Дворники жестко подвели!

Ехал сегодня в снегопад, а дворники работали все хуже и хуже. В последнее время водительский дворник и так глючил - площадь работы его была слишком мала. А сегодня дошло до того, что он протирал только небольшой промежуток на лобовухе. Блин, ехал как в танке и смотрел на дорогу через узкую "бойницу". В конце концов он просто свалился и перестал двигаться. Причем с пассажирской стороны дворник работал как надо. Кое как в слепую припарковавшись, начал смотреть. Если дворник взять в руки и начать крутить в разные стороны, он ходит легко. Можно даже провернуть его на 360 градусов, при этом второй дворник никак не изменит своего положения. Сначала думал, что шлицы на которых дворник крепится. Но шлицы были в порядке, так что стал разбирать сам механизм...

Сразу скажу - с терминологией у меня не ахти, устройство дворников сам в первый раз увидел. Оказалась разболтана трапеция (механизм). То есть железки, которые идут от моторчика двигаются, а вот на сам дворник усилия не передаются. Сам дворник крепится на какую то втулку со шлицами, которая идет в моторный отсек. Так вот эта втулка свободно прокручивается и болтается на железках трапеции ! Короче, суть в чем... Эту трапецию как-то разобрать/починить можно или только в сборе новую брать? ВАЗ-2104.

есликосяк именно в трапеции


но сначала проверь, будет нет ось правильно вращаться без дворника

автор молодец сам увидел неисправность, продиагностировал , правильно задал вопрос и более того сам ответил, удачи

ось дворника (материал сталь) крепится в рычаге дворника (материал сталь) посредством тугой посадки и последующей расклепки оси. На ось одета втулка, на втулку одевается дворник.

Что относительно чего болтается?

Если ось относительно рычага болтается, то трапецию снять, разобрать, проклепать ось на рычаге, если есть сварка - подварить. Если нет сварки, то, видимо, менять деталь придется (усилия приличные, нужна определенная уверенность в качестве этого соединения). Отдельно рычаги в продаже не видал, да и не ломаются они вообще-то. Все прочистить, вырезать фильцы по месту (материал фетр толщина около 2мм) во втулки осей (их туда в последнее время перестали ставить ради экономии). Все подвижные соединения деталей (кроме редуктора) смазать трансмиссионкой 75w90 или моторным маслом 0w30 (жиденькое, чтобы на морозе не густело). Также пропитать фильцы перед установкой. После этого все будет работать долго и счастливо.


рискну предположить что ИЖевской сборки (VIN XTK......). В ИЖевск всякий шлаковые ВАЗовские запчасти поставлюят. Я с трапецией на 2104 ИЖевской тоже мучался (то работали дворники, то вырубались по морозу). Поставил 1991 г.в. советскую трапецию - проблему устранил... :-D

От чо меня забавляет - что народ не желает представлять себе даже в общих чертах устройство вещей и, соответственно, не может разделять дефекты на требующие немедленной реакции и на которые могут подождать. :-)

Спасибо за подробный ответ! Болтается как раз ось на рычаге, в том месте, где расклепано. Ось свободно прокручивается в рычаге. Всю трапецию разобрал, смазал, сейчас буду колдовать над проблемным местом...



Трапеция как раз таки советская, 1987 года, как и сама машина. Сборка ВАЗ, соответственно :-)

Меняй всю трапецию, но перед тем как ставить смаж литолом все подвижные части трапеции

Как автор, возвращаюсь к этой теме, дабы не начинать новую...

Трапецию я починил и счастливо отъездил с ней какое-то время. Но на днях, среди ночи какой-то уродец раскурочил мне дворники - поломал и сами щетки, и механизм испортил :weep: Ну, думаю, вот и повод нашелся купить новую трапецию!

Пошел в магазин, купил, поставил. Начал проводить испытания. Новые дворники поработали 30 секунд, после чего один из них перестал двигаться! Оказалось, на самой трапеции, на оси дворника проворачивается насадка(втулка) со шлицами! Сердцевина ходит-туда сюда, а втулка со шлицами, на который крепится дворник - стоит на месте! И это на новой трапеции! :ultra:

Это ж блин сколько тогда трапеций надо накупить, чтобы хотя бы одна хорошая попалась! Могу сходить за другой - но нет гарантии, что и она окажется качественной!

Можно как то эту проблему решить самостоятельно, не прибегая к замене запчасти? Я вот подумал... Что если тонким сверлом просверлить сбоку втулку со шлицами, чтобы отверстие прошло и сквозь саму втулку и сквозь сердцевину(ось). А потом загнать туда стальную болванку, чтобы она не давала втулке и сердцевине двигаться относительно друг друга? Или я тока испорчу все нафиг?