Ваз 21103, 16 кл. Проблемы с оборотами/двигателем.
Н
Неповторимый
23:07, 18.11.2012
Помогите советом. Машина стояла 1,5 года, после чего досталась мне.
Ваз 21103, 16 кл, 2002 г.в.
Есть проблема с оборотами. Когда давишь педаль газа в пол, движка сначала тупит или захлёбывается, потом обороты уже подкидывает, причем на холодный двигатель вроде получше дела. Тяги по ощущениям мало, на задней передаче вообще бывает глохнет. Есть еще такая проблема, что на прогретом двигателе (800 оборотов), если дать оборотов под 1000, а потом газ отпустить - то обороты падают до 400-500, потом возвращаются на место.
Что делал:
1. Почистил дроссельный узел
2. Почистил форсунки
3. Заменил свечи
4. Заменил провода
5. Заменил ДМРВ
6. Заменил ДПДЗ
7. Заменил блок зажигания (куда провода подходят)
8. Фильтра все новые, от старого хозяина, сетку в баке менял.
Всё делал в сервисе, только ДПДЗ сам менял. Завтра еще ДХХ поменяю, может что изменится.
После замены ДМРВ и блока зажигания ехать стала лучше, но проблема с тягой на холостых иногда проявляется на прогретом двигателе.
В сервис устал ездить, ощущение что пока они мне в круг всё не поменяют - не остановятся. Посоветуйте что еще может быть
П.С. На ходу иногда загорается чек, особенно часто когда бензина мало остаётся, но позже гаснет. В колодцах есть масло, не много вроде, но провода новые, им месяца еще нет.
Течёт с неё всё что можно, тосол, омывайка))) Так как резинки за 1,5 года простоя высохли.
Ваз 21103, 16 кл, 2002 г.в.
Есть проблема с оборотами. Когда давишь педаль газа в пол, движка сначала тупит или захлёбывается, потом обороты уже подкидывает, причем на холодный двигатель вроде получше дела. Тяги по ощущениям мало, на задней передаче вообще бывает глохнет. Есть еще такая проблема, что на прогретом двигателе (800 оборотов), если дать оборотов под 1000, а потом газ отпустить - то обороты падают до 400-500, потом возвращаются на место.
Что делал:
1. Почистил дроссельный узел
2. Почистил форсунки
3. Заменил свечи
4. Заменил провода
5. Заменил ДМРВ
6. Заменил ДПДЗ
7. Заменил блок зажигания (куда провода подходят)
8. Фильтра все новые, от старого хозяина, сетку в баке менял.
Всё делал в сервисе, только ДПДЗ сам менял. Завтра еще ДХХ поменяю, может что изменится.
После замены ДМРВ и блока зажигания ехать стала лучше, но проблема с тягой на холостых иногда проявляется на прогретом двигателе.
В сервис устал ездить, ощущение что пока они мне в круг всё не поменяют - не остановятся. Посоветуйте что еще может быть
П.С. На ходу иногда загорается чек, особенно часто когда бензина мало остаётся, но позже гаснет. В колодцах есть масло, не много вроде, но провода новые, им месяца еще нет.
Течёт с неё всё что можно, тосол, омывайка))) Так как резинки за 1,5 года простоя высохли.
23:19, 18.11.2012
загорается чек, особенно часто когда бензина мало остаётся, но позже гаснет
Еще бензонасос забыли поменять.
Н
Неповторимый
23:27, 18.11.2012
В сервисе мерили давление, сказали что нормально. Думаю они не отказались бы мне его поменять)) Может воздух где сосёт? Прочитал что от датчика скорости еще что-то зависит. Спидометр умер, пробег тоже не считает, поменял датчик скорости - спидометр не ожил, всё осталось как было.
n
nofixedaddress
00:24, 19.11.2012
К местному диагносту едь, например к Виталию Торетто, найдет причину, а сервисы ездить, да еще и разные это блуда
[Сообщение изменено пользователем 19.11.2012 00:27]
[Сообщение изменено пользователем 19.11.2012 00:27]
Н
Неповторимый
00:27, 19.11.2012
Можно контакты Виталия в личку?
Фильтра все новые, топливный, воздушный. Компрессию не мерил на цилиндрах. ДМРВ взял такой же как стоял, бош 037 вроде.
Фильтра все новые, топливный, воздушный. Компрессию не мерил на цилиндрах. ДМРВ взял такой же как стоял, бош 037 вроде.
сейчас читают
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.