подскажите!

Может, обращаюсь немного не по теме, но все же... Поеду-то я на русской машине!

Ситуация такая: в конце-апреля-начале мая собираюсь в гости. В заграницу под названием Казахстан, город Караганда. Транспорт - ВАЗ-2111, 2007 года рождения, как раз мая месяца.

Масло поменяно осенью 2013 года, Шелл 5-40. Ремень ГРМ менялся тоже осенью, машина прошла где-то 10 тысяч после замены. Техосмотр пройден. Тормозная система проверялась при замене шин на зимние, то бишь в октябре 2013 года. Кушает машинка бензинчик ГПН. Тосол поменян на антифриз с промывкой системы охлаждения.

Вопросы: что нужно заблаговременно обязательно проверить перед поездкой и что желательно взять с собой в дорогу? На каких шинах ехать - зимних, летних? На юга ведь едем... Какие еще будут рекомендации?

И еще: по любимому инету одни рекомендуют ехать через Курган, другие - через Челябинск. Куда ехать-то? И потом - другая страна, как с оплатой всего - кто-нибудь может знает? Поделитесь!

на 39 форум

навигатор купить и заранее проложить путь с расчетом спать/кушать



[Сообщение изменено пользователем 18.02.2014 19:23]

Навигатор есть. Карту по всему маршруту - найду. Будет расчет спать-кушать. Машинку-то как подготовить - что посмотреть крайне тщательно? И что с собой везти?


А 39 форум - это какой?

тут лучше http://www.e1.ru/talk/forum/list.php?f=67

этот 67

по цифрам в конце ссылки

[Сообщение изменено пользователем 18.02.2014 19:34]

да сейчас отправят вас , читать мемоуары .

езжай не ссы , за машину уверен и все . ну да говорят взять две запаски , думаю впринципе надо , да и то ........... даже в казахстане там шиномонтажек много.

возьми просто денег на непредвиденный ремонт и ВСЕ !

а куда тебя посылают , там вторую машину брать советуют , чтоб доехать . тем более ваз , то точно напишут такое .

просто следи в поездке на остановках за жидкостями и прочим , и давай двигателю отдыхать (на спусках, накатом ) типа того .

там нифига не лучше :cool:

ДПКВ+ремень ГРМ обязательно,тосол и масло на доливку тоже,тормозухи,

в степях непредсказуемо-может ночью и подморозить :-)

вот в этой теме спроси http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=90&t=620208... кто как ездил,рыбаки часто туда гоняют,подскажут

Паша ну и пессимист ты .
там все в сервисах есть , там наши ездят машины и много .
:-D

а если до сервиса полста или больше верст? пердячим паром на себе толкать будешь? дофига таких по трассе видел,самоуверенных,типа сервисов дофига,ага... :-D

бенз дешевле чем в роисе

не, ну если автор может поменять ремень грм , САМ , то да , его всегда возят в багажнике .
Но понимаешь это как лететь на самолете :-D оборвет или нет

В казахию лучше ехать на евромарке, с вазовскими з. частями раньше там был напряг.Может сейчас после таможенного союза лучше - не знаю.

С бензином сейчас более менее порядок, заправляйтесь на больших заправках. Будет выбор, заправляйтесь Орским, классный бензин, лучше лука.

На летних, в мае там уже поля зелёные.

В основном всё дешевле чем у нас, особенно услуги. Обменных пунктов везде хватает, меняют и рубли и баксы, на границе деньги не меняйте, там курс выше чем в городах.

Если остановят "гайцы", лишних вопросов не задавай, просто спроси "сколько", любой вопрос отрегулируешь за сотку рублей (рубли любят больше чем таньга), взятки у них на государственном уровне, в порядке вещей.)))
В навигатор нужно залить карту Казахстана.

[Сообщение изменено пользователем 18.02.2014 20:57]

самый геммор потом машину мыть :-D

От чего мыть то? Дороги там получше чем у нас, в населенных пунктах чистота, на улице даже окурка не найти, это у нас везде грязь и мусор, менталитет блин. :-D

Спасибо всем, кто ответил! Потому как дальше Кургана за мой год водительского стажа нам с моей Ладой бегать не приходилось.

