Кто в курсе почему упал спрос на б.у. автомобили

Рынок приходи в насыщение.

Это мантра?

Это суровая реальность.
Б/у машина 4-6 лет со всем дополнительным в виде шин и сигнализации стоит раза в два дешевле новой. Машину нынче купить легко, а попробуйте продать.

Срок эксплуатации любого легкового автомобиля 8 лет или 120 тыс км пробега. Так что 4-6 лет это экватор по времени. Все что старше просто уже утиль и не важно в каком состоянии.

и это правильно! в заганицах так и есть

дада :-D родня из германии приезжала, дети удивлялись какие ремки у нас по городу ездят :-D говорят у них машинки старше 5 лет встретить на дорогах можно очень редко.

Да ладно уж, полно в Германии и в Европе вцелом старья. И людей небогатых очень много, и машины 20-летние далеко не редкость. Не надо идеализировать. В центре крупных городов их, наверное, редко можно встретить, но это не потому, что они сами редкость, а, скорее, по причине запрета въезда для машин с низкими экологическими классами, там такое извращение практикуется.

Прошу не путать раритеты которые с годами сохранили родную окраску и прекрасный оригинальный внешний вид, с теми в которые грузят арбузы и другие фрукты и они ползут почти по земле.

Дык и рады отправляют нам хламье, а наши и рады трусы с дыркой берут штопают и ездят.

а похоже? я лишь озвучил мнение детей (10-18 лет)

Ну тем, кому не дают кредит а на руках только 40-60 тысяч. Вот и ответ.
Кому то, наверное, легко рассуждать с позиции - "добил сотку", "взял кредит", "проще купить с салона". Но неустроенного и нищего народа полно. Вот кто даст, например, студенту автокредит, если студент подрабатывает раздачей листовок у метро и никаких 2НДФЛ ему никто не выдаст? Ну или человек негражданин? Или просто безработный? Или шабашит на стройках-дачах на нал? Таких же кадров полно, надо же им на чем то ездить.



Да какая разница, сколько лет машине? Годовалый таз можно укатать вообще до состояния трупа, а кто то годами поддерживает машину работоспособной. А если списывать в утиль годный, хороший авто только по причине того, что он достиг определенного возраста - это, я считаю, зажрались.



Да у нас так же ))) В центре всяких пердящих девятосов и классик практически нет, одни крузаки и корейские обмылки. А на эльмаше или сортяге этого старья полно.

Кто с машинами не связан, тому проще купить с салона, чтобы ездить в офис и не париться за поломки. А мне проще купить какую-нибудь древнюю крутую тачилу, раскидать ее, полностью проварить-покрасить, тряхануть двигу и подвеску, все это собрать а потом ездить и радоваться.

Не писал я про платежеспособность, про малоимущих и т.д. За 40-60 вы приобретете кучу проблем и большую статью расходов при отсутствии доходов.

Побольшому счету нету разницы, только свойства металла изменяются коррозия его съедает он становиться не такой прочный и в случае чего он сложиться или вывалиться дно или ланжерон лопнет на кочке а это уже совсем другая история.

Это тоже уже проходили

мне кажется что в европе меньше ремков ездит потому что там сложнее с покупкой ТО, ну мне так видится по крайней мере. Поэтому условного чадящего копендоса вы там не увидите, а если копендос и будет то вполне ухоженный.

Содержание автомобиля стоит дорого.
Бензин в два раза дороже нашего. Ихний аналог ОСАГО тоже существенно дороже, особенно для молодых людей.
Парковки в городе сплошь платные.

С другой стороны кредиты на новые авто не 20...30%, а 0....5% в год

Старые авто из Европы выкупают, русские, нигеры и арабы. Бесплатно пятилетние тачки там никто не предлагает.

ну как тут уже писали ,у данной ценовой категории есть свой покупатель,а по поводу проблем с поломкой -починкой это самое простое русское авто которое можно чинить самому,и запчасти относительно дешевые,но суть не в этом ,а в том что народ имея на руках копейки хочет приобрести за них полностью упакованную тачку ,не биту не крашенную ,с живым движком ,кпп и кузовом! для тех у кого такие запросы кредит на новую это реальный выход

усе продал свою приорку-сарайку...
за месяц было всего три звонка, два просмотра. ушла от средневзвешенной цены объявлений на мой год -12%.
изначально ставил на 15тыщ ниже (замята задняя дверь), подвинулся еще на двадцатку. салон сцуко на "трейд ин" нарисовал цену выкупа на 55тыров ниже, чем продал. всем выгодных продаж!!!

Кстати, почему-то есть убеждение, что старые 20-летние машины всегда купленные. Мне кажется, что достаточно много людей, которые купили их новыми давным-давно и ездят лет 15-20, зная все про свою машину, поэтому она им хлопот с ремонтом особо не доставляет. Да и содержать такую машину, пусть даже регулярно ремонтируя, все равно дешевле, чем новую купить.

Это самый оптимальный по затратам вариант. Купил и пользуешься.
21103 купленный в 2002 году отъездил за 9 лет 167 тыс км и достался следующему владельцу бодрым.

По затратам - может быть. Но ведь блин надоедает одна и та же машина за такое время.

я свою гранту 2011 г мотор 8 кл приор мотор (никто в россии такой год не продает) продал голую за 230 с плюсом. такие цены

но я взял по скидкам акциям автомат гранту +16кл мотор = кайф =тишина и само спокойствие. взял акпп потому что 16 кл мкпп стоит дороже, парадокс - умом россию не понять :-D

Ну здесь ведь на вкус и цвет как говориться. Любая машина надоедает мне после поездки более 4 часов.
Как средство для передвижения - Лада то что надо!
Очень огорчает то что детали в магазине дрянные продают, приходиться искать то что хоть как то походит на заводские, отсюда и спрос на б.у Лады угас т.к с запчастями нормального качества проблема.

Лет 20 назад чел радовался, что вообще купил авто, и как правило - "на всю жизнь". А вообще слегка не понятно, что значит "надоедает"? А квартира не надоедает? Унитаз? Я вот чела знаю, он Прадики покупает. "Прикипел" говорит к модельке (вот именно Прадик). Второй Волги меняет (среднестатистически - раз в три года). Как можно применять понятие "надоело" к подобным агрегатам? Авто заточено под удовлетворение определенной потребности. И исполняет ее лучше либо хуже (но дешевле), либо хуже но ..... ДОРОЖЕ. А что упал спрос на вторичные автомобили, это нормально. Сейчас новые даром раздают, дык зачем брать рисковый б/у за кэш, ежели мона взять новый практически даром и не париться (сравните 100 руб за новый из салона и 250 за рисковый (залог) б/у)? Такова политика государства, проталкиваемая производителем.

Потребности меняются

Дак нет нормальных предложений.
Или их не видно.
А покупать первую попавшуюся б/у не хочется.

По крайней мере я не могу подобрать вариант.

искать далее