УАЗ Патриот vs Хантер (выбор нового автомобиля)

А ему сколько лет?
Речь то про новые моторы и новые комплектующие.

успехов, дай бог чтоб не ломался. так как дилеры наши - как кандидаты шнуровские. какая гарантия...
жалко просто ваши 700к отданные за такое чучело. не стоит оно даже близко столько.
в москве посмотрите что ли.
Что-то типа http://cars.auto.ru/cars/used/sale/25291166-638f.h... или http://cars.auto.ru/cars/used/sale/23468762-9783e....

да что там говорить. от смеха умереть можно, если попробовать сравнить эти машины с уазиком.

я, кстати, не про новизну машины в общем говорю. а про общее качество изделий. особенно - запчастей. какая разница сколько лет машине (если что - 2001), если ГТЦ живет год, а генератор (точнее, реле, ну да это неважно сейчас) произвольно может дать 17-20 В по сети. Вы думаете, для патриота и буханки их делают разные люди?

жуть какая :-)
у меня пробег в год около 19-20т.км на уазе
выжимной менял на 70т.км(соответственно и сцепление пришлось)
помпу ни разу не менял
ни в гену ни в стартер не лазил
пробег уже 102т.км

Я вот и думаю, что сравнивать 2001 год и 2012 не совсем логично. Разные они теперь по качеству и моторы другие и коробки и тормоза.



Это хороший показатель.



Это прекрасно, но это дорогие в обслуживании автомобили. Почему стоимость Туарега 2005 года 700 тысяч, а к примеру архаичный Паджеро Спорт того же года стоит от 700 тыс и выше? Это вообще разного полета машины, а цена одинаковая.

очень большая, например в 2005 году на хантеры ставилась арзамаская коробка которая была геморойная в 2006 уже корейская даймос , они конечно ломаются но очень редка а так служат и служат
в 2001 на уазы ставились УМЗ движки а цена на машины была близка к цене на металлолом, соответственно и качество машины было такое
по поводу запчастей нужно просто ставить и покупать не те которые делаются где-то в гараже

ничего подобного. у туарега ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ хорошая проходимость. Не имел в собственности, но ездил много раз,в т.ч. и по чаче. С хорошей резиной и с пневмой проедет даже там, куда стоковый уазик и не подумает соваться. Без пневмы - примерно равны.


золотая серия адс - это где-то в гараже? есть лучше? Поделитесь опытом, запишу... поверьте, я много знаю про то, что и где нужно покупать и как ставить.
по городу и мой бы ездил и ездил. но зачем - если это неудобное, нединамичное ,неэкономичное и неуправляемое говно. и есть нормальные машины для города? Ну и мне, честно, жаль вашу спину и ваше здоровье в целом.


это вам рассказали в канистре? нельзя поменять качество продукта, тупо повесив на продукт лейбл "ИСО 9001" и написав на сайте "сейчас все ОК, до 2009 года мы делали всякую дрянь, а теперь - все иначе". Тем более - напихав кучу плохо согласованных между собой (и сырых, в общем-то) агрегатов разных производителей. Да что я вам говорю. Почитайте отзывы хоть на авто, хоть на дроме. Была бы хорошая машина - попадалась бы на дорогах все чаще и чаще. А тут наоборот - все реже и реже.

Как я уже говорил, удачи в покупке, пусть повезет и пусть радует

Я не спорю, он хороший вездеход. Речь не о том.
Туарег - люкс со всеми наворотами, Спорт - дешевый японский УАЗик, в котором ни чего нет, кроме кондера и стеклопакета. У дяди Спорт, я знаю, что говорю.





Я ежедневно вижу Патриотов по несколько штук. На работе только двое ездят на них - плохого ни чего не говорят. Версия с мая 2012 еще и с новой иностранной торпедой. Мне лично она нравится дизайном.

опять глубокое заблуждение, подвеска хантера стала мягче относительно старых козлов и буханок, пр и этом ее можно сделать еще мягче покрайне мере с переди за маленькие деньги, так что не нужно тут жалеть мою спину, тут все ок

это китай

там где я езжу на уазике туарег оставит свои бампера раз во вторых не нужно думать что пневма которая есть на нем и обеспечивающая клиренс 30см это круто при таком клиренсе нету у него никаких ходов подвески + этот клиренс практически одинаков под всем днищем в отличии от уаза, первые турики имели геморойную раздатку

вы на верное по каким-то другим дорогам ездите, дофига патров гоняет, + иногда и очереди на их покупку были

торпеда наша :-D
эта раньше иранская была, сейчас делают там же где и на газель бизнес

Значит инфа недостоверная во всех изданиях?

у если речь о патриоте 4 года у меня он (85 ткм). И про запчасти я в курсе.