Значит, так. Масло, антифриз у меня всегда в багажнике, омывайки тоже целая бутылка 5-литровая.
ГРМ самостоятельно поменять не в силах, потому как видеть сей процесс в автосервисе меня не допустили. Не талант во внутренностях машины разбираться - пока, надеюсь.
Накатом ехать буду.
Проверять жидкости буду.
Компрессор возьму.
Запаска - лежит с момента покупки машины на законном месте.
Бензин, естественно - только на крупных заправках - спасибо постам о качестве бензина на маленьких заправочках.
В навигатор при последнем обновлении был закачан весь мир. Перед поездкой еще раз закачаю обновление.
А с гайцами... После того, как в одной из поездок я прикололась (по-мирному) над гайцем и потом километров 100 моя Лада смеялась вместе с нами, моя подруга, с которой мы и поедем, не может без смеха на них смотреть. Ладно, дам ей указания - делать серьезное лицо при встрече с казахами... Смеяться будем потом - дома...

Видеорегистратор - поставлю и всю дорогу он будет включен.

Деньги разменяю сотками. Пару тысяч хватит, надеюсь, на гайцев.

ЧТО ЕЩЕ????

1. :-) так то масло бы не помешало заменить, перед поездкой - или даже уже пора!

2. не помешает проверить состояние ремня ГРМ, его натяг, ну и стоит ли правильно он - не сместился, не сожрало ли его. в общем проверить!

3. Хотя бы одну лампочку в фару, посмотреть как ее менять - вдруг придется делать без посторонней помощи.

4. Трос буксировочный, провода для прикуривания.

5. Ремень ГРМ, ремень генератора, ремень ГУР (хотя бы старый - если имеется).

6. Свечи взять с собой, удобный свечной ключ - вдруг без посторонней помощи придется их менять -можно старые с собой взять, на случай если одна из рабочих выйдет из строя.

7. Взять бумажные полотенца и жидкость для мытья стекол - чтобы фары, стекла, зеркала -- отмывать - гораздо комфортнее ехать с чистыми.

8. Трос сцепления можно в запас взять с собой, мало ли.

9. Проверить исправность всех фар, поворотников и прочих световых приборов, взять в запас предохранители.

10. По умному с роумингом разобраться для мобилы, подключить услугу для более менее дешевых звонков, может даже уточнить, какие предложения есть у операторов, отличающихся от вашего, т.е. на время поездки подключить другую симку, чтобы звонки из дома - Екатеринбурга выходили менее дорогими.

для автора расшифрую - датчик положения коленчатого вала.

[Сообщение изменено пользователем 19.02.2014 08:53]

Тогда и набор клопов в дорогу, ежели их 16....

Автор, едь, не ссы.
Как уже сказали - запаску дополнительную брось в багажник.
Можешь еще пару шлангов тормозных ( онли ДЗТА) и сцепы тросик.

Состояние пыльников на шрусах проверить перед выездом. Даже при удовлетворительном - лучше поменять.

8(

Теперь - вопросы чайника по ответам на мой вопрос.

1. так то масло бы не помешало заменить, перед поездкой - или даже уже пора!

А через сколько километров масло меняют? Это с замены ГРМ прошло где-то 10 000, а с замены масла - меньше.

2. не помешает проверить состояние ремня ГРМ, его натяг, ну и стоит ли правильно он - не сместился, не сожрало ли его. в общем проверить!

Хорошо, подойду в сервис.

3. Хотя бы одну лампочку в фару, посмотреть как ее менять - вдруг придется делать без посторонней помощи.

Есть две лампочки в запасе, умею менять их в передних фарах, в задних не пробовала. Но книжка по моей Ладе у меня всегда с собой!

4. Трос буксировочный, провода для прикуривания.

Трос имеется, провода куплю.

5. Ремень ГРМ, ремень генератора, ремень ГУР (хотя бы старый - если имеется).

Возьму. Но менять их не умею...

6. Свечи взять с собой, удобный свечной ключ - вдруг без посторонней помощи придется их менять -можно старые с собой взять, на случай если одна из рабочих выйдет из строя.

Свечи-то с собой возьму... Но их замена для меня, даже по книжке - ох....

7. Взять бумажные полотенца и жидкость для мытья стекол - чтобы фары, стекла, зеркала -- отмывать - гораздо комфортнее ехать с чистыми.

