Посоветуйте нормальный развал!

Доброго времени суток! Пятый раз делаю развал! Руль смотрит вправо! Сначала ссылались на наконечники, заменил,потом сказали что балка виновата-заменил! Потом резина(я же ездил с "кривой" балкой (в ковычках т.к она ровная оказалась,но была заменена)) поставил новую резину! Итог: руль смотрит влево! На мои вопрос тычат бумажкой с исправленным градусом. Колеса ровные во всех по 2 очка. Что еще может влиять? Или развальшик?

Дак просто скажи ему что, ты хочешь ездить с прямым рулем. Должен поправить.

он уже сказал, что у меня просто колесо подспускает, колеса были перекачены на 2.2, я подспустил до 2х очков каждый. Больше я туда не вернусь. Неужели 50 на 50? есть нормальные развалы?

мне нормально на въезде с серовского сделали..
доволен уащпе..

там типа по записи штоли или живая очередь..
телефон 2гисом бьется

Что мешает переставить руль на шлицах?!

Я понял что у вас классика?
Спицу руля выставляют по задней колее.На классике часто з,м. смещен вправо, причин несколько;
Погнута поперечная тяга (панара)
Погнут кронштейн тяги.
Высоко поднята задняя часть кузова.
Опытный развальщик может сделать поправки на смещение, или методом тыка при регулировке схождения фиксировать руль с противоположным градусом.

Автосервис уральский двор,на Раевского ,к Евгению.делают отлично,
Можно в торнадо на Данилы Зверева к Алексею Иофину

на зоологической возле апт сервис, хорошо делают

Извиняюсь не уточнил, что машина ваз 2112





Спасибо, сейчас перезвоню, запишусь куда либо.

Покупая услугу я не планирую доделывать работу за человека которому я уже заплатил! Я клиент и имею право на качественный сервис. В это место больше не поеду и другим советовать не буду. Хотя и понимаю. что буду переплачивать за, то, что может быть смогу сделать сам. И то, смогу ли сделать сам большой вопрос.

[Сообщение изменено пользователем 18.10.2012 11:02]

А если это другая поломка за которую развальщик не отвечает?
Допустим на вашем авто изначально руль на шлицах стоял не правильно. Развальщик выставил все углы так как положено и руль сместился. Развальщик акчественно сделал свою работу.
И тут у вас самое большое заблуждение. Переставлять руль это не работа развальщика. Это работа автослесаря.
Вам посоветовали три-четыре хороших места где делают развал-схождение. Во всех местах сделают так же и руль будет так же. Вы будете недовольны.
В пятом месте выровняют руль(это вы увидите), но будет кривой развал(это вы не увидите). И этим местом вы останетесь довольны. :-)

Уточните пожалуйста. У вашего авто руль криво стоит когда?
1. во время движения по ровной прямой дороге авто едет ровно и прямо, но руль стоит чуть криво.
2. во время движения по ровной прямой дороге чтоб авто ехало прямо руль приходится чуть доворачивать и про этому он стоит криво.

А у меня влево тянет машину сильно, косела отбалансированы, что может быть?

Вам читать заголовок этой темы. Потом всю тему и ехать регулировать развал-схождение -кастор

на волгоградской еще норм делают.на против уральца сервис в цыг поселке.

Такая же проблема, просто забил, устал кататься по развалам. Поддержу автора что руль прямо это забота развальщика. Жирный минус зуфе, автослесарь с опытом говорит про какой то шлиц который ни при чем вообще.

Жирный минус вам за незнание матчасти.
У рейки есть определенное количество оборотов. У рулевых наконечников есть определенная регулировка. Можно рулевыми наконечниками выставить чтоб длинна усов рейки была одинаковая или разная(для удобства разворота). Регулировкой разности длинны усов можно добиться точного положения рулевой рейки посередине, чтоб число оборотов было и в право и в лево одинаковое.
А положение рулевого колеса, одетого на шлицы рулевого вала может быть любым. Допустим у вашего авто с новья было не правильно выставлена длинна рулевых усов(такое было на моей Хонде Джазз). При последующем правильном развале колёса выставили верно и руль стал немного криво.
У развальщика, если вы на него бочку катите два способа:
1. выставить длинну усов неровно, но так чтоб руль встал ровно.
2. переставить руль на шлицах.
Второе это не его работа, этим занимается мастер с другой профилизацией - автослесарь.

И не забывайте что после аварий в морду может быть даже при самом хорошем развольщике всё криво, потому что морда криво выправлена.
з.ы.

потому и пришлось вам устать :-)
Вы приезжаете на хороший развал, вам его правильно делают, вы уезжаете , авто едет ровно и прямо, но видите что руль стоит криво. Возвращаетесь, развальщик чтоб не спорить с вами делает руль прямо, но авто при этом начинает ехать криво. В другом последующем месте история повторяется и так бесконечно.
Достаточно открыть книгу, понять устройство рулевого механизма. сделать как надо и пользоваться исправным авто :-)

Повторюсь. Всё это можно обсуждать только ответив на два вопроса:




[Сообщение изменено пользователем 18.10.2012 14:56]

на походной, 72 хорошо делают

римекс на Репина предлагали?

) не там копаете товарищ, если руль криво на шлицах стоит то это повлияет только на количество оборотов руля (в одну меньше в другую больше) до развала руль прямее стоял.

А зачем расчитываться за работу, которая тебя не устроила?! Сказал бы : руль прямо или я поехал без оплат. :-D

Изначально я не ставил под сомнение профессионализм развальщика ибо делая у него развал оставался доволен результатом. Был момент когда машину ударил о бардюр на скользкой дороге, что могло повлиять на работу узлов передней подвески. Но тогда я заезжал в сервис где мне сменили сломанный наконечник и сделали развал, после этого сложно сказать исправилось ли все т.к я порвал резину и пришлось переодеть передние колеса на бу, естественно рисунок был разный и резина сильно изношена. С того момента был менян привод со стороны удара, балка, некоторые сайлентблоки. стойки, диск... мне казалось, чот ситуация должна была быть исправлена. и при диагностике подвески, сказали, что все в норме и вот теперь после замены резины и 4го развала руль кривой!

Тут сложно сказать, при движении на малой скорости кривизна ощущается, но не критична. при увеличении скорости градус отклонения заметно увеличивается, но доходит до определенной границе и далее не меняется, потому 1и 2 пункт разграничить не могу. Причем, после замены резины руль вел себя на много лучше чем после последнего развала. не исключаю, что рулевое не исправно (может что-то осталось после удара), но и проверить это не могу т.к все в один голос твердят что все ок.

Сейчас мне жалко новую резину, потому и хочу решить вопрос до появления скоса на протекторе

Сходил и проверил, руль крутиться ровно на неполных два оборота и в ту и в другую сторону, значит он на своем месте или я не прав?!

Может тяга рулевая погнута правая? удар был правым колесом а руль левит?!

Вот и истина.
Об этом я выше писал:



мы же говорим не о неровном положении руля на 90 градусов. тут 2-5 градусов, которые кручением руля руками вы не видите. Это может увидеть только компьютерный стенд.
Попробуйте при очередном развале попросить мастера показать на мониторе что у вас руль на шлицах стоит правильно. Там есть такой пункт, когда надо руль поворачивать от упора, до упора и потом метка на мониторе говорит в каком положении рулевой вал "прямо". Не путать слово "рулевой вал" со словом "руль".