Печка на калине не греет - достала! помогите!!!

ПАтрубки печки потрогать для начала, Может тосола нет в радиаторе.

уменьшил я байпас канал в термостате до 4мм (С)
Это как понимать?

Ещё рекомендовали поменять местами шланги на радиаторе печки.
Так может и на основном радиаторе тоже надо?(чтоб пузыри выпрыгивали в РБ)
Ещё бы хорошо регулировать расход по малому кругу, чтоб жижа сильнее давила в печь и ДУ.
Вообще обогрев ДУ сильно важен?
По факту, там должна быть пожизненная пробка, со всеми вытекающими . .

Врезка трубки в термостат чем лучше штатного РБ?
Может полезнее из малого круга сбрасывать?

зы

Описанные в статье размышления кроме как бредом назвать не могу.
1. Из рассуждений получается вывод, что в какой то момент времени и при какой то температуре воздух становится тяжелее антифриза и из расширительного бачка начинает движение через антифриз по системе охлаждения, (черная магия).

[Сообщение изменено пользователем 23.01.2012 20:39]

откуда он там, если конец трубки опущен в ОЖ?

обдумал, осознал, каюсь был неправ (но не может засасывать воздух в систему)

---- не селен в теориях ... да и мозг не охото напрягать ... человеку помогло, проблема ушла ... все - что еще нужно то ))) ...
делать или не делать выбор каждлго - у кого есть эта проблема ...
переделка ненапряжная ...
не понятно - что рассуждать то, - бред не бред ... просто один из вариантов (примитивный) ухода от проблемы ...

Один человек это не статистика.
Как же тогда остальные полтора миллиона Калин ездят и не засасывают воздух?
Это был обход проблемы одного конкретного автомобиля с определённой неисправностью. У других авто этой неисправности может и не быть.
Я тоже не верю в засос воздуха пароотводящей трубкой. И даже если и засосало то при первом же заводе мотора так же и высосало. На то оно и называется: ПАРООТВОДЯЩАЯ.

Возможно на это влияет уровень охлаждайки или еще што ))) ...
Эта трубочка - возможно убирает эти разницы в автомобилях или уровнях ... Переделка не требует огромных напрягов, вставить и понаблюдать, для этого нужна "дефектная машинка" ))) ...

Если налить полведра воды то уровень в этом ведре будет одинаковый у всех стенок.
В автомобиле так же.

Кстати. Радиатор печки с маркирорвкой Калина точно такой же как и с маркировкой 2111, который ставится на десятки с печкой нового образца. Отличие только в пароотводящем штуцере.
Почему ещё ни кто не захотел установить этот радиатор на Калину и впендячить пароотводящий шланг от печки?!
Вот вам и решение всех проблем.

[Сообщение изменено пользователем 24.01.2012 11:58]

я имел в виду - можно пол ведра, можно треть, можно и под горлышко ))) ... повлиять может все, например диаметр шланга или еще што ...


Дело не 10 минут -- а так, мегорешение ... возможно кто то и вкорячил уже давно - не все по форумам лазают ... :-D

Народ у меня такая же фигня. Температура поднимается выше 90 градусов печка греет но плохо. при этом термстат не открывается. Только начинаешь газовать, термостат начинает открываться и начинает греть печка, температура соответсвенно приходи в норму. И такое только с приходном зимы летом термостт открывался закрывался всё нормально. Я вот чё думаю когда начинаешь газовать, в салоне слышно булькание какое то в районе радиатора печки, мне кажется что это воздух. Пробовал его выгонять толку нет, но дело ещё в том что у меня тосол подтекает. Через соединения патрубков, может ли в этих местах засасывать воздух??

я немогу понять зачем они перестали такой радиатор устанавливать, небыло ведь таких проблем? 8(

[Сообщение изменено пользователем 26.01.2013 21:37]

Приезжайте посмотрим причина может быть совсем не в этом.
89505480542

у меня тоже булькает печка пока машина прогревается и тоже вентилятор у самой красной зоны включается. Но в машине очень тепло и лето норм отъездил - не перегревалась (хотя хотелось бы чтобы вентилятор включался пораньше)

Могу завтра к вам подьехать и посмотреть,выезд бесплатный а за решение проблемы придётца оплотить,сразу не скажу сколько нужно смотреть по месту

чую щас срачь начнется... :-D

вина плохогреющей печки в плохой циркуляции ОЖ, (вариант с незакрытой из-за троса заслонкой опустим)

циркуляция ОЖ зависит от попмы, и только от нее, не надо рассверливать каналы и ставить шланги большего диаметра, нужно просто поменять помпу, на ту, у которой нормальная крыльчатка и нормально посажена она на вал, ибо если рядом несколько помп, то высота по крыльчаткам разная, обе они по разному посажены на вал, вот и первопричина негреющей печки и кипения мотора :ultra:

минусеры в атаку)

История Следующая...
место действия калина 8 кл.
2011 г. был установлен 10 термос с уменьшенным байпасом,
с пароотводящей трубкой, с термоса как на Калино клубе,
Бред ....... не работала система как надо.

Следом замена корпуса на аналогичный целый т.к. этот испортил, просто оставил 10 термос,
стало жарко и хорошо, но печка все же завоздушивалась иногда.
лето пережил как то....

Решил все таки добить проблему с печкой купил радиатор ДААЗ 2111
и все что надо в магазине для решения проблемы замены печки.
что бы ее больше никогда не завоздушило.

По Вашей инстр. без снятия панели инсталировал печку 2111 с пароотводящим штуцером, прокинул дополнительную трубку соединил с пароотвод патрубком, с радиатора охлаждения. Т образно, итог система не работает. Или точнее сказать работает но не правильно.
Завоздушивает термос тот не открывает большой круг, чуть не перегрел мотор, при выгоне пробки проблема возвращается как только начинаешь движение.
5 мин работы вернул все в исх состояние, заглушил штуцер, поставил новую трубку пароотвода с радиатора.
Итог африка настала.
Т.е. теплый воздух дует не только с низу в ноги но и в верхние воздуховоды.
на 3-м положении вентилятора печка не выстывает.
Действительно 10 термос это хорошо.
НО радиатор 2111 это плохо.
ИМХО.

В десятках печка - самое высокое место в системе охлаждения, в нее стремится воздух, если он есть, поэтому придумана пароотводящая трубка.

В калине радиатор печки внизу, пароотводящая трубка ему не к чему.

[Сообщение изменено пользователем 07.02.2013 16:32]

Так вернули в исходное или Т-образное соединение переделали? Тогда как ? В бачек сразу? 8(

Теперь просто 10 термос и все и стандартный радиатор печки.

я протянул все хомуты, поставил помпу ТЗА премиум(другие крыльчатки в отличии от стоковой), отрегулировал клапана в крышке РБ и поставил новый термос перед этим его прокипятил несколько раз проверил на работоспособность. И после этого всего в машине тепло и в печке нету? кипящего супа?