Проблема с ручником

это нормально (с)

когда то давно, когда еще выпускали 2105 и 2113

априори конструктивно задний привод дороже в производстве , но на рынке, то что было дороже при производстве - стало дешевле в продаже :facepalm:

Да дофига где барабанные. Особенно в эконом-сегменте.

Кому может поможет на будущее такая проблемка с ручником.
На приоре решается так: выкручивается сама кнопка ручника, вынимается пружинка, чуть растягивается, затем всё собирается обратно. Ручник держит.

ручником не пользуюсь вообще, открутил бы его вообще, но на ТО это главная проверка по ручнику как держит :facepalm:

избавился от кучи проблем ...

Что удивляет? На многих тачках класса гранты есть комплектухи с барабанами и по сей день.

Вот вам барабаны покоя не дают фитиш :cen:... А то что они изнашиваются быстрее потом понимание приходит...и начинаются поиски аналогов так как заводские что то дороговатые...

кто умного из себя корчит: поясните мне пожалуйста - зачем нужен ручник?

почему на ТО так много уделяют ему внимания ?

ручником не пользуюсь, машину оставляю на вкл. передаче

бывает вижу иногда зимой как дебилоиды едут на машине, а колеса задние не крутятся, наверно они мне наминусили

а может быть когда тачка сильно мощная, чтобы не улететь при разгоне ... :facepalm:

... а вспомнил - с ручником хорошо в поворот входить ... хмм для этого его так тщательно проверяют на ТО? :padre:

Те кто не корчит потом потом руками разводят и глазами хлопают ...и не знают как так получилось... Один когда то в меня прикатился в дверь, другого в г.Лысьва наблюдал в соседнюю машину которая то на нашем регионе была прикатился умный....

[Сообщение изменено пользователем 05.09.2019 13:41]

есть такое понятие как "ставить машину на скорость" - машина никуда не поедет

есть такие которые и ни ручник, ни на скорость не ставят - согласен

но все же для чего это гавно с ручником на ТО чтобы на 3-4 щелчка , зачем это вообще надо

в автошколе учат трогаться с ручником в горку :facepalm: :cen: вот оказывается для чего он нужен - чтобы трогаться в горку :suxx:

когда прохожу ТО, то этот баран на осмотре дергает изо всех сил ручник (как говорится - со всей ненавистью), что я потом его с трудом опускаю (надо же его еще до-поднять на 1 щелчок с кнопкой чтобы опустить)

а потом "солдатик" западает и колодки не разжимаются при движении и колесо при движении шаркает барабаном об колодки

[Сообщение изменено пользователем 05.09.2019 15:03]

иногда этот метод нужен , чтоб развернуться в тесном пространстве с большим уклоном, тронуться в реально большую горку, где-то внатяг ..

звучит как-что то из серии "тормоза придумали трусы ".. глупость это ..



хорошо в поворот входить с самоблоком .. а еще можно с 2 педалей, осаживая морду тормозами, жмакая на тормоз левой ногой , а правая продолжает жмакать педальку газа .. ручник редко где реально нужен на ходу , но он должен быть и должен быть исправен :-D

:-( но так и не выяснили для чего он так сильно нужен, что на ТО его проверяют очень тщательно

чтобы машина не катилась - надо на скорость ставить (надежней раза 3-4)

мне лично глубоко фиолетово на ТО , прям вообще .. Часть проверок нужна, бесспорно , ну а часть - просто глупости ..

У тебя хоть раз спрашивал на тех осмотре гаишник, ну глядя под капот , "А от чего мотор стоит?" .. А у меня спрашивали .. :-D А эт было больше 10 лет назад 1 раз было .. Не , я проходил ТО , благо машина старая и сборки ОППшной и штамп в ПТС "Россия 83" , ну и тд и тп .. Ну каждый раз это гемор ))

для чего нужен ручник ?
например меняю переднее колесо где-то на обочине, какой уклон есть, такой и есть , машина на ручнике .. как вариант ..

иногда надо немножко довернуть , вот чуть-чуть ..

как-то зажали во дворе , спереди блок бетонный, слева столбики, машина впритык к бордюру, дверь меж столбиков открывается, сзади 10 см места, спереди 10 , колеса до упора вправо и ручник и тапка фпол ..

каждый день так делаю ? нет .. Иногда надо ? надо ..


коробки передач может не быть , двигателя в общем-то тоже , чем остановить ? передачей ? кирпич под колесо ? противооткатные ? а зачем, если есть ручник ? смысл в чем ?

например одна из моих машин стоит сейчас без двигателя и без кпп .. я могу поставить ее на передачу ? :-D А она стоит на пригорке :-D


не , я могу ездить без ручника , я и ездил, а по зиме - мне още пофиг, просто срывал в букс ведущую ось , рыл себе ямку в снегу и все , не катилась никуда , а все остальное - эт бредятина :-D :-D

техника должна быть исправной , пусть она простая, пусть она старенькая, пусть не понтовая и в какой-то мере даже убогая, в том числе и технически , но ИСПРАВНАЯ :-)

А если автозапуск?

На ТО проверяют потому, что это резервная тормозная система, на случай отказа всех контуров рабочей системы.

:super: :hi: :hi: БИНГО истина была рядом ....

тогда надо называть - рычаг экстренного торможения


когда придумали ручник - автозапуска не было

это уже второй вопрос не зачем, а как можно РЭТ еще использовать

но я не много случаев слышал про то как машину останавливают "ручником", большинство людей так и думают, что он нужен для "автозапуска" и не более :-D

При исправном ручнике колеса тормозят правильнее. Распределение тормозного усилия перед зад

растормозись со 100 км\час ручником барабанным .. да хрен оно остановится вовремя ..

если вы думаете , что потеря одного контура - не приводят ни к чему - ошибаетесь , тормозов опять же нет ))))))

можете перерезать один шланг, например на задней оси .. разгоняетесь соточку и тормозим :-D :-D

на мой взгляд хватит 1 раза понять что все-таки будет .. по крайней мере на вазе :-D

для распределения усилия есть регулятор давления , а не ручник ..

колеса тормозят от гидравлики - это другая система тормозов, независимая от ручника, а ручник это тросиковые тормоза

ручник он сам по себе, его даже может и не быть

некоторые видел пишут, что подтянул ручник на 4 щелчка - машина стала лучше тормозить :-D , трос ручника вообще никак не регулирует тормоза

тормоза регулируются механически-автоматически, самостоятельно вообщем

на фото "солдатик" опускается и колодки держит на правильном расстоянии от барабана

мне баран на ТО ручник сильно натягивает, что этот "солдатик" заклинивает и колодки не возвращаются на место

так на одном колесе, на втором все в порядке

Как то в пампасах уехал не туда зимой видимо в лесосеку зима бровки выше крыши в одну колею и как писали выше ручник выворот до упора и по газам ... развернулся...

Из опыта торможения ручником на ходу ...отец с соседом зимой на копейке ехали начало таскать сосед с испугу ручник поднял машину закрутило....жопой в камень прилетела...

Все тут умные собрались. Если ручник не отрегулирован, то цилиндрам на задних колесах нужно больше выдвинуться чтобы прижать колодки к барабану. Соответственно педаль тормоза дальше проваливается при торможении.

там чутка по другому, тормозной момент на задней оси создаёшь, она осаживает жопу, а т.к. движение не прямолинейное то машину затягивает в поворот + на передней оси на машинах без блоки внутреннее колесо придерживаемое тормозами не срывается в букс имитируя блоку.