука, прошивка в пятницу возможно

ты о чем? тебе провал убрать надо, а не максималкой меряться

мне желательно " того и другого и можно без хлеба"(с) Винни Пух :-D

а какая проблема поставить 5ю 0.69 от 103го??? я думаю при заказе ряда можно любую 5ю доложить ;-) у меня сейчас 102й+4.3 5я 0.69

Ну нейтролизатор то убирать будешь?
Короче сфоткай ДО и ПОСЛЕ :-)
А по каробке, имхо туда 6я просто просится, для трассы.....

[Сообщение изменено пользователем 20.08.2014 11:21]

сколько раз до максималки разгонялся?

:popcorn:

за 5 можно не париться... по факту ты выиграешь 200 оборотов по трассе на крейсерской скорости - ничего кардинального.

плохого ничего. Насколько я знаю, он единственный, кто может тебе помочь в Ебурге - остальные даже не пытаются откатывать е-газ. Готовься, что ты уже будешь уставать и проситься домой, а он тебя будет заставлять катать еще и еще - ибо ему видите ли чего то не нравится)))

До : то что счас под капотом
После: фото на предыдущей странице


у меня там задняя ;-)


ни разу. тут вопрос не в максималке, а в комфортной езде по трассе


уже готов, пообщавшись с ним :-D

Вернуть её на место! :ultra: :-D


Дак на машине фотки сделай :cool: :-D

ну че там гранта спорт, едет?

это же памятник, чё с ним будет??!!

Счас отчет состряпаю

Итак, некоторые подробности исключим ( демонтаж системы, монтаж паука)
Установленный паук с низу:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Собственно это мы имеем:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Затем отпилили все лишнее :

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
получилось так:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Затем пилили, стругали, варили и на выходе получили это:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Теперь отзыв об этом всем деле во время установки и в работе:
На вид все красиво, но по факту есть косяки: 2 отверстия на плите оказались 7,7 и 7,8мм соответственно, пришлось рассверливать. На треугольном фланце сопли после плазмы, пришлось зенковать.
Расстояние до стаба 15-20мм. Че то стучит при разгоне, вечером если получится, то загоню на яму и вскрытие покажет. Есть подозрение, что средняя часть длинновата получилась и резонатор не лежит на бублике.
После 3000об при ускорении появляется секущий звук, прокладки проверили, все норм. Видимо особенность данной конструкции.
Судя по жопомеру, разгон дается лече и провал на Е-газе чуть сократился. При кондее легче разгоняется.

Ps фотки подкапотного пространства сделаю вечером.

знакомое место :-)
чек горит? отзывчивость на педаль можно поправить в программе. у меня вообще никакой задержки нет. нажал на газ, тачка едет.

конечно


я в смысле что без проги педаль отзывчивее чуть стала.
на прошу завтра поеду :-)