Посоветуйте подвеску.

Вытекли две стойки,пришла пи*да подвеске,пришло время покупать эсэски......или не SS-ки ?))
Посоветуйте что взять.
Нужен комфорт,надёжность и минимальный крен на поворотах....но - уложиться желательно приблизительно в 15 т.р.
Склоняюсь к SS20 шоссе,опоры и пружины тоже ихние.
Хочу услышать доводы за и против,а так же возможные альтернативные варианты по более низкой цене.

Автомобиль ВАЗ 2112.

Так же хотелось бы увидеть фотографии автомобиля на занижении -30 и -50.

Заранее признателен за конструктивный диалог.

дак ведь говорят что сс20 хлам. быстро умирают и всё такое!

сам по глупости поставил все сс20 -50мм......
итог...задние стойки менял по гарантии....
после года умерла передняя правая(
опоры красные (не помню как называется серия) им тоже писец....
так что еще раз подумайте...
это мой личный опыт...с занижением 50 мм (пружины+стойки) садится прилично.. и становится жестковато...хотя серия комфорт....

не расценивай как антирекламу))) кстати все еще не поменял...могу показать лично)

собери из демфи + севи + наконечники/шаровые форвард если уставшие, в бюджет уложишься еще и останется

[Сообщение изменено пользователем 15.11.2013 01:41]

Это про поворотные опоры. Опоры СС20 убивают стойки, потому что нет подшипника и демпфера.
А стойки у них хорошие и выбор по характеристикам есть.

звонил паре диллеров Демфи, есть у вас премиум без занижения на приору?
нету и привезти не можем :-(

а нах они нужны нормальной высоты ?

у меня такое мнение что они есть только на бумаге (прайсе)

А я слышал наоборот положительные отзывы о их опорах. Или есть ещё не поворотные и они лучше ?

Себе стойки прокачивал средней жесткости. Опоры СЭВИ (лучше Асоми), на зад тоже не мешает поставить.
Наконечники рулевые Лимфердер. Шаровые Белмаг.

Все это дело выхаживало около 50-60 тыков. Далее снова прокачка и замена, не глядя в каком состоянии. Чтоб потом не лазить, вдруг чего стучать начнет.

у нас с вами информация из разных источников.
Вы слышите от тех кто только что поставил и доволен приобретением...
А я как раз сам снимаю мертвые стойки у того кто вам пол года назад их хвалил и слушаю рассказ владельца что его новые стойки и 10000 км не наездили. :-D

Я ставил себе опоры SS-20(синие) вкупе с плазовскими стойками.
Отзывы только положительные, но подвеска на любителя(очень плотная).
Отходил этот комплект(абсолютно без нареканий) больше 50 тыс.
Так и продал. Новый хозя был доволен, как удав.


Я так понял разговор об опорах, а не стойках.

под стандартные пружины?

или обязательно сделать из везде проезжающего ваза, что то такое пузотёристое чтоб боятся снега, грунтовки, бордюров?

тут попробуй узнать
http://www.lss63.ru/Стойки-передние/Стойки-передние-ВАЗ-2170-Приора.html

не нужно этого делать .. хреново получается с родными пружинами .. жесткие стойки - жесткие пружины .. даже на родной сааз ейбах вполне неплохо встает и ездит ..
да даже дешманский фобос минус 25-40 лучше стоковых ...



я не понимаю на кой ляд вкладывать бабки, тем более перед зимой, тем более в сс20.. вот накой ? поставил СААЗ и езди .. убились стойки - купил новые .. они гораздо более бюджетный вариант и в принципе весьма неплохо ездят как раз там, где нужен большой клиренс и не нужны управляемость и скорость, что зимой мало актуально, особенно скорость .. ну и в минуса масло то густеет - резко меняются характеристики у стоек, ведут они себя иначе, по мне дак - в самый раз получается .. по крайней мере я не успеваю прогреть стойки, пока еду до работы .. и смысла замены на какой то типо тюнинг , да перед зимой - не вижу вообще ..

[Сообщение изменено пользователем 15.11.2013 15:39]

СААЗ конвеер и СААЗ в розницу, это 2а разных СААЗа и это очень печально!!! во всю в китае шлёпают уже. Брать СААЗ так только у тех кто продаёт снятые с машины.

после опор СС20 видел выбитые, треснутые чашки.... на месте рулём крутишь чашка винтом ходит, нафиг бы это надо, тем более когда есть эволекс, севи, асоми

брал саазы с магазина - снимал живыми ..
саазы с новых машин - так же все .. просто разбиваю отбойники, снимаю, меняю , ставлю обратно.. последний комплект пережил 3 зимы что ли .. или 4 .. правда пробеги мизерные .. по 35 тыс км за 6 лет .. в среднем .. отбойники долго не живут со стандартными пружинами

опоры или стандарт или тойота .. другие не пользовал .. сэви от 2108 на морду хочу поставить, чтоб уранить морду еще ..

сейчас сааз с приоры задние , пружинки фобос 2110 минус 25

морда - опора тойота, хз скок лет, б\у с разборки, куплены в 2006 что ли ..
сапог пиленный, плаза спорт, пружинки фобос 2110 минус 40, обрезанные болгаркой так, что стойка разбирается прямо на машине, если отвязать стабилизатор :-D какие к черту стяжки )))


[Сообщение изменено пользователем 15.11.2013 16:46]

советую не покупать тазики

расстрелять :gun: :gun: :gun:

:lol: :lol: :lol:

Я ставил опоры СС-20 сс стойками Каяба газ-мяс.... :-) ставил на 34тыщ. пробега, продал машину на 186 тыщ. Манера езды спокойная, 3 зимы отходили. При продаже ничего не стучало :-D

Именно об опорах, которые убивают стойки.

Я тоже могу соврать, не подкрепив ни какими аргументами :lol:
150 тыщ ни какая подвеска не ходит. Точнее ходит, но уже мертвая тыщ через 40, но вы об этом не знали, потому что не знали. :lol:
Либо ездить как пенсионер :lol:

значит херовенько вы подвеки делаете если они только 40 тыщ выхаживают.... :-D


манера езды спокойная - писал же уже... :ultra:
зимой сразу не стартую - даю стойкам разогреться, по бардюрам не скачу, подвеска стандарт - на брюхо не опускаю... :-D

ставьте подвеску по сезону , либо грейте хорошо, а лучше снимать вовремя, делая мелкий ребилд, будет ходить долго .. у нас народ лезет менять что то, когда отпало уже ..



а вот это зря .. имхо :gun:

а какие вам аргументы нужны? машина то продана уже... :-)
опоры СС-20 - квин. Пружины "Клаксон" с занижением на один виток. Стойки Каяба Эксель-Джи. Стабилизатор от 2110.
Вот и весь тюнинг... :-D
Задняя подвеска. Пружины от 2110 стандарт. Стойки "НOLA".
Авто был 2115. :-D

Делал то, что писал выше.
Ездил в 1,5 раза больше. Переделывал лишь потому, как подходил установленный самим собой срок и время, чтоб в попыхах не делать и из за одной шаровой или опоры поворотной не лезть.

Манера езды - активная. Тачка часто закружена была. На лежачих не тормозил.



Что значит делать подвеску в вашем понимании?
Установить купленное хозей в магазине? Тогда от ВА качество стоек и всего остального ну ни как не зависит.

Если же переделывать стойки самостоятельно, плюс подбирать соответствующие пружины, установкой дополнительного оборудования и прочее (часто индивидуально), то тогда да, это можно назвать "человек делает подвеску".