помимо этого есть витара. Однажды ударился задним мостом о брордюр. Полуось погнулась. Самая дешёвая с экзиста 15 тыщ. + работа.
Боюсь представить сколько это будет стоить на патрол/паджеро.

вам ведь уже сказали что буханки и старые уазы это совершенно другие машины по сравнению с патром. Это всёравно что сравнивать старый дефендер и новый диско3. Оба выпуска ренджровер. На какой денег вы потратите больше ?

может вы старые издания читали?
раньше ставили иранскую панель сейчас нашу( наша лучше)

муж тоже думает брать патриота стоит ли ?

Как удачно я вышел с работы и встретил коллегу на Патриоте. Тот сразу предложил прокатить и вообще рассказать за машину.
У него машина 1.5 года и пробег 25 тысяч. Ни чего критичного не ломалось, но, он часто ездит по таким говнам, что увидев его фотки и видяхи я офигел. 1 раз погнул рулевую трапецию об пенек с дуру, но ремонт стоит копейки. Хочет ставить защиту на тяги. Любитель рыбалки и охоты. Лебедился редко.
Из тюнинга у него резина очень злая фирмы Федерал за 25 тыс за все 4 колеса, лебедка за 17 тысяч и все!
Динамика на асфальте приличная, ямы даже не замечает. С его слов, спокойно едет 150 км/ч, но крейсерская в районе 120 км/ч. Расход, если ехать ровно 100 км/ч не вылазит за 10 литров. В городе в пробках в районе 15 литров.


Сидухи у него очень эргономичные и ехать очень приятно. Подвеска глотает все ямы, их как будто нет :-D
Каких либо блевотных рефлексов салон не вызывает, все нормально. Но, у него предыдущий Патриот, а вот обновленный гораздо красивее внутри, почти все новое. Особенно понравилась торпеда.

я конечно могу ошибаться но по моему это наварка если мне память не изменят.. или я путаю ее с фемидой ... хз

а нет ошибся посмотрел, не такая уж и злая класс обычного мудового гудрича по стоимости в 25 уже не уложится если брать максимальный размер влезающий на патра 265/75 или 235/85 16

У него размер 16"265/75 вроде.
Ну достаточно злая. Он брал весной за 25 тыс комплект.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Теперь ждет кит лифта на 2" Потом гляну, что получилось.

специально сегодня проехал после работы - стоянка у офиса, бебеля, токарей, ашан, немного трассы, стоянка возле дома, стоянка где ставлю на ночь - ни одного патриота. головой крутил - будь здоров. может мне так не везет, но я действительно не помню, сколько дней назад видел патриота вживую. паджериков, крузеров, патфайндеров и туарегов - всяких разных полно. даже соренто видал в прошлом кузове (тоже посмотрите, кстати).
основная причина, как я думаю - от 541 за "барабан" до 725 тыс.руб за типа "фарш по-русски". :-D :-D :-D

Не путайте бензиновые версии и дизельные.
Бензин от 540-635
Дизель от 630-730

Дизель на сотню дороже.

А там же у него рессорная подвеска на задней оси ? Он вообще мягко едет или все-таки дубовенько ?

рессорная, достаточно мягкая для его грузоподьемности
в принципе на уазбуке были чертежи для передлке задней подвески на пружины

У меня просто из отечественной техники 29 волга была, но там комфорт конечно был, хоть и рессорная подвеска :-)

Да там народ и пневмо подвеску ставит, но блин - все равно конструктивно заложено распределение нагрузок по раме, менять схему это не хорошо.

Да.

Мне показалось довольно мягко, возможно из за высокой резины. Каких либо ударных нагрузок на спину я не почувствовал. Оущещние, что на здоровенной машине едешь, приятно как то. Довольно приятно едет и динамика неплохая на бензиновой версии. Со слов коллеги, дизель в городе более задумчивый.
Шумы трансмиссии есть. Во всем виноваты жесткие подушки. На прогреве двигатель шумит, но через минуту его еле слышно.


В прайсах автосалонов вижу комплектации с ГБО, но говорят уже не делают такие.
На след неделе поедем в автосалон :hi:

[Сообщение изменено пользователем 30.08.2012 12:07]

У знакомого была сузуки витара, 3-х дверка двигатель 1.6, какой то такой девайс. Как я понимаю там был постоянный полный привод, дак я для себя отметил что тоже были шумы от редукторов.
Кстати говоря, если у него злая резина это может еще она шуметь, звук схожий с шестеренками.

соврал конечно. В реалии немного хуже.
150 ехать можно до первой маленькой кочки - дальше кювет
120 это на тюменской трассе до брусян, правда расход будет уже где то 12-13 литров
В городе в пробках зимой на полном приводе может достигать 25.

я вот хамеров уже неделю не видел. Получается хуже патриота машина.

основные шумы идут от раздатки