Ну, это имеется всегда, в любую погоду и в большом количестве.

8. Трос сцепления можно в запас взять с собой, мало ли.

Возьму.

9. Проверить исправность всех фар, поворотников и прочих световых приборов, взять в запас предохранители.

Возьму комплект предохранителей стандартный - достаточно будет? Один, который за поворотники отвечает, только что поменяла.

10. По умному с роумингом разобраться для мобилы, подключить услугу для более менее дешевых звонков, может даже уточнить, какие предложения есть у операторов, отличающихся от вашего, т.е. на время поездки подключить другую симку, чтобы звонки из дома - Екатеринбурга выходили менее дорогими.

У меня МТС, вроде с роумингом никогда проблем не было. Но - все равно спасибо, посмотрим варианты подешевле.

Тогда и набор клопов в дорогу, ежели их 16....

А клопы - это что за животные? Предохранители?

Автор, едь, не ссы.

Ха-ха три раза... Ехать - надо, но когда в такую дорогу отправляются две женщины, одна из которых с водительским стажем 1 год и несколько месяцев, а вторая вообще без прав...

Как уже сказали - запаску дополнительную брось в багажник.
Можешь еще пару шлангов тормозных ( онли ДЗТА) и сцепы тросик.

Сделаем.

Состояние пыльников на шрусах проверить перед выездом. Даже при удовлетворительном - лучше поменять.

В сервисе попрошу.


СПАСИБО!!!

[Сообщение изменено пользователем 19.02.2014 14:04]

7-10 тыс.км


на всяк случай, мало ли.


для себя вы это должны освоить. лучше на холодном двигуне.

Можно его смазать перед эксплуатацией.


Да, взять не помешает, ну и знать где они - тож надо бы.

Как только пересечешь границу, сразу нужно купить страховку на машину. Без страховки могут быть проблемы.
После шлагбаума на той стороне стоят будки, в одной меняют деньги, в другой продают страховки.

1)
По идее да .Надо бы иметь его на всяких случай в любое время ,хотя теоретически он очень редко должен ломаться.

Но уж если вы советуете взять этот датчик ,тогда уж надо в машину установить сканер-тестер ( в виде БК или др) ,чтобы он мог показать эту и др. неисправности. По сканерам читайте соседнюю тему http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&i=837719...

Поломка остальных датчиков двигателя не так критична - все равно машина будет на ходу. хотя для полного фарша и их можно взять с собой ,благо места немного займут.

2) Обязательно ЗАРЯДИТЕ АККУМУЛЯТОР ( и поменяйте его на новый если родной уже старый). При выходе генератора из строя часа 2 можно проехать на аккумуляторе ( если конечно он нормальный).

3) Трос сцепления - тоже советую . Хотя в принципе тронуться с места ( если акум- стартер нормальные) и переключать передачи вплоть до четвертой можно без сцепления.Потренируйтесь на всякий случай как это делать.

широкий скотч возьмите - если порвется пыльник перемотайте его скотчем.

По идее да . Если машина нестарая ,то лучше на эту тему много не думать.

1,5 дня гонял. :cool:

Забейте. Это клапана... вам это ни к чему.

Просто заедите в сервис, попросите сделать диагностику со словами надо проехать 3000 км.

Не каждый водитель дотумкает, что датчик колена наелся, даже бывалый.
Автор автолюбительница со стажем в год!
Кто из местных через год стажа мог бы вкурить, что датчик колена сдох?
Или ремень грм поменять на трассе? Таких единицы.

Пробег то какой у машины ?Когда сцепление последний раз меняли (пробег). Тормозные шланги надо помыть посмотреть - нет ли трещин ( хотя если шланги не левые то надолго должно хватить).Когда помпу последний раз меняли?

Дак вот БК-тестер-сканер устанавливайте (http://www.auto-tune.info/category/bortovye-kompju... ) - он покажет . Датчик колена посмотрите чтоб чистый был и чтоб грязь на него не попадала.

Кстати у десятки что с термостатом происходит ,когда он накрывается - по малому или большому кругу тосол гнать начинает?

А высоковольтные провода ,катушки зажигания? Не накрываются ?

Это уж как клинанет :-D
Может вообще в полуоткрытом заклинить.