Гранта, особенности конструкции и ремонта + фото

Лада Гранта.
Приехала первая Гранта на ремонт, точнее на плановое обслуживание. ТО-1.
Поскольку новая модель то интерес к ней повышенный.
В этой теме не буду обсуждать особенности дизайна, конструкции и характеристики. Мне, автослесарям и тем кто сам планирует обслуживать свою Гранту тема будет интересна с точки зрения технических новинок и ремонта.
А их не мало.

Термостат совсем другой конструкции. Мы знаем преимущества ТС-82 и может быть этот термостат окажется ещё лучше. ГБЦ та же и вероятно его можно будет интегрировать в обычную девятку.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Особенности конструкции. Малого круга как такового вообще нет. ОЖ выходя их ГБЦ сразу идет вся в радиатор печки. Это ж какой они туда радиатор забабахали что оно выдерживает весь напор. На ТС-82 затыкали как-то отверстие малого круга и слышно было как раздувается радиатор печки и надрывно гудит помпа чтоб прокачать весь тосол.
Конструкция саксафона тоже изменена. Теперь там на конце "четверник".

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Наконец то наши стали ставить всегдазажимные хомуты как на иномарках. Постояной течи из под них не будет и их не надо постоянно подтягивать. Можно забыть о герметике, наконец-то!

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
С натяжкой ремня генератора отдельная тема. Механизма натяжки вообще нет!. Как одавать шкив коленвала при замене ремня ГРМ не понятно. Даже если выкрутить верхний болт крепления генератора, кронштейн не даст его придвинуть к блоку.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Ремень, шкивы и ролик круглозубые. Появился самонатяжной ролик. Опять есть возможность для тюнинга девяток. Этот ролик скоро будет в свободной продаже и его можно будет ставить на все восьмиклапанные моторы. А вам не надо лишний раз рассказывать о том что с таким роликом срок службы ремня, а так же самого ролика, помпы и шкивов значительно увеличится.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Опыт калиноводов заставил разработчиков сразу ставить пластины усилители в чашку. Респект.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

з.ы. Регулировали клапана. Хозяин авто прошерстив интернет предположил что зазоры в клапанах должны быть на 0,05 мм больше. Видя обычную ГБЦ и не найдя ссылок мы решили сделать стандартные зазоры. Для впускных 0,20 мм, для выпускных 0.35 мм.
Есть у кого информация по этому вопросу?

По клапанным зазорам - для мотора 21116 увеличен на 5 соток.
По клапанным зазорам - впуск - такой же, выпуск 0,4 +/- 0,05, а на Калине было 0,35 +/- 0,05. То есть если Гранту регулировать как Калину, то можно при минимальном допуске получить 0,3. При тяжелых режимах эксплуатации с максимальной нагрузкой это действительно может привести к прогару клапана. "но это теоретически", как сказали наши инженеры.

развал такой


Гранта, под нагрузкой:
развал 0 градусов +/- 30 минут
кастер 1 градус 40 минут +/- 30 минут (без ЭУР)
3 градуса +/- 30 минут (с ЭУР)
схождение линейное 0 +/- 1 мм
угловое 0 градусов+/- 10 минут
Грната, снаряженный автомобиль:
развал 0 градусов +/-30 минут
кастер 1 градус 15 минут +/- 30 минут (без ЭУР)
2 градуса 20 минут +/- 30 минут (с ЭУР)
схождение линейное 2 +/- 1 мм
угловое 0 градусов 10 минут - 0 градусов 30 минут.

Предписания такие:
1. протяжка опор силового агрегата
2. проверка работоспособности термостата.

3. Герметизация жгута ЭБУ из моторного отсека:

Спасибо. Уточните от куда информация.
Из-за чего они решили сделать зазоры у выпускных клапанов больше?

по оплетке жгута дождь затекает в салон? :-)

по п.3 советую не экономить и купить герметик и герметизировать с двух сторон проход жгута до ЭБУ через моторную переборку, случаев заливки ЭБУ уже полно

нет там резинка жгута проваливается внутрь.

инфа по клапанам от инженеров Автоваз

еще на некоторых первых Грантах требуется закрепить задние крышки фар, они держатся на соплях. если стоит хомутик то это не требуется.

были случаи выпадения крышки на ремень генератора, ремень в хлам

Ролик кстати натяжной такой в ПА на комсомольской в январе видел. Точно был самонатяжной для 8v ;-)

с роликом и хомутами хорошо придумали, не прошло и пол века

может и хомуты появятся

а ролик отличается от того, что на приорах?

Забыли померить, но он точно уже. В самый раз для восьмиклапанного ремня.
Наружный диаметр на глаз такой же. Встанет как родной. Только с шайбой под него надо подумать.

Я никогда не смогу ездить на Lada... Мне в жисть стока матчасти не выучить... :weep:

Смешно. :-D

Товарищ на гарантию забил?
Почему?

По этому вопросу я имел с ним долгую беседу.
Он не захотел ехать на гарантию приводя свои доводы с которыми я не согласен. Поэтому озвучивать их не буду.
Я за то чтобы на первые плановые ТО ездить к оф дилеру и ставить отметки в сервисную книжку. Однозначно!

действительно, в планете авто тоже видел этот самонатяжной ролик, хочу попробовать себе поставить

Почём его там продают?

чето около 500р

да по-моему, течи не из-за хомутов, а дубовых шлангом которые и не эластичны да еще быстро трескаются

А нафиг она на вазе нужна? По мелким неисправностям ремонт настолько дешев, что гарантия не окупится никогда. Что-то крупное типа замены двигателя случается редко и париться по этому поводу не стоит

ню-ню...
:-o

вопрос несколько не в тему но ... а есть ли ролики самонатяга на 16V 1.5л ???. На приорах слыхал стоят но подойдут ли на двинарь ???