Гранта клуб

Жить же надо, а продажи всех марок падают.
Вот и приходится суетиться.

Я про Весту читал - оказывается на неё будут три мотора ставить , все 1,6 л. Это моторы 87 л.с., 106 л.с. и реновский 114 л.с.

Нравится мне мой моторчик 87 л.с. Похоже его ставят куда только можно - и в лифтбэк, и в калину 2 , и в ларгус, а сейчас даже в весту.

[Сообщение изменено пользователем 24.09.2014 12:44]

Мотивируют тем что 87 л.с. 8 кл мотор самый дешевый из этой тройки и ставя его удается значительно снизить себестоимость автомобиля и повысить его конкурентноспособность.

На мой же взгляд это просто доработаннный мотор с девятки.Но этим он мне и нравится - конструкция простая и понятная,а по тяге не уступает современнным моторам. Может его и на Ниссан - альмеру вазовскую будут ставить?

А кузов у гранты чуть пошире, автоваз делать не предполагает?

его на датсуны ставят, активненько, кстати машинки покупают.

Не могу решить, что покупать гранту или приору, б\у год 2012-2013, пробег 90% трасса. Может кто пересел с гранты на приору, какие впечатления? :-)

В этом плане мну Гранта больше нравится, место для водителя кажется побольше + багажник здоровый

прокатитесь на обоих и сравните

научи как прокатится на обоих и сравнить?
Например в случае если нет у друзей знакомых Гранто/Приор этих годов?

А почему именно эти года должны быть?? Можно же плюс минус.
человек хочет сравнить, значит надо посидеть и пощупать оба варианта( как вариант в автосалоне по продаже б/у авто, авторынке). Когда авто покупаете, то вы не просите чтобы вас прокатили на нем?? Мне кажется что во время таких тест драйвов разницу можно почувствовать
Зы мну за Гранту :-)

дыкть он же спросил

у приоры где-то на стыке 12-13 года поменяли мордулица и наконец-то салазки сиденья водительского, у новых приор салон другой
в гранте вроде ничего не меняли.



хм, кстати да. наверное в том же оками можно попробовать

А что мешает посидеть в салоне в новых грантах и приорах? И там же от тестдрайвить?)) :-)
ЗЫ: гранта спереди удобнее однозначно :-)

Хотел так же написать, но предвидел такое утверждение



Полностью согласен.

Новая приора совсем с другим салоном нынче продаётся

у товарища гранта есть, удобнее посадка, высадка (но если рост/объём небольшой на это пофигу)

а вот как оно по трассе идёт это сравнивать надо каким-то образом

Я ездил на калине вагоне, 12 года, нормально по трассе, на приоре 11 года тока по городу ездил, мотор конечно прировский лучше(калина с 82л.с. была) Так что я за калину/гранту с 16кл. мотором :-D

Калина/Гранта спорт, ага :-D
тоже бы не отказался :lol:

Легко. Берете авто в прокат на сутки и проверяете все что вас интересует.


Есть же Гранты 98л.с

и даже 107

За мои деньги только 8 клап. гранта будет.
Что понравилось в гранте:
1) Тросиковая коробка;
2) Рейка новая.
3) В люксе внешний вид
Не понравилось:
1) Слишком простая панель в норме;
2) Кожух ручника убогий какой то как в калине, портит весь вид.
3) Двигатель 8 клап. работает как дизель, вибрации.
Приора!
Понравилось:
1) Салон;
2) Двигатель;
3) Подлокотник.
Не понравилось:
1) Звук закрывания дверей (как в девятке)
2) Старая коробка.
3) Сиденья поскрипывают(даже у новой)
Внешний вид у той и другой на любителя

А Приора то седан, универсал или хэтч??

Вот лично мне он мешался


спорное решение. Вибрация ручки на 3 и 4 передачах у некоторых экземпляров.
Мне уже один раз меняли троса по гарантии, через 500км все вернулось.На следующей неделе опять будут менять :-(


Тут Пиора с Грантой наравне. У обоих панель бликует. Это огромный минус!!

Я когда выбирал авто, то составил список чего мне надо от авто. Изучил отзывы( форумы, тесты автожурналов) и расписал все плюсы и минусы.

а по мне так ничего нашего брать с 16кл мотором нельзя - рвет ремень ГРМ и капиталка. У меня порвало на 47 000 (благо 8кл). У меня на всех машинах рвет и пробеги не большие. 82 л.с. волне достаточно, а 98 - тоже не спорткар

Вот поэтому и рвет ремень чаще что мотор 82 л.с.
Это безвтыковый мотор и обрыв ремня ему ничем не грозит.
Подозреваю что на эти моторы ставят обыкновенные балаковские ремни,а не Гейтс.

Посмотри пожалуста какой ремень у тебя был , маркировку.

у меня двиг на чепырке был 11183, 8кл, 1,6 л, 82 л.с., ремень оборвался на 37 тыс.км.
очень интересные ощущения, особенно на трассе :-D

Какой ремень был ? балаковский?

Купил все таки приору, нашел хороший вариант с маленьким пробегом , пока доволен :-)
понравилось поведение по трассе,
не понравилась вибрация на первой и второй скоростях

Господа, я вот заметил, что на новой "Гранте" с пробегом 11,5 ткм масло стало уходить. С предыдущей замены за 6,5 тысяч км. уровень масла по щупу уменьшился с середины до минимума, это нормально? Так должно быть? Двигатель 16-клапанный, 98 лс.
Я почему спрашиваю, на предыдущей машине стоял двигатель 11183, 8-клапанный, самый простой, так я от замены до замены не доливал ни разу за 6 лет. И уровень не уменьшался.

Все резиной импортной хвастаются ,а как до дела дойдет - лед шлифуют.
В эту субботу на горочке перед светофором Уральская -Советская в снегопад простоял 30 мин!!! Вроде уже и выпадал снег и у всех уже шипованные должны стоять , да и так вроде по звуку шипованные у всех были.Но блин НиссанДжюк на горке секунд десять шлифует и потом только едет.Рядом БМВ стоял ,как зеленый он давай шлифовать на месте . Я в его ряд встал и уехал.И другие блин шлифуют целыми минутами.

А у меня Гранта шипованные высокопрофильные КордиантПолар ( второй сезон) хоть бы раз шлифанула ! Везде ехала по любому снегу.Один раз только из двора пошлифовала ,но там снегу было под высокое пузо . Ну дал газу побольше ,она и выехала.

Так и не понял - то ли у людей нешипованнные еще были , то ли они на импортных шипах так шлифуют.