Где сделать обратку на классику? Паровые пробки. ЭБН

Всем привет!
Началась жара и бензонасос постоянно хватает паровые пробки. Пекары не помогают. На классике нет обратки бензина в бак. Из-за этого при стоянии в пробке бензонасос не охлаждается бензином, перегревается и хватает паровую пробку. Посему вопрос. Где можно сделать в Е-бурге или в в.Пышме обратку. Ямы у меня нет, поэтому сам трубки кинуть не могу.
Заранее спасибо за ответы.

p.s. Кому интересно. Хочу еще поставить электробензонасос низкого давления для карбовых авто. Говорят его можно использовать без обратки, но все равно мне кажется, что в жару он может перегреться.

Отрегулируйте по инструкции насос и перегрева не будет ....

если просто чтоб не заливало то достаточно сделать врезку перед насосом
а вот от пробки тащить магистраль в бак , а там есть штуцер для обратки???
можно сделать по первому варианту и дополнить принудительным охлаждением

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

зы не уверен что эл насос без обратки справится

Ну по инструкции надо регулировать длину штока толкателя. Отрегулировано. Но все равно никак. Не понимаю в чем дело. Другие же ездят.




В и-нете поискал. В бензобаке придется сверлиться (где датчик уровня топлива), вставлять трубку и припаивать ее. Но это не проблема. Проблема без ямы протянуть под днищем топливную магистраль.

Насчет охлаждения комповым кулером тоже хотел так сделать. Но пишут, что площадь поверхности насоса слишком мала и от кулера нет эффекта+ под капотом все равно жарко и надо с улицы гофру подводить к кулелу и насосу и т.д.

Интересно, а в автосервисе при установке бензонасоса подбирают прокладки и измеряют длину толкателя?

я не на насос предлагаю дуть а радиатор охлаждения бенза поставить :-D

О!!! Хм... :-)

а хотя с озоном это..
а все равно можно - тройник перед карбом и перед насосом и между ними дуть

:cool:

У меня ДААЗ

Все правильно говоришь.
Надо тянуть обратку в бак, все остальное от лукавого и мертвому припарки.
Я делал обратку из тормозной трубки которая самая длинная, штуцер лучше не паять, а взять на гайке и привернуть в месте рядом с заливной горловиной, потом при эксплуатации посмотрев в бак зрительно видишь величину потока охлаждения.
Работает великолепно и на остаток жизни авто не доставляет проблем.

Посмотрел иномарочные радиаторы охлаждения топлива. Ценниики от 6 тыс рублей. Какой радиатор-то можно примострячить, чтобы бензин не разъедал?

Вот это очень дельный совет

А чем крепили?

На штатные места, металлические хомутики от кузова достаточно длинные были и позволяли заложить еще одну трубку
Но цельный день я потратил на сие действие, зато потом... :-)

Зато потом прощай мокрая тряпка на бензонасосе :-)

8( они существуют?? на кой они там?

Я так понял, что для жарких стран. Дизельное топливо, чтоли, охлаждать. Не стал подробно читать зачем.

Кстати, один товарищ с обраткой вообще не стал заморачиваться и протянул ее через салон :-)

дак вон вариант с жидк охл компа
цену не знаю , а так медяха от бенза не испортится

Да, я уже вентилирую этот вопрос.

Еще такой тогда вопрос. У меня раньше было установлено газовое оборудование и осталась газовая магистраль высокого давления. Кто знает из какого она материала? Можно ли по ней пустить бензин? :-)

Можно.
На газовом оборудовании все трубки и шланги бензостойкие.

можно

Всех благодарю. Вопросов больше нет! :beach: