стоит ли сделать перетечку в дросселе?

увидел на форуме одну доработку. хочу спросить совета местных - стоит ли так делать?
сама доработка тут http://лада2111.рф/tuning-kapota/387-dorabotka-du.html
смысл заключен в пропиливании канала для перетечки воздуха из пространства перед дросселем в пространство за ним. меня напрягает один момент - это приведет к снижению вакуума в ресивере и соответственно приведет к снижению усиления тормозов ВУТа.

ну и еще. на доработку решаюсь из -за непонятного мне явления плохого запуска на горячую; все почищено, бк ни на что не ругается.

приоткрой чуть дроссель и проверь, если все хорошо будет закроешь обратно и сделаешь эту перетечку....

эбу подстроит корректировку по показанию дпдз - толка не будет. повысятся обороты хх. интересен вопрос именно снижения разряжения за счет перетечек.

чойто?
ноль он скоректирует и какрас подсос воздуха останецо
тож самое што праточка, только дозировка воздуха плюсминус километыр

тогда получается что ноль может быть хоть где? сегодня сделаю открытие на 2процента-это станет ноль, завтра на 3 - опять ноль, через месяц на 90 - опять ноль, потом на 100 - и все - остались только хх, газовать без толку.

нунисафсем
там придел какойта карекцыи ездь
нуно пагуглеть зколь еку дапускает карекцыи на расброз дачегоф

Выходным сигналом ДПДЗ, регистрируемым с помощью мультиметра, является напряжение переменной величины на контакте «С»:
0,3-0,7 В – при полностью закрытой дроссельной заслонке и 4,05-4,75 В – при полностью открытой дроссельной заслонке


гугыль утвиршдаед таг

кароче, пилить не буду - проковыряю прокладку, если чо, то новая встанет.

Думаю вам не понравятся обороты ХХ 1.5-2,5 т.об. и постоянно вылазящая ошибка по РХХ.

я себе подкладывал жестянку самоклейку, что бы на снизить шаги РХХ, открывая дроссель и все норм перетечки увеличиваются бк показывает ноль дросселя

И это только по причине плохого запуска на горячуюю???
На сколько плохо запускается?
У меня тож плохо в какой то момент запускается. Или "подгазовать" или подождать секунд 30-40 и повторить попытку.
А так то в руководстве по экплуатации написано как заводить на горячую. Подзабыл только.

мну таг имхуецо што запусг ногорячуйю связон с нокревам рампы от выпскнова калектра и перходма бензы в састъяньэ пару

Это из-за наличия насыщенных паров бензина в впускном коллекторе. И иноинженеры успешно боролись с этим при помощи специального клапана, открывающего вентиляцию коллектора при отключении зажигания. В атмосферу в 80-х. Сейчас, вроде как в адсорбер всё должно уходить.

[Сообщение изменено пользователем 31.03.2014 09:45]

к вам шиться приеду после 10 числа. вот там и посоветуемся. всем спасибо. ничо не трогаю. :-) да и погода мягко говоря подговнила.