Цена вопроса. Б/у Логан против новой Гранты.

На днях напишу подробный отчет по прошествии года эксплуатации новой "Гранты". Ждите, скоро в интернетах!

там есть чото кроме плановой замены масла и фильтров? 8(

Здорово! Ждем-с.
Закинете ссылку на отчет в эту тему, дабы не пропустить?

Вообщето этих отчётов в интернете навалом, причём с серьезными пробегами. Но ещё один не помешает.

Кстати проблему с ремнями французы решили просто - меняют через каждые 60000 . Коллега на работе второй раз поменял ремень, ролики и наверно помпу на Рено-сценик в 120000 строго по регламенту. Правда обошлось это ему в 20000 руб. На Логане наверно подешевле.
А приороводы похоже надеются на гарантию производителя 180000 и ездят до упора - у кого на 115000 рвет, у кого на 82000. Ежели бы все приороводы меняли
ремень как французы на 60000, то обрывов было бы на порядок меньше.

Здесь следует уточнить , что ремни рвет не из-за того что они плохие.Ремни как раз импортные ставят на все Гранты, кроме Стандарт. Скорее всего виноваты ролики и помпа. Некоторые таксисты наездившие 300000 штатно все это меняют через 50000.

Из обзоров по Грантам читал один случай ,когда хозяин поменял помпу на 50000 .
У остальных Грант помпы хотят много больше.Как у логанов дела с помпами- не знаю.

Почему я уделяю этой проблеме столько времени? Это самый больной вопрос, который реально может испортить впечатление о машине.Все остальное не так существенно.

Согласитесь, все равно лучше и дешевле на 100000 купить новую современную по дизайну быструю Гранту, чем Логан. Даже если у Гранты потом сразу придётся за 5000 поменять генератор( или термостат, или задние подшипники,или катушки зажигания - наиболее частые неисправности Грант)

А гарантия на что? Генератор поменяли по гарантии, денег не взяли. Стоит новый. Предыдущий проходил 2 года. Сколько проездит этот не знаю.
Задние подшипники тож гудеть начали к 2000км. Просто подтянули, хотя они не подтягиваются вроде. Сейчас пробег 35 тыс. Подшипники стоят родные и не гудят.

а я не хочу менять подшипники
катушки
и тд и тп
да и генератор , пусть и за 5 тыс руб , которые на дороге в общем то не валяются ..
по поводу современной - смешно .. реальна смешно
на счет дизайна = ну тож спорный вопрос

кому доказать то хотите что то ? в первую очередь себе ? ;-)

ездить можно, нивапрос .. любая техника при должном уходе будет нормально и долго ходить ..

А это от человека зависит. Кто то в принципе на новой машине даже капот открывать не хочет, а кто-то только и ждёт случая , чтоб залезть и покопаться.

Потом , то что менять генератор, и все остальное это вилами по воде писано.( тем более с генераторами завод проблему исправил). В основном в интернет обзоры пишут те, у кого что то сломалось. А основная масса у кого ничего не сломалось отзывы не пишет, а молча тихо и спокойно ездит.

А доказать я ничего не хочу - оба варианта относительно равноценны, различаются лишь по принципу кому что надо.

Насчёт современности - палка о двух концах - далеко не все современные решения лучше предыдущих.

на какойта ауде он ваще на винтах закрыт шоп только носервесе с падъёмника открыдь можно :-D

автомобильная промышленность умерла .. везде маркетинг, всем ложить , ну или класть на запас по прочности, огромный ресурс и тп .. да и народ ниче не бережет уже, меняет все как перчатки .. общая тенденция ..

Противоречие у вас - если менять как перчатки, то только лады, но никак не Ауди.
Но если лады менять как перчатки. через 10000- 30000, то незаметно будет как они ломаются, отсюда резко вырастет спрос на лады, и заводу придётся работать на полную катушку.

Владею Грантой почти два года, пробег не большой около 23 т. км. Про наши машины хочу сказать одно. Это бюджетные авто т.е простая поповозка. Если к ней так и относиться, то прослужит она долго. Если пытаться ставить на ней рекорды скорости или преодолевать невообразимые рытвины и ухабы, машине придет конец. Так же заметил, чт она наших машинах если что и ломается, т онет смысла менять эту деталь на навороченную, нужно ставить такую же и проблем не будет. Гранта меня за время использования не разу не подвела. По мимо двух ТО два раза был у ОД. Первый раз- отзыв по гарантии для замены какого-то электронного блока управления и второй раз когда стал некорректно показывать уровень бензина. Еще поменял две лампочки ближнего сам. Да где то подскрипывает, да где то дребезжит, но за 300 т.р. отличный вариант.

тут тоже вопрос
рассказывали как новый мерс R класса по гарантии ремонтов на 300-400тыщ получил у ОД, по гарантии, но как то хозяин не рад такому раскладу :ultra:

Без фанатизма и это можно.

мне в дешевых комплектациях Логана не понравился слабенький мотор 1.4л
только по этому критерию счастлив, что не купил Логан.

интересно, что одновременно с Грантами Лифтбек (14 мая 2014г) запустили новые Логаны,
и не смотря на то что поменяли мотор на нормальный 1.6л, их ценник значительно ниже.

этот факт уже озадачивает....

Попробуйте купить логан (или дастер, сандеро) в базовой комплектации:-) Через год, может, привезут. Потом еще от допов отбиться надо будет.
Рено знает толк в искусственном дефиците.

Sanches-AV
Почитали бы вы как ездили на Гранте в тестах 60 часов журнала За Рулём.Скорость под 200 , также по брусчатке.

автофрамос воще гавеная контора.
Всё желание с ними сотрудничать отбивает.
Дважды хотели купить дастера, и дважды дилеры отбивали это желание :-D

вопрос:
ваше мнение какой двиг и почему лучше, логановский или вазовский на 1.4 - 16кл.

если не сложно опишите.


эргономика вообще пипец... сел в универсал и с удивлением обнаружил что люксовый логан хуже калины... а всегда думал что логан покруче будет.
хотя живучесть логана при авариях давольно приличная..

ауди из середины 90-х или мерс рядом не валялись с новыми .. новые пьют кровь, старые все еще ездят по СНГ в больших кол-вах ..

[Сообщение удалено пользователем 10.07.2014 23:13]