Устройство плавного включения фар ВИДЕО

открыл для себя мир китайского трэшака :-)
нахрена этот девайс ? шо за кинотеатр в машине, после третьего звонка блин не входить.

Это ж галоген, ему наоборот высокая температура полезна - для обратного осаждения вольфрама на нить. Philips Premium +30% спокойно отходил более 5 лет. Кстати, а чего это на дальний так переключается, оставляя водителя в потемках? Или нужно дальний без этой фигни, а потом обратно на ближний с таким затемнением? Не, ну хрень же, опасная к тому же.

[Сообщение изменено пользователем 06.01.2014 13:53]

Вы в каждом отчёте будете высказывать своё негативное мнение?
Попробуйте состряпать свой полезный отчёт и мы его покритикуем.
Иногда лучше промолчать...(с)

[Сообщение изменено пользователем 06.01.2014 14:03]

какой девайс - такое и мнение. А что, надо было стоя аплодировать ? :-D



оно мне надо ? :-)
подвернется под руку что-нить действительно стоящее - напишу, а воздух трясти по кажной фигне - я пасс.

То есть вы будете оспаривать законы физики что плавное включение ламп продливает их жизнь? :lol:

не пробовал просто раз в год менять лампочки ? :-)

раз в год это мало для работы лампы но ещё по божески, а ты пробовал раз в месяц менять лампы..... на Приоре? ;-)

А вот такую штуку я бы себе поставил :-)


Я был бы рад, если бы они хотя бы год работали :-D

Есть мнение, что жёсткость подвески оказывает значительно большее влияние на продолжительность жизни лампочки, чем устройство плавного пуска. Раскаленная спираль всё-таки обладает некоторой массой, которая при значительных ускорениях очень даже возрастает, а также некоторой собственной частотой колебаний, которая может входить в резонанс с другими частями крепления лампы/фары.
ЗЫ Одно из решений - дополнительное демпфирование фары: попробуйте прокладки из вспененной резины в местах крепления фары (можно нарезать из коврика для мыши).

А первое профилактическое действие - замена реле включения ламп. Это если вся проводка и контакты в порядке. А реле ближнего света в Приоре отсутствует - скорее всего в этом и проблема, вернее в выключателе, которому приходится коммутировать приличную мощность. Так что из всего устройства плавного пуска достаточно оставить только реле.

[Сообщение изменено пользователем 06.01.2014 15:07]

Ну и в свете нескольких тем ждём уже контактные данные магазина, где всё это можно купить :-d

Прикольный девайс, чего только не придумают :-)

в (ЛС) автору постучись и спроси.

Поставил Контроллер ДХО и подключил его к дальнему на 50 процентов мощности с плавным включением.
В этом несколько больше смысла для экономии лампочек

[Сообщение изменено пользователем 06.01.2014 16:05]

ксеноновые лампы дохли быстро от тряски .. обычные дешманские типо нарвы по 70 руб штучка = минимум 5 лет ..

можно вопрос, в чем проблема менять лампы на Приоре???

у меня уж года 2 стоит плавный поджиг.
пока ничо не сгорело.
p.s. делал сам

Это первое что пришло в голову когда вспомнились все замены ламп в фарах с необходимостью "сломать руку в двух местах", чтоб нормально дотянуться до лампы. :-)
Есть авто в которых и посложнее.

у меня все забавнее.
у меня полностью снимается фара для замены лампочек.
не российский автопром.
оно забавно, конечно... но зато руки ломать не надо

У меня, по личному опыту, ПЕРВАЯ причина перегорания ламп -- негерметичность (холодный воздух, брызги воды => снижение температуры колбы). ВТОРАЯ -- тряска (блок-фара и лампа в ней должны быть надежно зафиксирована и не скакать в своем посадочном месте). Плавное или неплавное включение по сравнению с этими двумя -- ваще пофег.

Герметичность фары и её надежное крепление фары и лампы заложены в конструкцию автомобиля и это не обсуждается, если авто "небитнекрашен".

Вам просто не повезло с фарами.
Что то не видел ( не считая аварийных) что гоняют с фарами без стекол, с незакрепленными лампочками...
А вы в курсе что ток включения во много раз больше тока горения лампы и чаще они сгорают при включении, чем при движении от тряски или попадания на них дождя. :cool:
Кстати никто не сказал где продается это устройство...

[Сообщение изменено пользователем 06.01.2014 20:42]

Фкурсе. Но это максимум коммутирующим устройствам вредно. Но релюхи в исправном авто тоже не с потолка взяты.

Не, в Радио (или в За срулем) лет 30 назад был опубликован первый образец (автореле с резистором). :-D



Ниэпически продлял срок жизни крайне дефицитных тогда галогеновых ламп. :-D

Это каким же образом? Спираль стряхивало? :-D Или не супер кетайское качество помогало??? :lol: