выбор: приора "+" и "-"

собственно сабж
выбор среди приор 07-09 гг (рассматриваю только седан)
владельцы. напишите (если не трудно) какие болячки

или может иномарку какую нить в эти деньги лучьше взять, годом постарше разумеется

спасибо

ауди а8

там не столько болячки, сколько битость надо смотреть, ибо поколоченных не мало)
кроме грм вроде особого беспокойства ничего не доставляет



200-250? смотрел бы только приоры

при обрыве, клапана заворачивает?

да. поэтому я всегда менял ремень и ролики каждые 15-20 тыщ

не только клапана, но и немного шатуны ибо они сильно облегчённые (на 126 двиге).
Часто ремонтируют только голову, а шатуны не трогают. Двиг начинает кушать масло и в конце концов, если ничего не делать, шатун ломается со всеми вытекающими последствиями.
Ну это так, страшилка детям на ночь рассказывать. Надо просто нормально следить за ГРМ и помпой и будет щастье :-)

эль

W12

оценил конечно ваш юмор, но авто ищется одноклассник приоре.
чтоб передвигаца в зимнее время.(в основном)

наш человек... ни одна ауди с тазом не сравнится...
за такие деньги - приора-калина... что ближе по вероисповеданию...


вроде и грм особо не доставляет? если говно не покупать - ходит очень долго по российским меркам

Плюс приоры это экономичность при ее динамике, очень теплая, если кондер стоит- то летом холодная) комфортно ездить
Минус наверно плохая шумка скрипы сверчки бывают. По ломаемости, если с завода косяки все устранены по гарантии(если таковые были)- то долго не ломается ниче
ГРМ как наверно у всех машин, за узлами следить нужно, но, как писАли выше, страшилки рассказывают помпу клинит или опорник рассыпается. Сам ремешок довольно крепкий. Так что периодически заезжать надо в сервис и диагностику проводить- все дешевле чем капиталить
За свои деньги нормальная машина

еще интенсивно ржавеющие сколы на капоте/кузове изрядно доставали (до этого на 9 и 10 таких траблов не замечено). плюс задняя дверь ржавела вокруг хромированной накладки без всяких сколов.
засим откатал два года и продал от греха подальше, что бы не ездить на засохшей елке...

Это только эстетика, металл гниет 0,1 мм в год если его погрузить постоянно в воду.
Машина нормальная если с салона брать. Бу - кот в мешке 100%.

+100500, вообще непонятно как так :-)


за 100тык это самое затратное и проблемное место получилось, как у других не знаю
если ремень ещё спокойно ходит свои 50тыщ и более, то ролики и помпа чуть ли не расходники(( главное то да, не покупать палево

как часто меняется?

за 100т. помпа 2 раза, т.е. ещё не так много
а ролики некоторые по 4 раза меняные :-(

Ну кароче..
Первая помпа развалилась на 49тыс.км, обошлось без последствий! мотор сразу заглушил, тачку на галстук и в сервис.
Пробег 79тыс.км порвало ремень генератора(сам дурак его по регламенту менять нужно на 60тыс.км) ну в следствии замена ремня и натяжной ролик
Пробег 81тыс.км появился стук на холодную и немного на горячую в районе грм, визит в сервис, итог: хрустит помпа, ну и заменили грм и ролики. Принципе успел вовремя ремень уже потрескался, оба ролика как детские погремушки.
Пробег 81тыс.км замены сцепления
Пробег 82тыс.км на холодную свист в районе гены, ну пока еще не понятно что там..
Общие черты: Салон жесткая погремуха, очень много обращался по гарантии, меняли три раза мотор печки по гарантии, и до сих пор при дожде сильная вонь горелым, ступечные подшипники и тормозные диски это уже для меня расходники
Я бы наверно посмотрел что то типа этого http://auto.e1.ru/car/used/kia/rio/6066604
Позже дополню ...

[Сообщение изменено пользователем 02.12.2013 21:28]

ага в идеальных условиях, в заказной, кипячённой воде без солей и примесей в одном температурном режиме)))) сухогрузы на рифе за 30 лет сгнивают, там сталь корабельная!!!!

бюджет то какой у Вас??

Старый Рио может ломаться почище ВАЗа.



За 200 тыр я бы посмотрел Волгу, м.б. с крайслером. По крайней мере, еще недавно можно было найти экземпляры в хорошем состоянии. Довольно комфортная машина, с хорошим ресурсом.
На работе волжана 2005 года, пробег перевалил за полмиллиона км, состояние все еще неплохое. Там правда ЗМЗ 406. Никаких проблем с ГРМ ))

[Сообщение изменено пользователем 02.12.2013 23:31]

ага...и запчасти по цене иномарок покупать...и бензин раза в 2 чаще заливать...да и фиг продашь её потом...а автору - бери приору и никого не слушай :beach:

не вариант ваще, уж извините.
надо передний привод, и авто поменьше.


всё зависит от того как эксплуатируют
если забить то и свежую машину можно ушатать

видел девятку с надписью на стекле заднем "знак качества" сделано в ссср 1989 г не продам
так что год не показатель

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

А 8-ми клапанный таз почему не рассматриваете?

Да на кой он нужен? :-D

В наших условиях. Приоры так же как и 10 ки гниют одинаково, да и толщина металла почти одинаковая. Насквозь через 10 лет если ничего не делать. А если начавшийся очаг коррозии локализовать то процесс сильно замедляется.
Вывод - эта лишь эстетика, на 8 - 10 лет этой машины хватит с лихвой чтобы изъездить. А вот продавать через 3 года новую машину не разумно, если только в ней нет серьезных проблем или повреждений.