тяжело поворачивается руль

Если стоят десятые опоры с восьмыми чашками, передок у машины ощутимо поднимается. Если передок не поднят, значит с десятыми опорами стоят десятые чашки, т.е. все правильно.
Для начала нужно ослабить рейку спец ключем, гайка снизу рейки, открутить нужно совсем чуть, градусов 15 - 25, не забывайте во время регулировки выставить прямо колеса и спицу руля.Нужно добиться такой регулировки, чтобы небыло люфта и руль вращался легко.

руль на место возвращается при троганье с места с выкручеными колесами.
ключ для регулировки не квадратный на конце такой случайно?

Сход / развал в норме?

Ну и опоры тогда смотреть.

как вариант резина какая по ширине,диски какие стоят небось от классики,а то они чуть дальше оси стоики и как следствие нужно больше усилий прилагать.

Можно конечно и попробовать ослабить рейку. Но я бы не советовал. Просто поменяй рейку при случае целиком. 2 раза перебирал рейку, хватает на ровно до следующего техосмотра. Подтянешь, чтобы пройти привыкаешь и тренируешь мускулы. Потом со временем опять расхлябывается.
Заменил на новую так забыл что это такое и где она находится. :-)

так не перебирать надо, а ремонтировать :-)

резина зимняя,без шапов р13 175/75.
на штампах для самар.
сейчас ищу ключ для регулеровки.
я еще переживаю..это не могут ли быть шаровые?

вообщем.насчет люфтов я был не точен.
левое колесо(то что со стороны пассажира)
люфтит..думаю что это ступичный подшипник.
два вопроса.
может ли это влиять на тяжело/не тяжело поворачивать?
и люфт точно ли от подшипника,а не например от шаровой и как проверить?
з.ы. люфтило так же заднее,заменил подшипник ступицы - помогло

+1 пертянули смотри рейку

диски большого радиуса + зимняя резя как вариант, не вчитывался в тему, но вдруг